Патенты автора РЕАБ Ишем (FR)

Изобретение относится к большегрузным транспортным средствам. Протектор шины имеет толщину PMU изнашиваемого материала и содержит, по меньшей мере, две основные канавки (3, 4) с глубиной Р1, близкой к PMU или равной PMU, при этом указанные основные канавки (3, 4) ограничивают выступающий элемент (2), по меньшей мере, одну вспомогательную канавку (5) с глубиной Р2, которая меньше глубины Р1 основных канавок (3, 4). Указанная вспомогательная канавка (5) проходит непрерывно через весь выступающий элемент (2) и содержит дно (50) канавки. Каждая из основных и вспомогательных канавок ориентирована в основном направлении вдоль окружности. Имеется множество щелевидных дренажных канавок (6), которые образованны в выступающем элементе (2). Каждая из указанных щелевидных дренажных канавок содержит боковые части (61, 62), образованные по одной с каждой стороны вспомогательной канавки (5). Указанные боковые части (61, 62) соединены друг с другом соединительной частью (63), при этом указанная соединительная часть (63) образована в радиальном направлении внутрь по отношению к протектору от дна (50) вспомогательной канавки (5). Соединительная часть (63) содержит участок (630) щелевидной дренажной канавки, ориентированный в основном направлении вспомогательной канавки (5), а именно образующий угол, равный самое большее 30 градусов, относительно направления вдоль окружности. Технический результат – улучшение эксплуатационных характеристик шины при движении по мокрому дорожному полотну. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 4 ил.

 


Наверх