Патенты автора КЕРН Карл-Хайнц (DE)
Изобретение относится к транспортному средству (1), которое состоит из разъемно соединенных между собой единиц (2) подвижного состава и содержит устройство передачи данных для кабельной передачи данных между единицами (2) подвижного состава и внутри единиц (2) подвижного состава. Технический результат заключается в повышении надежности управления подвижным составом транспортного средства. Устройство передачи данных содержит на каждой единице (2) подвижного состава блоки (3) ввода данных для передачи данных между соответствующей единицей (2) подвижного состава и единицей (2) подвижного состава, связанной с ней, а также два отдельных друг от друга соединения данных, связывающие оба ее блока (3) ввода данных. При этом каждый блок (3) ввода данных содержит четыре порта (7.1-7.4) данных, а также один или несколько блоков (9, 9.1, 9.2) переключения, посредством которых могут устанавливаться различные электрические состояния соединения портов (7.1-7.4) данных. Изобретение также относится к способу передачи данных в подобном транспортном средстве (1). 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 5 ил.
Изобретение относится к системе автоматизации со средством управления автоматизации, периферийным блоком и системой шины, а также к способу управления подобной системой автоматизации. Техническим результатом является повышение надежности функционирования системы автоматизации. Система (1) автоматизации содержит первое средство (3.1) управления автоматизацией и резервное второе средство (3.2) управления автоматизацией. Кроме того, система (1) автоматизации содержит периферийный блок и систему шины (4), которая соединяет оба средства (3.1, 3.2) управления автоматизацией и периферийный блок. Периферийный блок подключен к системе шины (4) посредством соответствующего модуля (5.1, 5.2, 5.3) подключения к шине. Модуль (5.1, 5.2, 5.3) подключения к шине содержит первый контроллер (7.1) шины, который ассоциирован с первым средством (3.1) управления автоматизацией, второй контроллер (7.2) шины, который ассоциирован со вторым средством (3.2) управления автоматизацией, и блок (9) переключения для переключения между обоими контроллерами (7.1, 7.2) шины. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 2 ил.
