Патенты принадлежащие ШЕФФЛЕР ТЕКНОЛОДЖИЗ АГ УНД КО. КГ (DE)
Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам. Защитная система для осей колёсных пар рельсовых транспортных средств содержит крышку (2), подшипниковый узел колёсной пары, который имеет корпус (4) подшипника и подшипник колёсной пары для установки оси колёсной пары.
Изобретение относится к области электротехники. Технический результат – повышение технологичности конструкции.
Изобретение касается области уплотнений и, более конкретно, кассетной уплотнительной структуры, которая, в основном, используется для уплотнений подшипников в области железнодорожного транспорта, и конического роликового подшипника, в котором используют кассетную уплотнительную структуру.
СТАТОР ГЕНЕРАТОРА И ГЕНЕРАТОР // 2727796
Изобретение относится к области электротехники. Технический результат – обеспечение конструкции генератора, способного работать в широком диапазоне изменения скоростей ротора.
ФРИКЦИОННОЕ СЦЕПЛЕНИЕ // 2714632
Изобретение относится к фрикционному сцеплению для трансмиссии автомобиля. Фрикционное сцепление (1) для трансмиссии автомобиля имеет по меньшей мере диск (2) противодавления, кожух (5) картера сцепления с нажимным диском (4).
УПЛОТНЕНИЕ ПОДШИПНИКА // 2707163
Изобретение относится к уплотнению подшипника. Подшипник содержит первый корпус (30), прикрепленный к наружному кольцу (10) подшипника, второй корпус (40), прикрепленный к внутреннему кольцу (20) подшипника, и эластичный уплотнительный элемент.
Изобретение относится к коническому роликоподшипнику, способу изготовления конического роликоподшипника, а также способу надежного монтажа конического роликоподшипника. Конический роликоподшипник (1) имеет внутреннее кольцо (2), наружное кольцо (3), обойму (4) подшипника с роликами (5) и опорное средство (6).
МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ // 2672512
Изобретение относится к транспортным средствам. Муфта сцепления, в частности сухая муфта сцепления (1), для трансмиссии транспортного средства содержит по меньшей мере один диск (3) противодавления и по меньшей мере один нажимной диск (4).
УЗЕЛ ЛОПАСТЕЙ ВОЗДУШНОГО ВИНТА // 2652287
Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям воздушных винтов. Узел лопастей воздушного винта имеет опору (4) качения между ступицей (3) воздушного винта и лопастью (2) воздушного винта.
РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ДЛЯ ВЕТРОВЫХ ТУРБИН // 2647799
Изобретение относится к подшипниковым узлам, в частности к самоцентрирующимся подшипникам для применения в ветровых турбинах. Подшипниковый узел (10) включает в себя: внешнее кольцо (3), внутреннее кольцо (2), первый ряд роликовых элементов (1A) и второй ряд роликовых элементов (1B).
Изобретение относится к уплотнительному устройству (14а) на упорном подшипнике качения (10), который состоит из двух вращающихся колец (12, 13), между которыми расположены тела качения (4), причем уплотнительное устройство (14а) уплотняет пространство (16) упорного подшипника качения (10).
Изобретение относится к подшипнику качения, который пригоден, в частности, для использования в газовой турбине, например, в реактивном двигателе самолета и содержит упруго прикрепленное к части корпуса наружное кольцо.
Изобретение относится к кассетному уплотнению, в частности, для компоновки подшипника колеса грузового автомобиля. Кассетное уплотнение включает первое и второе кольцо (3, 4), которые имеют приблизительно L-образную форму поперечного сечения, причем осевые участки (3a, 4b), а также радиальные участки (3b, 4а) первого и второго кольца (3, 4) ориентированы примерно параллельно друг другу, так что образовано внутреннее пространство (6), в котором расположенное на первом кольце уплотнительное устройство (5) выдается в направлении второго кольца (4) и между радиальным участком (3b) первого кольца (3) и осевым участком (4b) второго кольца (4) образован зазор (9).
Изобретение относится к способу изготовления соединения подшипника качения с фланцем крепления подшипника. По меньшей мере один подшипник качения устанавливают с помощью внутреннего кольца на фланце крепления подшипника.
Изобретение касается подшипникового устройства с улавливающим подшипником. Подшипниковое устройство содержит подшипник, в котором вал установлен с возможностью вращения, и улавливающий подшипник (1), который удерживает вал при выходе подшипника из строя.
Изобретение относится к коническому роликовому подшипнику с наружным кольцом (17, 27), с внутренним кольцом (24, 42) и с коническими роликами (13, 23), которые введены в обойму (41, 51) и которые могут кататься по внутренней дорожке качения наружного кольца (17, 27) и по внешней дорожке качения внутреннего кольца (24, 42).
Изобретение относится к уплотнительной системе для уплотнения подшипника качения, в частности подшипника колеса, между первым (30, 32) и вторым элементом (31). Оба элемента подшипника (30, 31, 32) выполнены с возможностью вращения относительно друг друга и образуют как осевое промежуточное пространство (61), так и радиальное промежуточное пространство (60) по отношению к общей оси вращения.
БЛОК ПОДШИПНИКА КОЛЕСА // 2574306
Изобретение относится к блоку подшипника колеса с двумя зеркально расположенными конусными роликоподшипниками (02) с соответственно внутренним кольцом (04) и наружным кольцом (03). Соединение внутренних колец (04) изготовлено с помощью соединительного средства.
ГИДРОСТАТИЧЕСКИЙ ПРИВОД СЦЕПЛЕНИЯ // 2570244
Изобретение относится к машиностроению, а именно к гидростатическому приводу, в частности гидростатическому приводу сцепления с подающим цилиндром. Гидростатический привод содержит электромотор со статором и ротором, приводящим передачу во вращательное движение.
МОДУЛЬ ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ КОЛЕСА // 2568237
Изобретение относится к модулю подшипника ступицы колеса. Ступица колеса (104) установлена на опорной шейке подшипника (103) с возможностью вращения при помощи двух находящихся на расстоянии друг от друга конических роликовых подшипников (105, 106).
НАТЯЖНОЙ РОЛИК ПРИВОДНОГО МЕХАНИЗМА // 2565150
Изобретение относится к натяжному ролику (1) приводного механизма. Натяжной ролик (1) снабжен ремнём (24), регулировочным эксцентриком (5) и крепежным средством (8), посредством которого натяжной ролик (1) может быть закреплен на секции (2) машины.
Изобретение относится к кассетному уплотнению для герметизации радиального подшипника. Уплотнение установлено между первой деталью (1) и второй деталью (2) радиального подшипника.
