Патенты автора ПЬЮ Эндрю (GB)

Изобретение относится к охлаждению двигателя. Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит вход для приема хладагента в двигатель и возвратный контур для возвращения хладагента из двигателя на вход, при этом возвратный контур содержит радиаторную ветвь и байпасную ветвь, а также содержит ветвь дегазации, соединенную с резервуаром дегазации, и средства управления потоком, выполненные с возможностью раздельного открытия/закрытия ветви дегазации, соответственно, для обеспечения/предотвращения потока хладагента в резервуар дегазации. Рассмотрены также способы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащие функционирование средств управления потоком для независимого открытия/закрытия ветви дегазации возвратного контура для обеспечения/предотвращения потока хладагента в резервуар дегазации. Изобретение обеспечивает удаление газов из хладагента. 3 н. и 10 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к обогреву кабины транспортного средства. Кабина транспортного средства содержит двигатель внутреннего сгорания, дроссель, выполненный с возможностью регулировки массового расхода наружного воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания, и обогреватель кабины, выполненный с возможностью передачи тепла от двигателя внутреннего сгорания в кабину транспортного средства. На первом этапе (110) определяют потребность в дополнительном обогреве кабины, на втором этапе (120) регулируют положение дросселя с целью снижения массового расхода воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания, и, соответственно, повышения температуры двигателя внутреннего сгорания и увеличения количества тепла, поступающего в кабину от обогревателя кабины. Достигается сокращение периодичности замены масла. 3 н. и 10 з.п. ф-лы, 3 ил.

 


Наверх