Патенты автора ШТАЙНВАНДЕЛЬ Юрген (DE)
Настоящее изобретение относится к летательному аппарату (10) вертикального взлета, содержащему создающий движущую силу привод (31) для генерирования движущей силы, действующей в горизонтальном направлении (1), и создающий подъемную силу привод (32) для генерирования подъемной силы, действующей в вертикальном направлении. Предлагаемый летательный аппарат дополнительно содержит мотор (12), вырабатывающий механическую энергию для создающего движущую силу привода (31), и первый генератор (11), вырабатывающий электрическую энергию для создающего подъемную силу привода (32). Летательный аппарат содержит турбонагнетатель (40) с приводом от отработавших газов, присоединенный к мотору (12), который содержит первую турбину (41), приводимую в действие потоком (44) отработавшего газа из мотора (12), причем первая турбина конструктивно исполнена таким образом, чтобы вырабатывать механическую энергию для создающего движущую силу привода (31). Обеспечивается эффективное распределение мощности, снижение инфракрасного или звукового излучения. 11 з.п. ф-лы, 10 ил.
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям больших беспилотных летательных аппаратов. Беспилотный летательный аппарат (10) имеет привод (12), который содержит двигатель (28) внутреннего сгорания, выполненный в виде дизельного двигателя и снабженный нагнетательным устройством (30) для наддува двигателя. Устройство содержит несколько последовательно включенных турбин, работающих на отработавших газах, и механический нагнетатель (76). Летательный аппарат (10) имеет систему (50) управления, обеспечивающую возможность осуществления наддува двигателя с использованием и без использования энергии отработавших газов и с использованием механической энергии, получаемой от двигателя внутреннего сгорания или от электропривода. Способ эксплуатации летательного аппарата (10) характеризуется тем, что наддувом двигателя (28) внутреннего сгорания привода (12) и/или взаимодействием двигателя (28) внутреннего сгорания и электродвигателя (36, М) гибридного привода (32) управляют в зависимости от высоты, угла к вертикали взлета или захода на посадку, требуемой скорости, допустимого выделения тепла, уровня шума и/или температуры. Обеспечивается возможность применения летательного аппарата на высотах более 4000 м. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 18 ил.
