Патенты автора БРУНДИШ Фолькер (DE)
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА, ОСНАЩЕННАЯ ПАССИВНОЙ СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ КОЛЕСНЫМИ ПАРАМИ // 2721629
Изобретение относится к области железнодорожных транспортных средств, в частности к тележкам, оборудованным пассивной гидравлической системой управления колесными парами, и вагонам, содержащим такие тележки. Тележка содержит две колесных пары. Каждое колесо колесной пары оборудовано узлами гидромеханического преобразователя, выполненными с возможностью преобразования перемещения каждого колеса по направлению к поперечной плоскости и от нее. Гидравлическая система управления дополнительно содержит клапанный узел регулировки, связанный гидравлически со всеми гидромеханическими преобразователями. Клапанный узел может устанавливаться в два положения. В первом положении передние преобразователи отсоединены от задних преобразователей, а во втором положении передние преобразователи связаны с задними преобразователями. Улучшается управление колесными парами как в кривых малого радиуса, так и на прямолинейных участках пути. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 4 ил.
Изобретение относится к средствам диагностики на железнодорожном транспорте для определения параметров состояния рельсового пути и транспортного средства. В способе по меньшей мере на одном из этапов регистрации с помощью первого датчика сигналов (106.1, 106.2, 106.3) от конструкции, находящейся внутри рельсового транспортного средства (101), получают по меньшей мере один текущий первый сигнал регистрации, коррелирующий с текущим значением параметра состояния, причем для получения текущего первого сигнала регистрации используют датчик сигналов (106.1, 106.2, 106.3) мобильного оконечного устройства (106). Для установления значения по меньшей мере одного параметра состояния анализируют диапазон частот текущего первого сигнала регистрации выше 1-2 Гц, предпочтительно от 4 Гц до 15 кГц, наиболее предпочтительно от 10 Гц до 1 кГц. Достигается повышение надежности и простоты получения текущих значений параметров рельсового пути и транспортного средства. 3 н. и 12 з.п. ф-лы, 2 ил.
Изобретение относится к транспортному средству, в частности к рельсовому транспортному средству
