Станки или устройства для шлифования седловых поверхностей и приспособления для них (B24B15)
B24B15 Станки или устройства для шлифования седловых поверхностей; приспособления для них (для сферических поверхностей B24B11)(167)
Изобретение относится к обработке материалов резанием и может быть использовано для шлифования упорной торцевой поверхности ниппеля или муфты двухупорного замкового соединения бурильной трубы. Устройство состоит из корпуса, выполненного в форме цилиндра и состоящего из внешней и внутренней частей, фланцев и шлифовальных дисков с шлифовальной шкуркой внутренней и внешней частей корпуса.
Изобретение относится к области металлообработки и может быть использовано для притирки уплотнительных поверхностей деталей запорной арматуры, в частности дисков и седел клапанов обратных. Установка содержит опору с вертикальной стойкой, установленную на ней поворотную стрелу с закрепленным приводом вращения, сменную подвеску, соединенную с приводом вращения, и установленный на опоре соосно сменной подвеске стол с размещенным в нижней части опоры механизмом осевого перемещения.
Изобретение относится к техническому обслуживанию двигателей внутреннего сгорания тракторов и автомобилей и может быть использовано при шлифовании фасок и тарелок клапанов для удаления нагаров, образующихся при сгорании топлива.
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при обработке уплотнительных поверхностей затворного узла трубопроводной арматуры, как при производстве, так и в процессе ее ремонта. Устройство для шлифования поверхностей трубопроводной арматуры содержит планшайбу с равномерно расположенными по окружности рабочими дисками.
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при обработке уплотнительных поверхностей затворного узла трубопроводной арматуры. Многодисковая шлифовальная инструментальная головка содержит планшайбы с равномерно расположенными по окружности рабочими дисками, соединенными кинематически с приводом.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к тормозному оборудованию локомотивов. Технический результат - повышение производительности.
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для притирки уплотнительных седловых поверхностей в корпусах задвижек как в процессе их производства, так и при ремонте без демонтажа с трубопровода.
Группа изобретений включает устройство для механической обработки поверхностей предохранительных клапанов при их ремонте и способ механической обработки поверхностей предохранительных клапанов. Устройство содержит первый и второй редукторы, первый из которых имеет связанный с ним первый центр вращения и выполнен для приема приводного крутящего момента.
Способ обработки расположенной на конце соединительной трубы уплотнительной поверхности, смонтированной в энергетической или промышленной установке запорной арматуры, включающий следующие этапы: верхняя часть арматуры и встроенные элементы корпуса удаляются из корпуса запорной арматуры, вследствие чего отверстие корпуса освобождается, имеющее контропору зажимное устройство через отверстие (14) 14) (14) корпуса помещается в соединительную трубу или в другую соединительную трубу и закрепляется на ее внутренней стенке, через отверстие корпуса имеющий опору обрабатывающий станок вводится в корпус и посредством своей опоры устанавливается на контропоре, с помощью обрабатывающего станка производится этап обработки на уплотнительной поверхности, обрабатывающий станок отделяется от контропоры и удаляется через отверстие корпуса, зажимное устройство отделяется от соединительной трубы и удаляется через отверстие корпуса, верхняя часть арматуры и встроенные элементы размещаются на корпусе.
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для притирки посадочных поясков клапанов автономных цилиндровых крышек дизельных двигателей. .
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для доводки сопрягаемых поверхностей с многоконтурным профилем деталей, работающих в условиях контактного взаимодействия, например лабиринтных уплотнений бортовых редукторов тракторов.
Изобретение относится к финишной обработке и может быть использовано, например, для притирки конусных сопряжений бытовых газовых плит. .
Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для обработки кольцевых, преимущественно, уплотнительных поверхностей корпусов клиновых задвижек при их ремонте, в том числе, и в условиях полевых передвижных мастерских.
Изобретение относится к машиностроению, к технологическому оборудованию, которое может быть использовано как при производстве промышленной трубопроводной арматуры, так и в процессе ее ремонта для обработки уплотнительных поверхностей в затворе (в клиновой задвижке - в корпусе и на клине).
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливовпрыскивающей аппаратуре дизелей. .
Изобретение относится к двигателестроению, в частности к способам и устройствам для обработки уплотнительных поверхностей на запорных элементах клапана для распыления топлива в установках для впрыскивания топлива в двигателях внутреннего сгорания.
Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для ремонта и восстановления распылителей дизельных двигателей. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при обработке уплотнительных поверхностей трубопроводной арматуры. .
Изобретение относится к абразивной обработке, в частности используется для притирки клапанов на авторемонтных предприятиях. .
Изобретение относится к станкостроению, а именно к устройствам для шлифования седел задвижки трубопровода, и может быть использовано при изготовлении и ремонте трубопроводной арматуры. .
Изобретение относится к механической обработке деталей, в частности к устройствам для притирки уплотнительных поверхностей патрубков клиновых задвижек. .
Изобретение относится к абразивной обработке и может быть использовано при притирке шариковых клапанов. .
Изобретение относится к абразивной обработке и может быть использовано для притирки клапанов насосов и других взаимосопрягаемых деталей. .
Изобретение относится к области станкостроения , а более конкретно к устройствам для закрепления стеклянных заготовок для осуществления операции притирки. .
Изобретение относится к абра- - зивной обработке и может быть использовано при притирке клапанов. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для притирки клапанов при ремонте автотракторных двигателей. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть иснользовано для окончательной механической обработки сопряженных деталей путем взаимной притирки. .
Изобретение относится к абразивной обработке и может быть использовано в машиностроении для притирки посадочных и уплотнительных поверхностей . .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в различны.х отрасля.ч народного хозяйства для притирки взаимосопрягаемых деталей. .
Изобретение относится к абразивной обработке и может быть использовано для притирки поверхностей запорной арматуры. .
Изобретение относится к абразивной обработке и может быть использовано для притирки клапанов двигателей внутреннего сгорания при их ремонте. .
Изобретение относится к устройствам , применяемым, например, в станках и приспособления.х для притирки седел арматуры . .