Патенты автора ПРОХАЗКА Ян-Младший (CZ)
ЛИТИЕВЫЙ АККУМУЛЯТОР // 2594010
Изобретение относится к литиевым аккумуляторам. Безрамный литиевый аккумулятор с корпусом содержит по меньшей мере одну ячейку, включающую в себя два электрода, не имеющих органических связывающих веществ, токосъемники, разделенные сепараторами, и жидкий электролит, состоящий из раствора соли лития в органическом растворителе. Токосъемники представляют собой перфорированные металлические ленты в виде металлической сетки, тянутого металла или перфорированной металлической фольги. При этом каждый электрод выполнен путем запрессовки смеси активных материалов и компонентов с электронной проводимостью, не имеющей органических связывающих веществ, непосредственно в отверстия перфорированных металлических лент по обеим сторонам токосъемников. Причем минимальная толщина электродов в три раза превышает толщину токосъемника, а толщина токосъемника составляет 30-500 мкм. Изобретение позволяет создать литиевый аккумулятор с электродами с уменьшенным временем заряда и разряда, при этом сохранив высокую емкость ячейки аккумулятора. 4 з.п. ф-лы, 7 ил.
ЛИТИЕВЫЙ АККУМУЛЯТОР // 2577325
Изобретение относится к области электротехники, а именно к созданию аккумулятора с эффективной системой теплообмена. Литиевый аккумулятор, содержащий положительные и отрицательные электроды с минимальной толщиной 0,5 мм, разделенные сепараторами, в котором каждый электрод расположен в проеме рамы, причем рамы образуют стопку между периферийными крышками, с электроизоляцией между указанными рамами электродов противоположной полярности и дополнительными токосъемниками между электродами одинаковой полярности, выполнен таким образом, что каждая рама (3, выполнена с проемами, в которых установлены электроды, и содержит по меньшей мере один канал (32) для прохода теплообменной среды, причем каналы (32) отдельных рам (3) соединены друг с другом, а в качестве теплообменной среды использован жидкий аккумуляторный электролит. Повышение механической устойчивости аккумулятора при увеличении теплообмена внутри аккумулятора с оптимизацией системы охлаждения является техническим результатом изобретения. 15 з.п. ф-лы, 10 ил.
