Патенты автора ВАКИМОТО Киосуке (JP)
КОНСТРУКЦИЯ ДНИЩА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА // 2660334
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Конструкция днища транспортного средства содержит туннельную часть, переднюю часть днища, наклонную часть, заднюю часть днища, боковые продольные балки, боковые части днища, наклонные боковые части, угловые упрочняющие элементы и нижние кронштейны. Боковые продольные балки проходят в направлении движения транспортного средства и включают в себя верхние края, присоединенные к внешним боковым краям передней части днища. Угловые упрочняющие элементы сформированы таким образом, что они поворачивают от передней части днища и наклонной части к боковым частям днища и наклонным боковым частям и присоединяются к сторонам верхней поверхности. Нижние кронштейны проходят от боковых продольных балок в направлении ширины транспортного средства к сторонам нижней поверхности частей передней части днища, на которой расположены угловые упрочняющие элементы. Достигается уменьшение проседания днища при лобовом столкновении. 3 з.п. ф-лы, 7 ил.
КОНСТРУКЦИЯ ДНИЩА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА // 2660199
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Конструкция днища транспортного средства содержит туннельную часть, переднюю часть днища, наклонную часть, заднюю часть днища и пару упрочняющих элементов нижней части. Туннельная часть расположена в центральной части транспортного средства в направлении его движения. Передняя часть днища проходит с обеих сторон туннельной части. Наклонная часть сформирована непрерывно с задним концом туннельной части и задним концом передней части днища. Задняя часть днища проходит назад от наклонной части. Упрочняющие элементы нижней части соединены с нижней поверхностью области, которая непрерывно проходит от туннельной части к передней части днища. Расстояние между упрочняющими элементами нижней части в направлении ширины транспортного средства постепенно уменьшается по мере того, как упрочняющие элементы нижней части становятся ближе к наклонной части. Достигается уменьшение подъема днища в результате лобового столкновения. 5 з.п. ф-лы, 7 ил.
