Патенты автора ЛАГАРД Эрик (FR)
Изобретение относится к области строительства, а именно к конструкциям экранирующих или защитных устройств для проемов. Изобретение позволит предотвратить вибрирование экрана при его опускании. Пружинный тормоз приводного механизма, приводящего в движение используемый в домашних условиях экран, содержит винтовую пружину, каждый конец которой образует радиально вытянутую лапку, фрикционный вкладыш с поверхностью трения, в которую радиально упирается винтовая пружина, расположенный на входе конструктивный элемент для приведения пружины во вращение вокруг центральной оси в направлении, позволяющем уменьшить контактное напряжение между винтовой пружиной и поверхностью трения, и расположенный на выходе конструктивный элемент для приведения пружины во вращение вокруг ее оси в направлении, позволяющем увеличить контактное напряжение между винтовой пружиной и поверхностью трения. Тормоз содержит дополнительно два конструктивных элемента, непрерывно жестко соединенных при вращении пружины вокруг оси, каждый из которых образует ограничитель осевого перемещения винтовой пружины. Ограничитель, образованный одним из этих конструктивных элементов, выполнен с возможностью ограничения осевого перемещения пружины в первом направлении. Другой ограничитель, образованный другим конструктивным элементом, выполнен с возможностью ограничения осевого перемещения пружины во втором, противоположном первому, направлении. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 9 ил.
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПРИВОДНОЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ ПРИВЕДЕНИЯ В ДВИЖЕНИЕ ЭКРАНА, ИСПОЛЬЗУЕМОГО В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ // 2514594
Изобретение относится к электрическому приводному механизму для приведения в движение экрана. Электрический приводной механизм (100) приведения в движение экрана (2), используемого в домашних условиях, который перемещается между своим открытым положением и закрытым положением, снабженный пружинным тормозным механизмом (105), который имеет в своем составе спиральную пружину (130; 230), каждый конец которой образует лапку (132а, 132b; 232а, 232b), проходящую в радиальном направлении или в осевом направлении относительно центральной оси (Х130; Х230) этой пружины; деталь (140; 240) трения, содержащую по существу цилиндрическую поверхность (141; 241) трения, на которую опирается в радиальном направлении, по меньшей мере, один виток упомянутой спиральной пружины; входную деталь (110; 210), приводимую в движение при помощи электрического двигателя (103) приводного механизма и выполненную с возможностью входить в контакт с, по меньшей мере, одной лапкой (132а, 132b; 232а, 232b) пружины таким образом, чтобы приводить эту пружину во вращательное движение относительно центральной оси (Х105) тормозного механизма и в направлении, позволяющем уменьшить контактное усилие между спиральной пружиной и поверхностью трения; выходную деталь (120; 220), связанную с экраном (2) и выполненную с возможностью входить в контакт с, по меньшей мере, одной лапкой (132а, 132b; 232а, 232b) упомянутой пружины таким образом, чтобы приводить эту пружину во вращательное движение относительно центральной оси (Х105) тормозного механизма и в направлении, позволяющем увеличить усилие контакта между спиральной пружиной и поверхностью трения, в котором в процессе опускания экрана упомянутая входная деталь (110; 210) приводит пружину (130; 230) во вращательное движение с уменьшением контактного усилия таким образом, чтобы обеспечивалось освобождение выходной детали (120; 220) по вращательному движению без непосредственного контакта между входной деталью и выходной деталью, при этом упомянутая входная деталь (110; 210) содержит по меньшей мере две контактные поверхности (113а, 113d; 213b, 217с), выполненные с возможностью передавать крутящий момент (СМ) двигателя при поднятии экрана (2) в результате непосредственного контакта с, по меньшей мере, двумя соответствующими контактными поверхностями (123а, 123с; 223b, 227а) выходной детали (120; 220). Техническим результатом изобретения является создание электрического приводного механизма, снабженного пружинным тормозным механизмом, улучшающим функционирование предшествующих тормозных механизмов. 9 з.п. ф-лы, 11 ил.
