Патенты автора ХОЭНБЁКЕН Кай (DE)

Изобретение относится к способу подогрева моторного масла в масляном контуре (1) двигателя внутреннего сгорания, который оснащен насосом (2) для подачи моторного масла к по меньшей мере одной точке потребления (5) в масляном контуре (1), при этом насос расположен выше по потоку по меньшей мере одной точки потребления (5) питающего трубопровода (4). Также изобретение относится к двигателю внутреннего сгорания для осуществления такого способа. Способ способствует снижению потерь при трении в двигателе внутреннего сгорания. Этот эффект достигается за счет того, что трение моторного масла механически увеличивают использованием устройства (12), расположенного между одной из точек потребления (5) и насосом (2) и снабжаемого моторным маслом, причем движение устройства (12) вызывает завихрения в моторном масле, которые за счет трения приводят к выделению тепла и, таким образом, к повышению температуры масла. Изобретение обеспечивает сокращение потерь при трении в двигателе внутреннего сгорания. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к электрической машине с воздушным охлаждение, в частности к генератору переменного тока транспортного средства, а также к пусковому генератору транспортного средства. Технический результат - повышение КПД электрической машины, упрощение конструкции электрической машины с использованием автоматического устройства сцепления. Электрическая машина с воздушным охлаждением содержит ротор, в состав которого входит вал ротора и обмотка возбуждения в качестве автоматического устройства сцепления, управляемого электромагнитным способом. Электрическая машина содержит также рабочее колесо вентилятора, установленное на валу ротора с возможностью вращения и с возможностью соединения или отсоединения от ротора посредством автоматического устройства сцепления. Между рабочим колесом вентилятора и ротором установлен приводной элемент и пружинный элемент, создающий начальное напряжение для удержания рабочего колеса вентилятора и ротора на расстоянии друг от друга в невозбужденном состоянии обмотки возбуждения. Рабочее колесо вентилятора установлено на валу ротора с возможностью осевого перемещения по нему. В возбужденном состоянии обмотки возбуждения рабочее колесо вентилятора соединяется посредством приводного элемента с ротором с силовым замыканием и/или с геометрическим замыканием. 3 н. и 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

 


Наверх