Патенты автора ШВАРЦ Карстен (CH)
При удалении внутреннего корпуса из машины с ротором, содержащей наружный и внутренний корпуса, удаляют верхнюю часть наружного корпуса, удаляют верхнюю часть внутреннего корпуса и затем удаляют нижнюю часть внутреннего корпуса. Перед удалением нижней части внутреннего корпуса соединяют нижнюю часть внутреннего корпуса с ротором так, что нижняя часть опирается на ротор. Затем проворачивают ротор вокруг продольной оси, чтобы к нижней части внутреннего корпуса мог быть осуществлен доступ. Во время соединения нижней части внутреннего корпуса с ротором обеспечивают соединение с геометрическим замыканием и/или фрикционное соединение, для этого удаляют лопатку ротора из канавки ротора и подсоединяют опору одним ее концом в канавку ротора этой удаленной лопатки. Другим концом указанную опору подсоединяют к нижней части внутреннего корпуса. Изобретение позволяет исключить повреждения частей машины при извлечении из нее внутреннего корпуса. 6 з.п. ф-лы, 10 ил.
При снятии внутреннего корпуса с машины, содержащей наружный и внутренний корпуса и ротор внутри внутреннего корпусы, сначала располагают опоры между наружным и внутренним корпусами. Затем снимают верхнюю часть наружного корпуса и верхнюю часть внутреннего корпуса. Соединяют сектор кольца с нижней частью внутреннего корпуса для замещения снятой верхней части внутреннего корпуса. Затем поворачивают соединенные друг с другом сектор кольца и нижнюю часть внутреннего корпуса вокруг продольной оси для обеспечения доступа к нижней части внутреннего корпуса. При этом направляют соединенные друг с другом сектор кольца и нижнюю часть внутреннего корпуса при повороте для предотвращения их перемещения вдоль продольной оси. После чего снимают нижнюю часть внутреннего корпуса. Другое изобретение относится к направляющей для снятия внутреннего корпуса с машины, содержащей наружный и внутренний корпусы и ротор внутри внутреннего корпуса, включающей корпус и ограничитель хода. Ограничитель хода продолжается от корпуса и содержит подвижный контактный элемент для взаимодействия с аксиально обращенной поверхностью на контуре внутреннего корпуса. Группа изобретений позволяет исключить аксиальное перемещение внутреннего корпуса машины при демонтаже. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 11 ил.
