Патенты автора ГЕЛЬС Патрик (DE)
Предоставляется интерфейс для передачи электрической мощности мотору мотор-компрессора. Интерфейс может включать в себя штепсельный патрон, имеющий первый конечный фрагмент, соединенный со статором мотора, и второй конечный фрагмент, определяющий отверстие, по меньшей мере, частично протягивающееся сквозь него. Интерфейс может также включать в себя штепсель, сконфигурированный, чтобы разъемным образом соединяться со штепсельным патроном. Штепсель может включать в себя жесткий токопроводящий стержень, имеющий первый конечный фрагмент, сконфигурированный, чтобы соединяться с пенетратором мотор-компрессора, и второй конечный фрагмент, сконфигурированный, чтобы, по меньшей мере, частично располагаться в отверстии штепсельного патрона и разъемным образом соединяться с ним. Жесткий, токопроводящий стержень может быть сконфигурирован, чтобы электрически соединять пенетратор со штепсельным патроном, а штепсельный патрон может быть сконфигурирован, чтобы передавать электрическую мощность статору. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 5 ил.
СНИЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ У ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ, ИМЕЮЩЕЙ ОБМОТКИ, РАСПОЛОЖЕННЫЕ В ПАЗАХ // 2593765
Изобретение касается электрической машины. Обмотки машины разделены на ветви, и по меньшей мере одна ветвь имеет некоторое количество s последовательно включенных катушек. Катушки включают в себя каждая параллельно включенные отдельные провода, расположенные несколькими жгутами. Жгут одной катушки включен последовательно со жгутом последовательно включенной катушки. Каждый жгут ветви расположен в пазу в соответствующем положении жгута относительно наиболее глубокого возможного положения жгута в пазу. Соответствующие положения всех жгутов во всех катушках указанной ветви определяют b возможных положений жгутов. Жгуты одной ветви скрещиваются между катушками так, чтобы каждый жгут был расположен в пазах по меньшей мере n раз и максимум n′ раз в каждом из соответствующих возможных положений жгутов, причём n представляет собой целочисленное частное от деления количества s последовательно включенных катушек ветви и количества b возможных положений жгутов ветви. Причём n′=n, если s делимо на b, и n′=n+1, если s не делимо на b. Технический результат изобретения заключается в снижении сопротивления. 7 з.п. ф-лы, 4 ил.
