Изобретение относится к транспортной технике и может быть использовано для корректировки компоновочных решений транспортных средств при доводочных испытаниях
Изобретение относится к приборос роеншо и может быть использовано для экспериментального определения влияния рабочей температуры узла на его ресурс, а также для регистрации эквивалентного пробега механических