Патенты автора КЮРЛИЕ Огюстэн (FR)
Газотурбинная установка содержит модульный узел, вал вентилятора и подшипники вала вентилятора. Модульный узел содержит кольцевую опору подшипников, включающую средства соединения, по меньшей мере, с первым подшипником качения, установленным вокруг вала вентилятора. Кольцевая опора содержит средства соединения, по меньшей мере, со вторым подшипником качения, выполненным с возможностью установки вокруг второго вала газотурбинной установки, не параллельного первому валу. Кольцевая опора содержит средства соединения с промежуточным картером газотурбинной установки. При демонтаже указанной газотурбинной установки демонтируют средства крепления к промежуточному картеру второй кольцевой опоры, установленной на промежуточном картере, и удаляют упомянутые модульный узел и промежуточный картер от остальной части газотурбинной установки. Группа изобретений позволяет упростить монтаж демонтаж газотурбинной установки. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 8 ил.
Изобретение касается гидравлического домкрата, содержащего неподвижную опору (30), подвижный цилиндр (24), выполненный с возможностью поступательного перемещения относительно опоры, неподвижный поршень внутри цилиндра, ограничивающий вместе с цилиндром две камеры, и устройство питания камер гидравлической текучей средой на входе из неподвижной опоры (30,31). Домкрат отличается тем, что устройство питания содержит телескопические трубопроводы (25,26,28), при этом каждый телескопический трубопровод содержит два трубчатых элемента, перемещающиеся скольжением один в другом, при этом первый трубчатый элемент неподвижно соединен с неподвижной опорой (31) одним концом, и второй трубчатый элемент неподвижно соединен с цилиндром по меньшей мере в двух точках, отстоящих друг от друга вдоль образующей цилиндра. Гидравлический домкрат входит в состав механизма управления шагом винта и неподвижно соединен с его статорной частью. Изобретения обеспечивают повышение компактности и надежности. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 12 ил.
Турбомашина для летательного аппарата, содержащая по меньшей мере один осевой вал (2), установленный вращающимся в корпусе турбомашины; причем турбомашина содержит эталонную кольцевую деталь (10), содержащую короткие (11) и длинные (12) продольные эталонные зубья, первые средства обнаружения прохождения коротких (11) и длинных (12) эталонных зубьев для измерения скорости вала (2) турбомашины (1) вокруг его оси (X), угломерную кольцевую деталь (20), содержащую продольные угломерные зубья (21), и вторые средства обнаружения прохождения длинных (12) эталонных зубьев и угломерных зубьев (21) для измерения крутящего момента вала (2) турбомашины. Длинные эталонные зубья позволяют, с одной стороны, измерять скорость в первой поперечной плоскости, а, с другой стороны, измерять крутящий момент во второй поперечной плоскости. Эталонная деталь и угломерная деталь турбомашины позволяют, таким образом, измерять одновременно два параметра вала. Количество деталей, используемых для осуществления измерений, таким образом, меньше по сравнению с известным уровнем техники, что ограничивает массу и габаритные размеры турбомашины. Кроме того, проще осуществлять установку и техническое обслуживание по сравнению с известным уровнем техники. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 14 ил.
Изобретение относится к смазке элементов эпициклического редуктора. Редуктор (10) с эпициклоидной передачей содержит входной планетарный вал (35), сателлиты (37) водила (38) и две поперечные стороны (41, 43). Редуктор содержит один трубопровод (54) для текучей среды, выполненный с возможностью соединения с гидравлическим источником питания и проходящий через водило (38) от первой стороны (41) редуктора (10) ко второй стороне (43), выходя наружу редуктора для распределения текучей среды. Достигается повышение надежности работы редуктора. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 8 ил.
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям систем изменения шага лопастей турбовинтового двигателя. Подшипник, такой как подшипник качения, смонтирован на подвижной в поступательном перемещении опоре (31) и содержит средство смазки (29). Предпочтительно средство смазки (29) подшипника (27) содержит по меньшей мере один канал подачи (50) смазочного материала, который связан с источником питания (51) смазочным материалом и заходит, по меньшей мере, частично, в подвижную в поступательном перемещении опору (31), чтобы подавать смазочный материал по внутреннему контуру (СН) после указанной подвижной опоры (31) к подшипнику (27), проходя через его внутреннее кольцо (39). Канал (50) и трубопровод (52) проходят параллельно поступательному движению опоры (31). При этом указанный канал неподвижен, а трубопровод скользит относительно него. Достигается возможность обеспечения оптимальной и однородной смазки подшипника. 3 н. и 5 з.п. ф-лы, 5 ил.
