Патенты автора КИНОСИТА Гохки (JP)
Изобретение относится к гибридным транспортным средствам. Система управления для гибридного транспортного средства с двигателем, аккумулятором, мотор-генератором и механизмом трансмиссии содержит электронный блок управления, выборочно выполняющий режим движения с потреблением мощности. Электронный блок управления выполняет изменение режима сгорания в периоде фазы инерции во время операции переключения передачи, или после того как операция переключения передачи завершается в случае, когда запрос для изменения режима сгорания и запрос для переключения передачи механизма трансмиссии перекрываются. Пресекается колебание в выходной мощности. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 9 ил.
УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ АМОРТИЗАЦИЕЙ КОЛЕБАНИЙ // 2498913
Изобретение относится к устройству управления амортизацией колебаний подрессоренной части транспортного средства. Устройство управления амортизацией осуществляет управление посредством управления крутящим моментом электродвигателя. Амортизация колебаний подрессоренной части ограничивается в ответ на состояние аккумулятора. Амортизация колебаний подрессоренной части ограничивается, когда двигатель внутреннего сгорания запускается или останавливается, и когда напряжение аккумулятора равно или превышает верхнее предельное пороговое значение, или равно или меньше нижнего предельного порогового значения. Технический результат заключается в обеспечении устойчивого управления амортизацией колебаний и иного управления в зависимости от энергии аккумулятора. 8 з.п. ф-лы, 21 ил.
Изобретение предназначено для управления амортизацией подрессоренной массы транспортного средства. Система управления амортизацией подрессоренной массы транспортного средства содержит контроллер амортизации подрессоренной массы, который устанавливает величину управляющего воздействия по амортизации подрессоренной массы для амортизации колебаний подрессоренной массы, которые возникают в кузове транспортного средства (10) в ответ на входное воздействие от дороги или требуемый водителем крутящий момент, и контроллер приведения в движение, который управляет выходным сигналом блока (20, 30) приведения в движение транспортного средства (10) таким образом, чтобы создавать величину управляющего воздействия по амортизации подрессоренной массы, тем самым осуществляя управление амортизацией подрессоренной массы. Контроллер приведения в движение выполнен с возможностью разрешения или запрещения выполнения управления амортизацией подрессоренной массы транспортного средства (10) согласно температуре электродвигателя для управления дроссельной заслонкой (44), состоянию электронного блока управления (1), состоянию двигателя (20) внутреннего сгорания, состоянию датчиков скорости колеса (71FR, 71FL, 71RR, 71RL). Достигается управление амортизацией подрессоренной массы транспортного средства. 12 з.п. ф-лы, 10 ил.
