Патенты автора АИДЗИМА Синго (JP)
КРЫШКА КОРПУСА ТРАНСМИССИИ // 2691503
Изобретение относится к крышке корпуса трансмиссии. Корпус транспортного средства включает в себя металлическую раму и полимерную крышку, которая накрывает металлическую раму. Полимерная крышка выполнена с возможностью размещения компонентов транспортного средства внутри металлической рамы. Металлическая рама включает в себя участок втулки, поддерживающей подшипник, который поддерживает с возможностью вращения, внутри полимерной крышки, элемент вала, и участок монтажной втулки, выполненный с возможностью крепления корпуса транспортного средства к кузову транспортного средства. Участок втулки, поддерживающей подшипник, расположен в положении, отделенном от внутренней поверхности полимерной крышки. Полимерная крышка расположена таким образом, чтобы накрывать всю металлическую раму за исключением участка, на котором обеспечен участок монтажной втулки. Достигается уменьшение шума и вибрации. 2 з.п. ф-лы, 8 ил.
УСТРОЙСТВО ДЛЯ СНИЖЕНИЯ КРУТИЛЬНЫХ КОЛЕБАНИЙ // 2648542
Изобретение относится к области машиностроения. Устройство содержит тело вращения, имеющее камеру качения. Тело качения включает в себя участок опорного вала. Участок опорного вала размещен в камере качения. Фланцевые участки расположены соответственно на концах участков опорного вала в осевом направлении. Позиция, определенная участком опорного вала и первым фланцевым участком, является первым угловым участком. Позиция, определенная участком опорного вала и вторым фланцевым участком, является вторым угловым участком. В сечении тела качения, которое задается, формы сечения первого углового участка и второго углового участка по центральной оси участка опорного вала отличны друг от друга. Достигается снижение крутильных колебаний. 4 з.п. ф-лы, 13 ил.
ГИДРОДИНАМИЧЕСКАЯ МУФТА // 2640938
Изобретение относится к гидродинамическим муфтам. Гидродинамическая муфта содержит закрывающий элемент, приводное рабочее колесо, ведомое рабочее колесо, блокировочную муфту, демпфирующий механизм и маятниковый демпфер. Закрывающий элемент соединен с входным элементом (7) и вмещает текучую среду. Демпфирующий механизм имеет входной элемент (15b), соединенный с блокировочной муфтой, и выходной элемент (15с), соединенный с выходным элементом (14), а также упругий элемент, расположенный между входным элементом (15b) и выходным элементом (15с). Ведомое рабочее колесо, демпфирующий механизм, блокирующая муфта и маятниковый демпфер расположены по порядку на выходном элементе (14) в осевом направлении вращающегося вала в закрывающем элементе. Достигается демпфирование крутильных колебаний. 5 з.п. ф-лы, 2 ил.
