Патенты автора СЕРЕНСЕН Серен Эмиль (DK)
Изобретение касается гидравлического распределителя для гидравлической системы нагревания и/или охлаждения. Гидравлический распределитель содержит подводящую и отводящую линии, распределитель выполнен модульным и содержит основной модуль и нагрузочный модуль, основной модуль содержит участок подводящей и/или отводящей линий, а также электрическое присоединение, нагрузочный модуль содержит участок подводящей и/или участок отводящей линий, а также регулировочное устройство для регулирования расхода через нагрузочный контур, основной модуль содержит управляющее устройство распределителя, выполненное с возможностью управления регулировочным устройством в одном или нескольких нагрузочных модулях, причем нагрузочный модуль на первом конце имеет первый электрический штекерный контакт в качестве части электрического соединения, причем на основном модуле на обращенной к нагрузочному модулю стороне выполнен ответный второй электрический штекерный контакт, приводимый в разъемное соединение с первым штекерным контактом нагрузочного модуля, при этом нагрузочный модуль на втором конце имеет второй электрический штекерный контакт, приводимый в разъемное соединение с первым электрическим штекерным контактом на первом продольном конце второго нагрузочного модуля. Это позволяет создать гидравлический распределитель, который может универсально использоваться для систем обогрева с разным числом нагрузочных контуров. 18 з.п. ф-лы, 13 ил.
Группа изобретений относится к циркуляционному насосному агрегату для системы нагрева и/или охлаждения, содержащему приводной электродвигатель (108) и соединенный с ним корпус (106) насоса, в котором расположено по меньшей мере одно рабочее колесо (118). Колесо (118) имеет первое впускное отверстие (112) и первое выпускное отверстие (114). Корпус (106) насоса имеет второе впускное отверстие (122), которое внутри корпуса (106) насоса в точке (130) смешивания соединено с первым впускным отверстием (112). В корпусе (106) насоса установлен регулировочный клапан (134), выполненный для регулирования соотношения компонентов смешивания двух потоков, смешивающихся в точке (130) смешивания, а также устройство (140) управления, управляющее регулировочным клапаном (134) для регулирования соотношения компонентов смешивания. Устройство (140) управления установлено в корпусе (110) для электроники на приводном двигателе (108). В корпусе (110) расположены электронные компоненты для регулирования приводного двигателя (108). Изобретения направлены на обеспечение простого устройства системы нагрева и/или охлаждения. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 6 ил.
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН // 2645389
Изобретение касается гидравлического клапана, имеющего корпус (4) клапана, который задает внутри себя по меньшей мере один первый канал (7), и расположенную внутри корпуса (4) клапана клапанную вставку (16), которая имеет расположенный в первом канале (7) подвижный клапанный элемент (14). На корпусе (4) клапана или в нем расположен инфракрасный сенсор (46) температуры, который направлен на поверхность клапанной вставки (16) или поверхность соединенного с клапанной вставкой проводника (48) тепла. Участок клапанной вставки (16), на которой расположена поверхность, на которую направлен инфракрасный сенсор (46) температуры, или проводник (48) тепла изготовлен из материала, имеющего более высокую теплопроводность, чем материал корпуса (4) клапана. Предложен также гидравлический распределитель, имеющий такой гидравлический клапан. Техническим результатом изобретения является упрощение регистрирования температуры среды, текущей через клапан. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 5 ил.
МНОГОСТУПЕНЧАТЫЙ ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ НАСОС // 2637342
Изобретение касается многоступенчатого центробежного насоса с основанием (2), головной частью (14) и стенкой (16), которая соединяет основание (2) с головной частью (14) и окружает по внешнему периметру ступени насоса. Кроме того, центробежный насос содержит примыкающую к головной части (14) раму двигателя для размещения электродвигателя (20), предназначенного для привода центробежного насоса. Стенка (16) в осевом направлении продолжается за головную часть (14) и соединена с рамой двигателя. Изобретение направлено на создание более простой конструкции и более привлекательного дизайна. 12 з.п. ф-лы, 15 ил.
