Патенты автора ОКУМА Сатору (JP)
Изобретение относится к многозвенному поршневому кривошипно-шатунному механизму для двигателя внутреннего сгорания. Нижнее звено (13) формируется так, что внешние круговые стороны обоих концевых участков сквозного отверстия (21) шатунной шейки являются более жесткими, чем центральный участок сквозного отверстия (21) шатунной шейки, т.е. участка раздвоения его раздвоенной формы. Оба концевых участка сквозного отверстия (21) шатунной шейки формируются так, что внутренние круговые поверхности (22a) обоих концевых участков искривляются с предварительно определенной кривизной в осевом направлении коленчатого вала без ввода нагрузки на нижнее звено (13). Кроме того, центральный участок сквозного отверстия (21) шатунной шейки формируется так, что его внутренняя круговая поверхность (22b) располагается внутрь от внутренних круговых поверхностей (22a) обоих концевых участков и является прямой в осевом направлении коленчатого вала без ввода нагрузки на нижнее звено (13). Техническим результатом является снижение износа. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 6 ил.
Изобретение относится к многозвенному поршневому кривошипно-шатунному механизму для двигателя внутреннего сгорания. Когда степень сжатия двигателя (10) внутреннего сгорания с переменной степенью сжатия устанавливается в низкую степень сжатия, смазочное масло, выпущенное из масляного канала (25) нижнего звена, отражается верхним звеном (11) в верхней мертвой точке поршня и подается к внутренней поверхности стенки цилиндра на стороне, на которой находится управляющее звено (15), в виде, который виден в осевом направлении коленчатого вала. Когда степень сжатия двигателя (10) внутреннего сгорания с переменной степенью сжатия устанавливается в высокую степень сжатия, смазочное масло, выпущенное из масляного канала (25) нижнего звена, отражается верхним звеном (11) в верхней мертвой точке поршня и подается к задней стороне головки поршня. Техническим результатом является снижение износа за счет смазки внутренней стенки цилиндра. 5 з.п. ф-лы, 4 ил.
