Патенты автора Болдырев Алексей Владимирович (RU)
Изобретение относится к гидравлическим объемным трансмиссиям. Гидрообъемная трансмиссия содержит насосную станцию, состоящую из двух групп насосов высокого давления с регулируемым рабочим объемом и регулируемых подпиточных насосов, предохранительных клапанов, всасывающих фильтров, сливных фильтров, теплообменных аппаратов, обратных клапанов. Регулируемые радиально-плунжерные гидромоторы связаны с группами регулируемых насосов высокого давления подающими и сливными магистральными гидролиниями, а также подающими и сливными гидролиниями гидромоторов через клапаны отсечки подачи жидкости. Подающие магистральные гидролинии соединены между собой перепускными гидролиниями с установленными в них обратными клапанами, а также соединены с гидрораспределителем, управляемым давлением жидкости этих же подающих магистральных гидролиний. Исполнительные гидролинии гидрораспределителя связаны с соответствующими регуляторами подач групп насосов высокого давления, подпиточных насосов и параллельно с гидробаком через нерегулируемые гидродроссели. К подающим магистральным гидролиниям подключены гидроаккумуляторы. Между сливными магистральными гидролиниями и всасывающими магистральными гидролиниями расположены гидравлические клапаны торможения с дублируемым пневматическим и электрическим управлением. В соединенных с гидромоторами механизмах привода колес расположены дисковые стояночные тормоза, замыкаемые пружинами и размыкаемые пневмокамерами. Воздушные полости пневмокамер сообщены с двухпозиционным пневмоклапаном пневматической магистралью. Достигается улучшение экстренной остановки транспортного средства. 2 ил.
Гидрообъемная трансмиссия с объемным делителем для многоприводного транспортного средства // 2683984
Изобретение относится к гидравлическим объемным трансмиссиям. Гидрообъемная трансмиссия содержит насосную станцию, состоящую из двух групп аксиально-плунжерных насосов высокого давления с регулируемым рабочим объемом и подпиточного насоса, предохранительных клапанов, сливного и напорного фильтров, теплообменного аппарата. Регулируемые плунжерные радиальные гидромоторы со встроенными регуляторами направления вращения связаны с группами регулируемых насосов высокого давления подающими гидролиниями, для подвода к моторам жидкости, а также сливными гидролиниями, для отвода от гидромоторов жидкости. В каждый гидравлический контур групп насосов высокого давления установлен соответственно аксиальный делитель потока. Каждый аксиальный делитель потока имеет дополнительно секции, содержащие пилотные клапаны с электрическим управлением. Между сливными магистральными гидролиниями расположены соответственно гидравлические краны торможения с электрическим управлением. Каждый гидравлический контур привода реверсивных плунжерных радиальных мотор-колес содержит предохранительный клапан. К напорным гидролиниям подключены гидроаккумуляторы. В соединенных с гидромоторами механизмах привода колес расположены дисковые стояночные тормоза, замыкаемые пружинами и размыкаемые пневмокамерами. Воздушные полости указанных пневмокамер сообщены с двухпозиционным пневмоклапаном пневматической магистралью для их сообщения поочередно с источником сжатого воздуха и с атмосферой. Достигается повышение проходимости. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.
Устройство относится к области судостроения, в частности ходовой части водного судна, и может быть использовано для повышения эффективности его ходовых качеств. Устройство ходовой части водного судна содержит основной вал с гребным винтом, и снабжено по крайней мере одним дополнительным валом с гребным винтом на нем, соосно основному валу, причем с переменной и отличающейся от основного вала скоростью вращения. На пути потока, который нагнетается вторым дополнительным гребным винтом, предусмотрена по крайней мере одна дополнительная плоскость поворотного, горизонтального и вертикального управления водным судном. Дополнительная плоскость имеет поверхность профильной кривизны, по форме близкую к внешней изобаре нагнетаемого потока. Достигается повышение надежности ходовой части водного судна, увеличение общего усилия на валу гребного винта без увеличения рабочих мест движителя по ширине судна. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.
