Патенты автора ФОНТАНЕЛЬ Эдди Стефан Жоэль (FR)

Объектом изобретения является камера (Е) опорного подшипника газотурбинной установки, содержащей неподвижную стенку (9), вращающийся вал (5), первую и вторую уплотнительные прокладки (10, 20) между стенкой и валом и полость (Cam) между неподвижной стенкой (9) и элементом (19) статора, питаемую воздухом через отверстие (19а) вблизи упомянутого вала (5). Камера отличается тем, что вдоль поверхности стенки (9) снаружи камеры выполнено средство (30) направления воздуха таким образом, чтобы по меньшей мере часть воздуха, выходящая из направляющего средства, проходила между первой уплотнительной прокладкой (10) и валом, причем это направляющее средство питается воздухом через воздухозаборник в полости (Cam), отстоящий в радиальном направлении от вала, при этом воздух, выходящий из воздухозаборника, находится под более высоким давлением, чем на уровне упомянутого вала. Решается проблема равновесия давления снаружи двух прокладок камеры за счет повышения давления на входе прокладки, где давление имеет наименьший уровень. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к газотурбинному двигателю, содержащему отбор потока сжатого воздуха, поступающего из компрессора. Газотурбинный двигатель, включающий в себя: выпускной коллектор (7), который содержит множество стоек (10), при этом пространство, разделяющее стойки, образует отверстия, в которых проходит воздушный поток внутреннего контура газотурбинного двигателя. Также газотурбинный двигатель включает в себя по меньшей мере один трубопровод, выполненный с возможностью отбора на одном из своих концов потока сжатого воздуха. При этом другой конец трубопровода соединен с по меньшей мере одним отверстием выпускного коллектора (7) таким образом, чтобы направлять отобранный воздушный поток в указанный воздушный поток внутреннего контура, причем во время своего захождения в отверстие указанный отобранный воздушный поток имеет число Маха, меньшее или равное 0,5. Изобретение позволяет снизить акустическое влияние, связанное с отбором потока и его повторным введением. Также изобретение позволяет максимально увеличить длину трубопроводов системы разгрузки, чтобы они имели меньший диаметр. Это позволяет уменьшить общий габарит этих трубопроводов. 8 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к устройству защиты от утечек масла в сторону роторов турбины (2) газотурбинного двигателя, содержащему входную полость (18), выполненную с возможностью циркуляции в ней смеси воздух/масло, при этом указанная входная полость ограничена на выходе цапфой (8) ротора турбины и снаружи уплотнительным фланцем (14) цапфы, проходящим в осевом направлении ко входу, выходную полость (20), открывающуюся в сторону дисков (12) турбины и сообщающуюся с входной полостью через множество вентиляционных отверстий (22), выполненных в цапфе, и входной кольцевой отражатель (24), закрепленный на уплотнительном фланце цапфы и проходящий радиально внутрь в направлении вентиляционных отверстий. При этом входной отражатель содержит отверстия (26) для прохождения масла, выполненные на уровне его конца, закрепленного на уплотнительном фланце цапфы. Также представлены турбина газотурбинного двигателя, содержащая устройство защиты от утечек масла, и газотурбинный двигатель, содержащий такую турбину. Изобретение позволяет защитить роторы турбины от рисков воспламенения масла. 3 н. и 8 з.п. ф-лы, 4 ил.

Цапфа предназначена для привода во вращение в кожухе турбомашины, в частности, для летательного аппарата. Цапфа содержит основной окружной корпус, содержащий множество вентиляционных отверстий, предназначенных для обеспечения циркуляции множества осевых потоков воздуха с входа на выход в турбомашине, а также содержит окружное кольцо для сбора потока смазочного масла, жестко соединенное с основным корпусом и расположенное радиально внутри упомянутых вентиляционных отверстий для обеспечения удаления радиальных потоков масла наружу через выпускающие отверстия. Причем каждое выпускающее отверстие в кольце радиально выровнено с соединительным сегментом основного корпуса так, чтобы обеспечить удаление каждого масляного потока между потоками воздуха. Также представлена турбомашина, содержащая цапфу. Изобретение позволяет улучшить циркуляцию смазочного масла, а также позволяет улучшить вентиляцию воздуха в турбомашине. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 8 ил.

 


Наверх