Характеризующийся использованием щелевидных прорезей или насечек (B60C11/12)

B60C     Шины (изготовление, ремонт B29); накачивание шин; смена шин; присоединение вентилей к надувным эластичным телам вообще; устройства и вспомогательное оборудование для шин (испытание шин G01M17/02) (2097)
B60C11/12                     Характеризующийся использованием щелевидных прорезей или насечек(126)

Шина // 2793024
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шина содержит контактный участок (100) в виде ребра или блока, контактирующий с дорожным покрытием.

Шина // 2791632
Изобретение относится к автомобильному транспорту. Рисунок протектора шины включает множество наклонных канавок, которые проходят от начального конца в центральной области, включая экваториальную линию шины по направлению к обеим сторонам в поперечном направлении шины.

Шина // 2791336
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Соотношение TW/SW ширины TW контакта шины с землей и максимальной ширины SW шины составляет 0,75 - 0,95.

Шина // 2788756
Настоящее изобретение относится к автомобильной шине, приспособленной для передвижения по обледенелым и заснеженным дорогам. Кольцевая основная канавка (31), кольцевая основная канавка (41), кольцевая основная канавка (32) и кольцевая основная канавка (42) пневматической шины (10) содержат просматриваемый насквозь участок (Р) и имеют одинаковую ширину.

Шина // 2786279
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Протектор шины содержит контактный участок (100) в виде ребра или блока, контактирующий с дорожным покрытием.

Шина // 2780503
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шина включает протектор, имеющий первый край протектора и второй край протектора, и протектор снабжен наклонными канавками, проходящими наклонно относительно аксиального направления шины.

Пневматическая шина и пресс-форма для формования шин // 2777127
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шина (1) имеет множество щелевидных канавок (20), расположенных на контактном участке (15), образованном в протекторной части (2), и множество отверстий (30) под шипы, расположенных на контактном участке (15).

Шина для колес транспортных средств // 2776721
Изобретение относится к шинам транспортных средств, преимущественно к зимним шинам. Шина содержит протекторный браслет (2), на котором образованы две противоположные в аксиальном направлении, плечевые зоны (7, 9) и центральная зона (10), расположенная между плечевыми зонами.

Система протекторных блоков с опорной щелевидной прорезью // 2774515
Изобретение относится к пневматическим автомобильным шинам. Система протекторных блоков образует протектор (170), который снабжен по меньшей мере одной продольной канавкой (180, 182).

Система протекторного блока, содержащая щелевидную прорезь // 2774376
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Система (200) протекторного блока содержит протекторный блок (220, 222, 224, 240, 242, 244, 230, 250, 210, 212, 214, 216, 218), ограничивающий первую первичную щелевидную прорезь (420).

Шипованная шина для колес транспортных средств // 2773557
Шипованная шина содержит протекторный браслет (2), на котором образованы соответствующие множества канавок (4) и блоков (5) и множество шипов (9), которые предусмотрены по меньшей мере на некоторых блоках.

Шина для колес транспортных средств // 2766039
Изобретение относится преимущественно к зимней шине. Шина содержит протекторный браслет (2), на котором образованы множество первых поперечных канавок (30) и множество вторых поперечных канавок (60), которые наклонены несогласованно по отношению к первым поперечным канавкам (30).

Пневматическая шина // 2766031
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина (10) включает в себя первую основную канавку (11) в направлении вдоль окружности шины на наружной стороне экваториальной плоскости (CL) шины, вторую основную канавку (12), которая проходит ближе к экваториальной плоскости (CL) шины, чем первая основная канавка (11), третью основную канавку (13), проходящую на внутренней стороне экваториальной плоскости (CL) шины, четвертую основную канавку (14), проходящую дальше от экваториальной плоскости (CL) шины, чем третья основная канавка (13).

Пневматическая шина // 2758158
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Множество плечевых блоков (50A) образованы рядом друг с другом в направлении вдоль окружности шины на крайней наружной стороне в поперечном направлении шины основной канавкой (12), проходящей в направлении вдоль окружности шины на поверхности (1A) протектора участка протектора, и множеством вспомогательных канавок (51), пересекающих основную канавку (12).

Пневматическая шина // 2757697
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Участок протектора пневматической шины включает в себя множество рядов беговых участков, образованных множеством продольных канавок, проходящих в направлении вдоль окружности шины.

Пневматическая шина // 2754710
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина включает в себя участок (1) протектора, сформированный множеством секторов, разделенных в направлении вдоль окружности шины.

Пневматическая шина // 2752738
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Каждая поверхность стенки прорези из пары поверхностей стенки прорези для прорези, образованной на участке протектора пневматической шины, содержит вдоль направления в глубину прорези по меньшей мере два участка вершины и по меньшей мере один участок выемки, которые изгибаются подобно волнам в разных положениях в продольном направлении первой прорези.

Протектор шины и пластинка для закрепления в вулканизационной форме для образования 3d щелевидной прорези в блоке протектора шины // 2752113
Изобретения относятся к автомобильной промышленности, в частности к конструкции протектора пневматических шин, предпочтительно зимних шин с 3D щелевидными прорезями (ламелями), расположенных на блоках протекторного браслета шины.

