Патенты автора ХИЛЬБЕРЕР Эдуард (DE)
Группа изобретений относится к области машиностроения, а именно к патронам влагоотделителя для устройств обеспечения сжатым воздухом тормозов транспортных средств. Патрон влагоотделителя для устройства обеспечения сжатым воздухом грузового автомобиля содержит наполненную осушителем сушильную камеру. Сушильная камера в аксиальном направлении выполнена с возможностью соединения с соединительным фланцем устройства обеспечения сжатым воздухом. На сушильной камере расположено рассчитанное по типу обратного клапана уплотнение, выполненное с возможностью осуществления в смонтированном состоянии патрона влагоотделителя герметизации между сушильной камерой и соединительным фланцем. Уплотнение имеет u-образный профиль поперечного сечения с гибкой закраиной. Способ эксплуатации патрона влагоотделителя заключается в том, что в устройстве обеспечения сжатым воздухом расположенное на сушильной камере уплотнение, имеющее u-образный профиль поперечного сечения с гибкой закраиной, во время фазы транспортировки устройства обеспечения сжатым воздухом осуществляет герметизацию между сушильной камерой и соединительным фланцем устройства обеспечения сжатым воздухом. Во время фазы продувки устройства обеспечения сжатым воздухом расположенное на сушильной камере уплотнение обеспечивает контролированный выход воздуха между соединительным фланцем и сушильной камерой. Достигается улучшение эксплуатационной надежности устройства обеспечения сжатым воздухом. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 4 ил.
СТОЯНОЧНОЕ ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО // 2526312
Изобретение относится к области транспорта, а именно к стояночным тормозным устройствам для транспортных средств. Стояночное тормозное устройство содержит частично выполненное двустабильным клапанное устройство для подачи давления управления для предварительного регулирования одной функции стояночного тормозного устройства и ускорительный клапан. Ускорительный клапан предназначен для приема давления управления клапанного устройства и подачи воздуха в тормозной цилиндр с пружинным энергоаккумулятором или выпускания из него воздуха в зависимости от давления управления. Первый модуль содержит соединение с линией управления прицепом с возможностью управления посредством электромагнитного клапана для осуществления тестовой функции стояночного тормозного устройства прицепа. Клапанное устройство интегрировано в первый модуль, встроенный в устройство подготовки сжатого воздуха. Ускорительный клапан установлен во втором модуле, расположенном на некотором расстоянии от первого модуля и устройства подготовки сжатого воздуха. Электромагнитный клапан выполнен с возможностью управления посредством широтно-импульсной модуляции для подготовки функции противонакатного тормозного устройства в соединении с линией управления прицепом. Достигается понижение трудоемкости, требующейся для ремонта при возникновении неисправности.
2 з.п. ф-лы, 3 ил.
