Патенты автора Чистяков Павел Александрович (RU)
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ КАРЛИКОВЫЙ СВЕТОФОР // 2587766
Изобретение относится к области железнодорожной сигнализации для регулировании движения. Светофор включает головку, содержащую не менее одного корпуса для размещения линзовых комплектов или светодиодных светооптических систем. Каждый корпус снабжен задней крышкой и противосолнечным козырьком, из композиционного конструкционного полимерного материала на основе полиамида 66. Причем задняя крышка и козырек соединены резьбовыми соединениями, а сторона каждого корпуса, прилегающая к соседнему, снабжена фланцем с увеличенной площадью контакта и средствами, обеспечивающими жесткое скрепление соседних корпусов головки светофора в фиксированном положении. Достигается повышение надежности светофора. 1 з.п. ф-лы, 4 ил., 3 табл.
Изобретение относится к области производства антифрикционных композиционных полимерных материалов и может быть использовано для изготовления трубных заготовок для втулок триангеля тормозной системы тележек грузового вагона. Антифрикционный композиционный полимерный материал выполнен из композиции, содержащей полиоксиметилен и модифицирующие добавки в виде порошкообразной смеси из сверхвысокомолекулярного полиэтилена с молекулярной массой 4500000 у.е. и фторопласта марки Ф4К15М5, при следующем соотношении компонентов, вес.%: полиоксиметилен 96, модифицирующие добавки 4. В качестве полимерной основы используют полиоксиметилен с показателем текучести расплава, г/10 мин, не менее 2. Модифицирующие добавки в полимерную основу вводят при смешении компонентов на лопастном смесителе до получения однородной смеси с последующим пропуском композиционной смеси через гранулятор. Технический результат - повышенные физико-механические характеристики материала, обеспечивающие стойкость к растрескиванию боковых кромок при эксплуатации втулок, маслостойкость, атмосферостойкость, высокая износостойкость и низкий коэффициент трения. 1 з.п. ф-лы, 2 табл.
Изобретение относится к области производства антифрикционных композиционных полимерных материалов и может быть использовано для изготовления вставки опорного скользуна тележки грузового железнодорожного вагона. Антифрикционный композиционный полимерный материал выполнен на основе полиоксиметилена литьевой марки с показателем текучести расплава не менее 40 г/10 мин и порошкообразных добавок, в качестве которых используют сухую смазку и фенольное порошкообразное связующее СФП-012А1 при следующем соотношении компонентов, вес.%: полиоксиметилен 95, сухая смазка 2, фенольное порошкообразное связующее СФП-012А1 3. Модифицирующие добавки в полимерную основу вводят на лопастном смесителе с последующим пропуском полученной смеси через гранулятор. Технический результат - отсутствие выкрашивания сухой смазки в процессе эксплуатации вставки опорного скользуна и повышение физико-механических характеристик, обеспечивающее увеличение срока службы детали. 1 з.п. ф-лы, 3 табл.
Изобретение относится к области производства антифрикционных композиционных полимерных материалов и может быть использовано при изготовлении деталей узлов трения машин и агрегатов, в частности накладок на клинья гасителя колебаний тележки грузового вагона, устойчивых к фрикционным воздействиям, возникающим в процессе эксплуатации. Антифрикционный материал выполнен из композиции на основе полиоксиметилена. Композиции содержит полиоксиметилен, фенольное порошкообразное связующее СФП-012А1 и добавку в виде пятипроцентной смеси порошкообразного фторопласта Ф-4 в вазелиновом масле и дисульфида молибдена при соотношении в ней смеси и дисульфида молибдена 1:1. Антифрикционный материал по изобретению обладает маслостойкостью, атмосферостойкостью и износостойкостью, а также выдерживает эксплуатационные нагрузки, оказываемые на деталь без появления трещин и выкрашивания наполнителя с сохранением низкого коэффициента трения. 1 з.п. ф-лы, 2 табл.
