Патенты автора Красильников Владимир Сергеевич (RU)
Устройство включает основание со стойками и траверсой, на которой установлены блоки измерения, узел базирования с толкателями, установленными с возможностью продольного перемещения и взаимодействия с колесной парой, и механизмы поворота и фиксации, размещенные в узле базирования. Блоки измерения соединены с соответствующими измерителями через механизмы поперечного перемещения. Узел базирования снабжен датчиками контроля. В узле базирования установлены толкатели для взаимодействия с центровыми отверстиями колесной пары и ее удержания в позиции измерения. В устройстве имеется дополнительный измеритель зубчатого колеса тяговой передачи колесной пары, который через механизм поперечного перемещения подключен к блоку измерения зубчатого колеса, установленному на траверсе с возможностью продольного перемещения. Технический результат – повышение функциональных возможностей устройства для измерения линейных размеров колесных пар локомотивов. 1 ил.
Заявляемое устройство относится к средствам повышения безопасности железнодорожного транспорта, в частности к устройствам остановки поезда при сходе колесной пары с рельсов. Устройство включает закрепленный на буферном брусе вагона монтажный блок 1, в котором размещены рычаг 2, диск 3 и кран 4 экстренного торможения. На верхнем фланце монтажного блока 1 установлена камера 5 с упруго закрепленным грузом 6. Стержень 7 прикреплен к грузу 6 снизу, регулируется по длине и служит для контакта с рычагом 2. Диск 3 жестко закреплен на оси 8 поворотов и снабжен пружиной 9, соединенной с монтажным блоком 1. На диске 3 имеется упор, выполненный в виде выемки, для взаимодействия с рычагом 2. К нижнему фланцу монтажного блока 1 прикреплен корпус 10 крана 4. В корпусе 10 имеется патрубок 11 тормозной магистрали и отверстия 12 для выхода воздуха в атмосферу. Кран 4 имеет хвостовик 13 с горизонтальным пазом, в котором размещается палец 14 диска 3, и клапан 15 для перекрытия проходного сечения патрубка 11 тормозной магистрали. Рычаг 2 выполнен Г-образным, двуплечим и подпружинен относительно диска 3 пружиной 16. В устройство введены подшипники, размещенные на концах плеч рычага 2. Один из подшипников служит для контакта со стержнем 7, а другой для контакта с выемкой на диске 3. Ось 17 поворотов рычага 2 установлена в подшипниковом узле. В устройстве имеется регулируемый шток 18, прикрепленный сверху к грузу 6. Шток 18 регулируется по длине гайкой 19 и посредством верхнего ограничителя 20 и нижнего ограничителя 21, установленного на фланце 22 камеры 5, опирается на предварительно поджатую пружину 23. Технический результат - повышение надежности работы устройства. 1 ил.
Устройство предупреждения о падении на путь посторонних предметов с искусственных сооружений // 2667054
Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике для предупреждения о падении на железнодорожный путь посторонних предметов. Работа устройства основана на анализе изменения частоты колебательного контура генератора при изменении индуктивности петли вследствие попадания постороннего металлического предмета в зону контролируемого участка пути, также учитывается изменение частоты колебательного контура из-за изменения погодных условий. Устройство содержит двужильную индуктивную петлю, охватывающую зону контроля, активный элемент генератора, блоки формирования импульсов, измерения частоты и формирования логического сигнала, частотный компаратор, блоки коррекции уровня и задания уровня частоты, блок контрольной аппаратуры и систему наблюдения за зоной контроля. Достигается повышение надежности работы устройства. 1 ил.
Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для измерения линейных размеров колесных пар, в частности, на железнодорожном и других видах транспорта
Изобретение относится к измерительной технике, а именно к устройствам для измерения диаметра цельнокатаных колес и бандажей по кругу катания, и может быть использовано в прокатном производстве, машиностроении и в ремонтном производстве железнодорожного транспорта
СПОСОБ КОНТРОЛЯ ДИАМЕТРОВ ДЕТАЛИ // 2301968
Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для контроля диаметров деталей, в частности на железнодорожном транспорте, для измерения диаметров рабочих поверхностей колесных осей транспортных средств
