Патенты автора Ерофеев Евгений Валерьевич (RU)
Изобретение относится к оборудованию летательных аппаратов и предназначено для построения системы управления полетом и реализации энергоснабжения рулевых агрегатов самолета в нормальных и аварийных условиях полета. Система рулевых приводов транспортного самолета состоит из основных электрогенераторов переменного тока, роторы которых соединены с роторами маршевых двигателей, вспомогательных электрогенераторов переменного тока, роторы которых соединены с роторами вспомогательной силовой установки (ВСУ) и турбинного агрегата соответственно, аккумуляторных батарей, преобразователей тока, электромеханических рулевых приводов (ЭМРП). В штатном режиме полета рулевые поверхности крыла и органы механизация отклоняются при помощи электромеханических рулевых приводов (ЭМРП). Для отклонения правой и левой секций руля высоты наряду с электрогидравлическими рулевых приводов (ЭГРП) используются двухрежимные гидравлические рулевые приводы (ДГРП), которые в штатном режиме работают от гидравлических насосных станций с электромоторами переменного тока, а при отказах переключаются на энергопитание от электросистем самолета. Руль направления отклоняется при помощи двух электрогидравлических рулевых приводов (ЭГРП), которые работают совместно с гидростатическими рулевыми приводами (ГСРП). Технический результат заключается в снижении веса оборудованного самолета, сокращении общего числа сложных элементов гидравлических и пневматических систем, упрощении эксплуатационного обслуживания самолета. 6 ил.
СИСТЕМА ЭНЕРГОПИТАНИЯ РУЛЕВЫХ ПРИВОДОВ ПЕРВИЧНЫХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САМОЛЕТА // 2598926
Изобретение относится к электроснабжению системы управления и передачи для приведения в действие поверхностей управления самолета. Система энергопитания рулевых приводов первичных органов управления пассажирского самолета содержит бортовые электрогенераторы переменного тока, вспомогательные электрогенераторы переменного тока, блоки управления электрогенераторами, трансформаторы тока, основные аккумуляторные батареи, аварийные батареи, выпрямительные устройства, систему контроля энергообеспечения, состоящую из центрального бортового вычислителя и измерительно-управляющих устройств. Роторы бортовых электрогенераторов соединены с роторами маршевых двигателей. Роторы вспомогательных электрогенераторов соединены с роторами вспомогательной силовой установки и турбинного агрегата. В сети энергопитания каждого рулевого привода первичных органов управления самолета подключены основные аккумуляторные батареи, аварийные батареи и введена система контроля энергообеспечения. Вход измерительно-управляющих устройств соединен с входом рулевых приводов, а выход - с аварийными батареями и центральным бортовым вычислителем, выход которого соединен с входами измерительно-управляющих устройств. Технический результат изобретения заключается в повышении безопасности полета при отказе всех источников питания. 1 ил.
