Патенты автора Челноков Алексей Викторович (RU)
Изобретение относится к способу ремонта трубных решеток теплообменных аппаратов, заключающемуся в том, что в межтрубное пространство теплообменного аппарата вводят компаунд при температуре ниже температуры его отверждения, осуществляют нагрев температурой, равной или превышающей температуру отверждения, поддерживают температуру нагрева по меньшей мере до образования пленки отвержденного компаунда на поверхности, выводят неотвержденный компаунд из контура, отличающийся тем, что перед введением компаунда поднимают сторону теплообменного аппарата, противоположную первой трубной решетке, на которую наносят покрытие, на установленный для конкретных условий эксплуатации и особенностей конструкции теплообменного аппарата угол; количество жидкого компаунда, вводимого в межтрубное пространство, предварительно рассчитывают в зависимости от угла подъема и минимально необходимого объема для образования покрытия с внутренних сторон трубных решеток; после образования покрытия на первой решетке возвращают теплообменный аппарат в исходное положение и повторяют операции нанесения покрытия на второй трубной решетке. Использование предлагаемого способа позволяет устранить дефекты в ремонте участков сопряжения трубных решеток и трубок теплообменных аппаратов. 2 ил.
Изобретение относится к способам нанесения покрытия. Описан способ защиты от коррозии и восстановления поверхностей теплообменника, заключающийся в том, что на поверхность стенки, разделяющей смежные контуры теплообменника, наносят покрытие, в котором в контур вводят жидкость или текучее вещество при температуре ниже температуры отверждения материала покрытия, вводят в смежный контур, разделенный стенкой от контура с материалом покрытия, теплоноситель, с температурой, равной или превышающей температуру отверждения материала покрытия, поддерживают температуру теплоносителя по меньшей мере до образования пленки отвержденного материала покрытия на поверхности, разделяющей стенки, выводят теплоноситель из контура или понижают температуру теплоносителя ниже температуры отверждения материала покрытия, далее выводят неотвержденный материал покрытия из контура. Технический результат: снижение трудоемкости процесса нанесения покрытия для защиты от коррозии и восстановлении внутренних и наружных поверхностей теплообменных трубок. 2 ил.
Способ относится к области неразрушающего контроля и технической диагностики кожухотрубных теплообменных аппаратов с использованием акустической эмиссии, эксплуатирующихся в контакте с аварийно химически опасными или горючими веществами, и может быть использован для определения утечек в теплообменном аппарате в процессе диагностирования, а также оптимизации процесса поиска мест негерметичности в трубном пучке. Сущность способа заключается в удалении содержимого каналов для рабочей жидкости и каналов для теплообменного продукта, введении продукта обнаружения - газа (например, инертного газа или азота) в каналы для рабочей жидкости, введении нейтрализующей жидкости, например 1-2% раствора уксусной кислоты, в межтрубное пространство, осуществлении контроля высоты ее подъема при помощи тарировочной таблицы до заполнения всего межтрубного пространства, поддержании давления в одном из каналов выше, чем в другом, идентификации утечек продукта обнаружения из одного канала в другой, в случае их наличия, в процессе постоянного контроля с начала введения нейтрализующей жидкости средством обнаружения, например акустико-эмиссионной системой, по изменению сигналов акустической эмиссии, сопровождающему кавитационное истечение продукта обнаружения из дефектной трубки соответствующего ряда, определяемого по тарировочной таблице, в нейтрализующую жидкость межтрубного пространства. Технический результат - создание способа, позволяющего сократить время диагностики, в том числе и выявления утечки, и оптимизировать процесс поиска ряда, содержащего по меньшей мере одну дефектную трубку кожухотрубного теплообменного аппарата, выполненного со множеством трубок, без его разборки, и одновременно обеспечить безопасность контроля технического состояния теплообменных аппаратов в условиях работы в контакте с аварийно химически опасными веществами. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.
Использование: для проведения грузовых испытаний транспортно-установочного оборудования ракетно-космических и ракетных комплексов (ТУО). Сущность изобретения заключается в том, что на поверхность объекта устанавливают преобразователи акустической эмиссии (АЭ), объект нагружают пробной нагрузкой и одновременно производят регистрацию сигналов АЭ, классифицируют источники сигналов АЭ по степени опасности, при этом нагружение производят путем установки грузомакета фиксированной массы, подъема стрелы с установленным грузомакетом по специальной программе, позволяющей обнаружить опасные скрытые дефекты на этапах наиболее неблагоприятного сочетания действующих нагрузок и разработанной таким образом, чтобы суммарное время периода нагружения и периода регистрации сигналов АЭ не превышало длительность серии сигналов АЭ, сопровождающих развитие трещины; длительность серии сигналов АЭ предварительно определяют при разрушении образцов, изготовленных из материала, идентичного по химическому, фазовому и структурному составу материалу объекта, и толщиной, равной толщине стенок металлоконструкций объекта. Технический результат: обеспечение возможности своевременного выявления опасных скрытых дефектов на этапах нагружения транспортно-установочного оборудования ракетно-космических и ракетных комплексов (ТУО). 1 ил.
Способ определения зон накопления структурных повреждений металлоконструкций при эксплуатации // 2619140
Использование: для определения зон накопления структурных повреждений металлоконструкций при эксплуатации. Сущность изобретения заключается в том, что производят нагружение различных участков изделий индентором, регистрацию сигналов акустической эмиссии в процессе нагружения и по интервалу времени между началом индентирования и началом регистрации сигналов акустической эмиссии судят о степени накопления структурных повреждений металла на этих участках. Технический результат: обеспечение возможности оперативного определения наиболее опасных участков конструкции. 2 ил.
