Патенты автора Кириллов Сергей Анатольевич (RU)
Изобретение может быть использовано для усовершенствованной диагностики двигателя внутреннего сгорания (ДВС). При реализации способа получают сигналы от датчика угла поворота коленчатого вала (ДУПКВ) ДВС, датчика логической метки (ДЛМ) и датчика вибрации (ДВ). При каждом сигнале ДЛМ разделяют сигнал ДВ на множество циклов, причем каждый цикл соответствует углу 720° поворота коленчатого вала (КВ). Проверяют, что из указанного множества циклов исключены циклы с переменными параметрами. Определяют фактическое положение КВ с использованием стохастической фильтрации и квазинепрерывного представления сигнала ДУПКВ. Определяют фактическое положение КВ с использованием адаптивного фильтра Калмана или нелинейного стохастического фильтра. Определяют порождающую функцию базиса Рисса на основании характеристик ДУПКВ и аппроксимации импульсной характеристики ДВ. Обеспечивают вторичную дискретизацию сигналов с заменой аргумента; дискретизацию обратной функции; получение дискретного вейвлет-преобразования (ВП); получение непрерывного ВП; получение дискретного ВП обратной функции и вычисление выходных данных. Двумерные массивы разделяют по предварительно определенным индексам в дискретных преобразованиях и вычисляют эмпирическую функцию распределения вероятностей. Технический результат - повышение точности диагностирования. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.
Изобретение относится к области предотвращения коррозии металлов путем анодной и катодной защиты от эрозионного и коррозионного разрушения подводной поверхности морских сооружений освоения шельфа замерзающих морей, например морских стационарных платформ, и может быть использовано в другой морской технике, предназначенной для ледовых условий эксплуатации
