Патенты автора ДЭВИС Тодд А. (US)
ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (ВАРИАНТЫ) // 2688073
Газотурбинный двигатель содержит компрессор низкого давления, первый подшипниковый узел, второй подшипниковый узел, ступицу компрессора низкого давления. Компрессор низкого давления установлен вдоль оси двигателя. Первый подшипниковый узел по меньшей мере частично поддерживает внутренний вал, расположенный вдоль указанной оси. Второй подшипниковый узел по меньшей мере частично поддерживает наружный вал, расположенный вдоль указанной оси. Ступица компрессора низкого давления установлена на внутренний вал и проходит к компрессору низкого давления между первым и вторым подшипниковыми узлами. Ступица компрессора низкого давления связана с диском второй ступени указанного компрессора низкого давления, а компрессор низкого давления является трехступенчатым. Внутренний вал выполнен с возможностью приведения во вращение вентилятора через узел зубчатой передачи. Ступица компрессора низкого давления содержит секцию в форме усеченного конуса, расположенную между первым и вторым подшипниковыми узлами, причем эта секция в форме усеченного конуса проходит вперед вокруг первого подшипникового узла. Указанный вентилятор содержит лопасти, выполненные с возможностью нагнетания воздуха по внутреннему контуру в компрессор низкого давления и по внешнему контуру через выходные направляющие лопатки. Достигается минимизация суммарных нагрузок, которые передаются на узел зубчатой передачи. Возможность получения относительно менее сложного подшипникового отсека создает условия для использования менее жестких допусков на изготовление и требует меньшего количества уплотнений, что минимизирует количество потенциальных источников утечек масла и снижает вес. Предложенная архитектура сокращает также эффективную цепочку передачи нагрузки для узла зубчатой передачи и обеспечивает сокращение количества выделяемого тепла и расхода масла. Дополнительные преимущества состоят в уменьшении размеров маслобака и охлаждающего устройства, а также в уменьшении количества масла в смазочной системе двигателя. 3 н. и 7 з.п. ф-лы, 8 ил.
ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, СПОСОБ ЕГО ЧАСТИЧНОЙ РАЗБОРКИ И СПОСОБ ПОДДЕРЖИВАНИЯ ЕГО ПЕРВОГО РОТОРА // 2669115
Изобретение относится к газотурбинному двигателю и, в частности, к его несущей (опорной) конструкции. Газотурбинный двигатель сконфигурирован имеющим пропульсивную секцию, снабженную приводом вентилятора на основе узла зубчатой передачи, а также содержит газогенераторную секцию, которая содержит секцию компрессора, снабженную первым ротором, установленным, с возможностью вращения, на первом валу. Двигатель содержит также подшипниковый блок, поддерживающий, с возможностью вращения, первый вал. При этом подшипниковый блок поддерживает первый вал в период, предшествующий установке в двигатель узла зубчатой передачи, входящей в привод вентилятора, и/или в период, когда указанный узел зубчатой передачи извлечен из двигателя. Также представлены способ частичной разборки газотурбинного двигателя и способ поддерживания его первого ротора. Изобретение позволяет облегчить быстрое обслуживание газотурбинного двигателя. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 8 ил.
СПОСОБ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ (ВАРИАНТЫ) И ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ // 2669120
Изобретение относится к газотурбинному двигателю и, в частности, к его несущей (опорной) конструкции. Способ технического обслуживания газотурбинного двигателя включает разборку его подшипникового отсека и обеспечение доступа из передней части газотурбинного двигателя к редуктору, находящемуся в подшипниковом отсеке. Газотурбинный двигатель имеет осевой контур, проходящий от передней стороны двигателя назад, в соответствии с направлением осевого потока. Способ технического обслуживания включает обслуживание компонента, находящегося в подшипниковом отсеке. Другой вариант предлагаемого способа включает осуществление доступа из передней части переднего центрального узла к редуктору, приводимому в действие от низкоскоростного вала, и обслуживание компонента, находящегося в подшипниковом отсеке за передним центральным узлом. Изобретение позволяет облегчить быстрое обслуживание газотурбинного двигателя. 3 н. и 23 з.п. ф-лы, 8 ил.
ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ И СПОСОБ РАЗБОРКИ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ КОНСТРУКЦИИ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ // 2567483
Газотурбинный двигатель содержит опору центрального узла, узел зубчатой передачи и гибкую опору. Опора центрального узла образует внутреннюю кольцевую стенку для осевого контура, содержащую первое монтажное средство. Узел зубчатой передачи связывает вал и вентилятор, установленный с возможностью вращения вокруг оси. Гибкая опора связывает узел зубчатой передачи с опорой центрального узла и содержит второе монтажное средство, сопрягаемое с первым монтажным средством для передачи крутящего момента от одного монтажного средства к другому. При разборке передней конструкции газотурбинного двигателя, обеспечивают доступ к обращенным вперед крепежным элементам, крепящим опору центрального узла к гибкой опоре, несущей узел зубчатой передачи, и удаляют эти крепежные элементы. Затем рассоединяют первое и второе монтажные средства, выполненные соответственно на опоре центрального узла и на гибкой опоре. Группа изобретений позволяет упростить демонтаж узла зубчатой передачи газотурбинного двигателя. 2 н. и 24 з.п. ф-лы, 10 ил.
СПОСОБ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ (ВАРИАНТЫ) И ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ // 2525038
Способ технического обслуживания газотурбинного двигателя, включает разборку его подшипникового отсека и осуществление доступа из передней части газотурбинного двигателя к редуктору, находящемуся в подшипниковом отсеке. По другому варианту способ технического обслуживания газотурбинного двигателя включает осуществление доступа из передней части переднего центрального узла к редуктору, приводимому в действие от низкоскоростного вала. Также объектом изобретения является газотурбинный двигатель, содержащий редуктор, опору переднего центрального узла и переднюю стенку. Редуктор установлен в заданной зоне вдоль оси двигателя. Опора расположена вокруг оси двигателя. Передняя стенка установлена на опоре переднего центрального узла с возможностью ее отделения от указанной опоры для обеспечения доступа к редуктору. Группа изобретений позволяет сократить время снятия редуктора. 3 н. и 15 з.п. ф-лы, 8 ил.
ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ И СПОСОБ РАЗБОРКИ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ КОНСТРУКЦИИ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ // 2522344
Газотурбинный двигатель содержит опору центрального узла, узел зубчатой передачи и гибкую опору. Опора центрального узла образует внутреннюю кольцевую стенку для осевого контура и содержащую первые элементы шлицевого соединения. Узел зубчатой передачи связывает вал и вентилятор, установленный с возможностью вращения вокруг оси. Гибкая опора связывает узел зубчатой передачи с опорой центрального узла и содержит вторые элементы шлицевого соединения, сопрягаемые с первыми элементами шлицевого соединения для передачи крутящего момента от одних элементов шлицевого соединения к другим. При разборке передней конструкции газотурбинного двигателя обеспечивают доступ к обращенным вперед крепежным элементам, крепящим опору центрального узла к гибкой опоре, несущей узел зубчатой передачи, и удаляют эти крепежные элементы. Затем рассоединяют первые и вторые элементы шлицевого соединения, выполненные соответственно на опоре центрального узла и на гибкой опоре. Группа изобретений позволяет упростить демонтаж узла зубчатой передачи газотурбинного двигателя. 2 н. и 18 з.п. ф-лы, 10 ил.
