Патенты автора Шкредов Александр Васильевич (RU)
Изобретение относится к газотурбинным установкам авиационного и наземного применения, а именно к конструкции опор компрессора или турбины. Радиальная упругодемпферная опора ротора турбомашины содержит шариковый подшипник, а также последовательно установленные на цапфе ротора турбомашины со стороны рабочих колес ротора турбомашины лабиринтное уплотнение, контактное кольцо, с которым взаимодействует контактное графитовое уплотнение, и роликовый подшипник, наружное кольцо которого установлено в корпусе роликового подшипника. На торце цапфы ротора турбомашины установлено и жестко закреплено упорное кольцо, контактирующее с торцом внутреннего кольца роликового подшипника. Корпусы всех упомянутых уплотнений жестко соединены с корпусом опоры через упругий элемент типа «беличье колесо». Наружное кольцо шарикового подшипника установлено в корпусе шарикового подшипника, выполненного зацело с корпусом роликового подшипника с образованием общего корпуса подшипников, а внутреннее кольцо закреплено на наружном диаметре вспомогательной втулки. Вспомогательная втулка соединена с упорным кольцом посредством расположенных по окружности шарнирных V-образных механизмов, каждый из которых образован двумя качалками, соединенными друг с другом посредством шарнирного соединения. В месте соединения качалок установлен груз, расположенный на диаметре, меньшем, чем диаметр внутреннего кольца вспомогательной втулки, а свободные концы качалок соединены со вспомогательной втулкой и упорным кольцом посредством шарнирных соединений. Общий корпус подшипников установлен в упругом элементе типа «беличье колесо», причем между упругим элементом и расположенным непосредственно под ним участком общего корпуса подшипников образована кольцевая полость, в которой установлена осевая пружина. Общий корпус подшипников выполнен с возможностью осевого смещения, относительно упругого элемента, ограниченного с одной стороны торцом корпуса контактного графитового уплотнения, а с другой стороны торцом упругого элемента. Торец упругого элемента типа «беличье колесо» и ответная торцевая поверхность общего корпуса подшипников выполнены коническими относительно продольной оси опоры, где основание конуса расположено со стороны рабочих колес ротора турбомашины. Изобретение позволяет расширить диапазон работы турбомашины с низким уровнем вибраций. 2 ил.
РАДИАЛЬНАЯ УПРУГАЯ ОПОРА РОТОРА ТУРБОМАШИНЫ // 2600190
Изобретение относится к газотурбинным установкам авиационного и наземного применения, а именно к конструкции опор компрессора или турбины. Радиальная упругодемпферная опора ротора турбомашины содержит шариковый подшипник, а также последовательно установленные на цапфе ротора турбомашины со стороны рабочих колес ротора турбомашины лабиринтное уплотнение, контактное кольцо, с которым взаимодействует контактное графитовое уплотнение, и роликовый подшипник, наружное кольцо которого установлено в корпусе роликового подшипника. На торце цапфы ротора турбомашины установлено и жестко закреплено упорное кольцо, контактирующее с торцом внутреннего кольца роликового подшипника. Корпусы всех упомянутых уплотнений жестко соединены с корпусом опоры через упругий элемент типа «беличье колесо». Наружное кольцо шарикового подшипника установлено в корпусе шарикового подшипника, выполненного зацело с корпусом роликового подшипника с образованием общего корпуса подшипников, а внутреннее кольцо закреплено на наружном диаметре вспомогательной втулки. Вспомогательная втулка соединена с упорным кольцом посредством расположенных по окружности шарнирных V-образных механизмов, каждый из которых образован двумя качалками, соединенными друг с другом посредством шарнирного соединения. В месте соединения качалок установлен груз, расположенный на диаметре, меньшем, чем диаметр внутреннего кольца вспомогательной втулки, а свободные концы качалок соединены со вспомогательной втулкой и упорным кольцом посредством шарнирных соединений. Общий корпус подшипников установлен в упругом элементе типа «беличье колесо», причем между упругим элементом и расположенным непосредственно под ним участком общего корпуса подшипников образована кольцевая полость, в которой установлена осевая пружина. Общий корпус подшипников выполнен с возможностью осевого смещения, относительно упругого элемента, ограниченного с одной стороны торцом корпуса контактного графитового уплотнения, а с другой стороны торцом упругого элемента. Торец упругого элемента типа «беличье колесо» и ответная торцевая поверхность общего корпуса подшипников выполнены коническими относительно продольной оси опоры, где основание конуса расположено со стороны рабочих колес ротора турбомашины. Лабиринтное уплотнение, контактное кольцо и внутреннее кольцо роликового подшипника зафиксированы в осевом направлении посредством гайки, установленной по резьбе на цапфе ротора турбомашины и контактирующей с торцом внутреннего кольца роликового подшипника. Изобретение позволяет расширить диапазон работы турбомашины с низким уровнем вибраций. 2 ил.
