Патенты автора ПРИЦ Вольфганг (DE)
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Дисковый тормозной механизм выполнен с перекрывающим тормозной диск суппортом тормозного механизма, с расположенным в суппорте тормозного механизма зажимным устройством для прижима тормозных накладок к тормозному диску, с тормозным плунжером, который выполнен с возможностью аксиального смещения посредством зажимного устройства, с позиционированным в суппорте тормозного механизма регулировочным устройством, которое посредством привода находится в рабочем соединении с тормозным плунжером для его аксиального перемещения с целью компенсации обусловленного износом изменения воздушного зазора. Привод имеет удерживаемое на регулировочном устройстве без возможности вращения ведущее колесо и удерживаемое на тормозном плунжере без возможности вращения ведомое колесо, и выполнен таким образом, что соединённое с тормозным плунжером без возможности вращения ведомое колесо и назначенное ему ведущее колесо регулировочного устройства расположены в удерживаемом с возможностью аксиального смещения, однако, без возможности вращения, захватном устройстве. Достигается повышение срока службы устройства. 10 з.п. ф-лы, 6 ил.
ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИЗМ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В ЧАСТНОСТИ ДЛЯ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ // 2678936
Группа изобретений относится к области автомобилестроения. Дисковый тормозной механизм с рассчитанным для охвата дискового тормозного механизма суппортом содержит затягивающее устройство с имеющим эксцентрик, выполненным в виде единой детали поворотным рычагом и с одним поршнем тормоза, который выполнен в виде шпинделя с винтовой резьбой с поворотной осью и с помощью которого при приведении в действие поворотного рычага накладка тормозной колодки прижимается к диску тормозного механизма. Поворотный рычаг располагается в суппорте дискового колёсного механизма с возможностью поворота относительно него и опирается непосредственно или посредством одного или нескольких промежуточных элементов на суппорте в опорной зоне, рассчитан таким образом, что поворачивающийся напротив поршня тормоза поворотный рычаг имеет на его опорном месте на расположенной напротив суппорта стороне сформированный выгнутым участок, который прилегает к соответствующей ему вогнутой торцевой стороне в осевом продолжении поворотной оси шпинделя с винтовой резьбой. Достигается повышение надежности устройства. 26 з.п. ф-лы, 16 ил.
МНОГОПОРШНЕВОЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ // 2605960
Группа изобретений относится к области автомобильного транспорта. Многопоршневой дисковый тормоз содержит тормозной суппорт, два нажимных пуансона, нажимной диск, состыкованный с двумя нажимными пуансонами, сжимной механизм, включающий напорную трубку с компенсатором и рычагом. Два нажимных пуансона установлены подвижно в тормозном суппорте и предназначены для передачи усилия сжатия на тормозную накладку, при этом они установлены с возможностью продольного смещения в направляющей нажимного пуансона, соединенной неподвижно с тормозным суппортом. Направляющая нажимного пуансона содержит уплотняющую оснастку, выполненную с возможностью взаимодействия с соответствующим нажимным пуансоном и включающую грязезащитный элемент, расположенный на обращенной в сторону тормозной накладки стороне опорной плиты, и уплотняющий элемент, расположенный на обращенной от тормозной накладки стороне опорной плиты. Тормозная система транспортного средства содержит многопоршневой дисковый тормоз. Достигается упрощение конструкции и улучшение герметичности внутреннего пространства тормоза. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 5 ил.
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к тормозным суппортам дискового тормоза. Тормозной суппорт дискового тормоза грузового автотранспорта с двумя стяжными скобами, соединяющими посадочные места функциональных узлов по обеим сторонам тормозного диска. Одно посадочное место образует крышку суппорта, а второе - корпус суппорта с отформованным колпачком рычага тормозного механизма. На нижней стороне стяжной скобы закреплена защита стяжной скобы и/или на колпачке рычага тормозного механизма закреплена защита колпачка рычага тормозного механизма, в виде элемента защиты, выполненного с возможностью его замены. Достигается повышение эксплуатационной надежности дискового тормоза. 8 з.п. ф-лы, 2 ил.
