Патенты автора Слицкий Александр Евгеньевич (RU)
Пусковая система газотурбинного двигателя // 2670997
Изобретение относится к области газотурбостроения, может быть использовано в системах пуска газотурбинных двигателей с помощью валоповоротного устройства и пускового устройства, обеспечивая при этом возможность подключения через редуктор полезной нагрузки. Технический результат: повышение ресурса работы редуктора и надежности работы пусковой системы, снижение потребляемой мощности, уменьшение уровня шума. Пусковая система содержит зубчатый редуктор, пусковое устройство, валоповоротное устройство. В корпусе редуктора установлен соединенный с пусковым устройством вал, на котором установлено расцепное устройство с зубчатым колесом, имеющим возможность осевого перемещения. В корпусе редуктора установлен вал валоповоротного устройства, на котором установлено расцепное устройство с зубчатым колесом, имеющим возможность осевого перемещения. В корпусе редуктора установлены два вала, кинематически соединенные между собой посредством зубчатой передачи, один из которых выполнен с возможностью соединения с валом газотурбинного двигателя, а другой - с валом полезной нагрузки. Вал, имеющий возможность соединения с валом газотурбинного двигателя, снабжен зубчатым колесом, имеющим возможность зацепления с зубчатым колесом каждого расцепного устройства. Изобретение позволяет повысить ресурс работы редуктора пусковой системы, а также повысить ее надежность. 1 ил.
ОПОРНЫЙ СЕГМЕНТНЫЙ ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ // 2619408
Изобретение относится к области турбо- и компрессоростроения, в частности к устройству опорных сегментных подшипников скольжения, используемых для роторов высокооборотных машин. Опорный сегментный подшипник скольжения содержит корпус с каналами подвода смазки и сливной полостью и с размещенным в нем вкладышем (2) из двух полувкладышей с кольцевой канавкой (3) и каналами (4) индивидуального подвода смазки в них к размещенным в плавающем сепараторе (5) самоустанавливающимся сегментам (7) с установочными шипами и с распределительными осевыми канавками для подвода смазки на входных и слива масла на выходных кромках, одна из которых, у входной кромки, соединена радиальными каналами с полостью под сегментом (7). Индивидуальный подвод смазки осуществлен под выполненные с окружной канавкой на спинке (13) сегменты (7), которые размещены в окнах сепаратора (5) с дросселирующими торцевыми и окружными зазорами с обеспечением при этом максимального качания крайних точек несущих рабочих поверхностей сегмента (7) в пределах, соответствующих возможности перемещения цапфы вала (8) в пределах диаметрального зазора между цапфой вала (8) и внутренней расточкой подшипника. Технический результат: повышение виброустойчивости и несущей способности опорного сегментного подшипника скольжения путем повышения его демпфирующих свойств, снижение расхода смазки и оптимизация теплового режима работы подшипника. 4 ил.
Изобретение относится к испытательной технике, в частности к редукторным установкам для моторостроения и стендам для испытания двигателей, включающим зубчатые редукторы и нагрузочные устройства
