Патенты автора Торорошенко Сергей Владимирович (RU)
Изобретение относится к железнодорожной автоматике для формирования графиков движения поездов на полигоне железнодорожной сети при производстве ремонтно-путевых работ. Система содержит сервер вычислительного центра, блок формирования данных ремонтно-путевых работ на месячный период планирования, блок формирования данных ремонтно-путевых работ на годовой период планирования, блок формирования выходных форм, блок формирования тяговых расчётов, установленный на автоматизированном рабочем месте персональный компьютер, включающий процессор, блок ввода информации, монитор, блок памяти, сервер, блок анализа и расчёта. В систему введен блок хранения входных форм, включающий модуль памяти данных технических норм, модуль памяти нормативно-справочной информации и модуль памяти нормативного графика движения поездов, а также персональный компьютер технической станции с блоком моделирования. Достигается расширение функциональных возможностей системы. 1 ил.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Способ управления движением поездов с использованием вариантных графиков заключается в том, что в случае нарушения нормативного графика движения поездом, по запросу диспетчера передают с поезда информацию о причинах задержки данного поезда. Полученную информацию вводят в вычислительный блок автоматизированного рабочего места диспетчера, в котором производят расчет вариантных графиков движения. Результаты расчета передают в дорожный сервер и выбирают оптимальный график для всех поездов участка, на котором произошла задержка. Выбранный оптимальный график передают через дорожный сервер на бортовую аппаратуру локомотивов поездов, находящихся на железнодорожном участке. После приема информации с локомотива отправляют подтверждение диспетчеру о приеме информации, после чего поезда продолжают движение согласно переданному им графику. Границы железнодорожного участка фиксируют на электронной карте реперными точками, которые соответствуют координатам выходных светофоров. Проследование поездами реперных точек фиксируют блоком мониторинга движения поездов. Достигается повышение пропускной способности. 1 табл.
