Корды расположены диагонально от борта к борту и ориентированы в противоположных направлениях в каждом последующем каркасном слое, т.е. диагональный слой (B60C9/06)
B60C Шины (изготовление, ремонт B29); накачивание шин; смена шин; присоединение вентилей к надувным эластичным телам вообще; устройства и вспомогательное оборудование для шин (испытание шин G01M17/02)
(2097) B60C9/06 Корды расположены диагонально от борта к борту и ориентированы в противоположных направлениях в каждом последующем каркасном слое, т.е. диагональный слой ( B60C9/07,B60C9/09 имеют преимущество)(29)
Изобретение относится к сетчатой ткани, которая предназначена для использования в конструкциях современных радиальных шин для армирования экранирующего слоя брекера. Сетчатая ткань, включающая уток и основные нити, имеет соотношение линейной плотности текса утка к линейной плотности основных нитей в пределах от 1:2 до 1:20.
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шина (1) с диагональным кордом включает в себя два или более каркасных слоев (4а), (4b), (4с), по меньшей мере один брекер (8), (8а), расположенный снаружи от каркасных слоев (4а), (4b), (4с) в радиальном направлении шины, и армирующий резиновый слой (10), расположенный между слоями каркаса, включенными в каркасный слой каркасных слоев (4а), (4b), (4с).
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Каркас диагональной шины армирован гибридными кордами, состоящими из одной пряди из арамидных нитей и одной пряди из нейлоновых нитей.
Изобретение относится к автомобильной промышленности, а именно к пневматическим грузовым шинам радиальной и диагональной конструкции с каркасом из обрезиненного текстильного корда. Каркас выполнен из текстильного корда, имеющего структуру нитей текстильного корда 188 текс×1×3 или 188 текс×2×2 или 210 текс×1×3 или 210 текс×2×2.
Изобретение относится к конструкции самонесущей шины, предназначенной для использования на транспортных средствах. .
Изобретение относится к автомобильной промышленности и касается конструкции шины, предназначенной для работы в тяжелых условиях бездорожья. .
Изобретение относится к области пневматических крупногабаритных шин диагональной конструкции. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению и преимущественно касается шин ведущих колес тракторов. .
Изобретение относится к шинной промышленности и может быть использовано при изготовлении автомобильных покрышек диагональной конструкции. .
Изобретение относится к шинной промышленности и касается конструкции каркаса покрышек диагональных пневматических шин. .
Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к конструкции каркаса пневматических шин диагональной конструкции для транспортных средств, преимущественно для колес грузовых автомобилей, автобусов, автоприцепов, сельхозтехники.
Изобретение относится к шинной промышленности и, в частности, к конструкции каркаса диагональной тракторной покрышки. .
Изобретение относится к шинной промышленности, а именно к конструкции радиальных пневмошин. .
Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к конструкции бортовой части покрышек пневматических шин диагональной конструкции. .
Изобретение относится к пневматическим шинам, в частности к конструкции каркаса тракторных диагональных шин. .
Изобретение относится к области тракторных шин, в частности к конструкции каркаса пневматических шин диагональной конструкции. .
Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к конструкции каркаса диагональной тракторной покрышки. .
Изобретение относится к пневматическим шинам, в частности к покрышкам диагональной конструкции. .
Изобретение относится к пневматическим шинам колесных транспортных средств, в частности к шинам массовых размеров диагональной конструкции. .
Изобретение относится к пневматическим шинам, в частности к покрышкам диагональной конструкции. .
Изобретение относится к автомобильным шинам, а точнее к конструкции каркаса, грузовых диагональных шин, Цель изобретения - снижение материалоемкости и повышение технологичности изготовления шин из корда повышенной прочности.
Изобретение относится к транспортной технике, в частности к конструкции пневматических многослойных шин преимущественно повышенной грузоподъемности. .
Изобретение относится к автомобильным шинам, в частности к конструкции каркаса грузовых шин. .
Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к покрышкам диагональной конструкции. .