Шина для колес транспортных средств // 2752108
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шина (1) содержит протекторный браслет (2), выполненный с множеством центральных блоков (10а, 10b), расположенных последовательно вдоль экваториальной плоскости (М), заданной в протекторном браслете, множеством плечевых блоков (11), проходящих от противоположных концов протекторного браслета (2), определяемых в аксиальном направлении, по направлению к экваториальной плоскости (М), и множеством промежуточных блоков (12), расположенных последовательно вдоль развертки в направлении вдоль окружности протекторного браслета (2) между центральными блоками и плечевыми блоками.

Пневматическая шина // 2752045
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Рисунок протектора пневматической шины включает в себя первую продольную основную канавку, расположенную на первой стороне в поперечном направлении шины; вторую продольную основную канавку, расположенную на наружной стороне первой продольной основной канавки в поперечном направлении шины; первую кольцевую узкую канавку, расположенную в области между первой продольной основной канавкой и второй продольной основной канавкой, причем первая кольцевая узкая канавка имеет меньшую ширину канавки, чем у первой продольной основной канавки и второй продольной основной канавки; промежуточную грунтозацепную канавку, расположенную в области, с прохождением от второй продольной основной канавки к первой кольцевой узкой канавке, причем промежуточная грунтозацепная канавка закрыта и при этом не достигает первой кольцевой узкой канавки; и прорезь, расположенную в области, с прохождением от закрытого конца промежуточной грунтозацепной канавки для соединения закрытого конца с первой кольцевой узкой канавкой.

Протектор шины и пластинка для закрепления в вулканизационной форме для образования 3d щелевидной прорези в блоке протектора шины // 2751726
Изобретения относится к конструкции протектора пневматических автомобильных, предпочтительно зимних шин. Шина содержит протекторный браслет, который, в свою очередь, обеспечен множеством канавок, блоков и 3D щелевидных прорезей в блоках протектора.

Шина для колес транспортных средств // 2750764
Изобретение относится к автомобильным всесезонным шинам. Шина для колес транспортных средств содержит протекторный браслет, содержащий окружные канавки, окружные ребра, образованные окружными канавками, и множество щелевидных дренажных канавок (10), которые проходят на окружных ребрах от радиально наружной поверхности протекторного браслета по направлению к радиально внутренней части протекторного браслета.

Автомобильная шина // 2750756
Изобретение относится к транспортным средствам повышенной проходимости. Шина (1) имеет протекторный браслет (2), содержащий центральную кольцевую часть (А1), расположенную поперек экваториальной плоскости (Х-Х), и две плечевые кольцевые части (А2, А3), отделенные от центральной кольцевой части (А1) двумя окружными канавками (3, 4).

Пневматическая шина, протекторный слой и протекторный блок, содержащие щелевидную прорезь, а также ламельная пластина для ее изготовления // 2750310
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина (90), протекторный слой (100) для пневматической шины или протекторный блок (200) для протекторного слоя или для пневматической шины, которые снабжены щелевидными прорезями (21); по меньшей мере, некоторые из щелевидных прорезей (21) открыты на верхнем конце (ВЕРХ) с выходом на поверхность протекторного блока (200).

Шина // 2749183
Изобретение относится к зимним автомобильным шинам. Шина включает протектор 2.

Конструкция протекторных блоков для пневматической шины или протекторного слоя // 2748677
Изобретение относится к автомобильной промышлености. Конструкция (200) протекторных блоков, пригодная для пневматической шины (100) или для протекторного слоя (150) пневматической шины (100).

Шина ранфлет // 2745256
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Для повышения устойчивости к ударным толчкам без ухудшения эксплуатационных характеристик на льду шина ранфлет включает в себя: множество прорезей (60), образованных в блоках (20); армирующий слой (40) брекера, расположенный на наружной стороне слоя (14) брекера в радиальном направлении шины; и боковой армирующий резиновый элемент (50), расположенный на участках (8) боковины, причем плотность прорезей (60), образованных в центральном блоке (21), находится в диапазоне от 0,10 корда/мм или более до 0,30 корда/мм или менее, армирующий слой (40) брекера включает в себя центральный армирующий участок (41), на котором в области центральной зоны Ac один на другой уложено больше центральных армирующих участков (41), чем в точках, отличных от центральной зоны Ac, ширина Wc центрального армирующего участка (41) армирующего слоя (40) брекера находится в диапазоне 0,5 Gr ≤ Wc ≤ 2,5 Gr по отношению к толщине Gr бокового армирующего резинового элемента (50) в точке P максимальной ширины шины, а среднее значение ширины Wc центрального армирующего участка (41) находится в диапазоне от 50% или более до 90% или менее ширины WL центрального блока (21).

Зимняя шина // 2742112
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Зимняя шина имеет рисунок протектора, содержащий две особенно широкие продольные канавки (12, 13) для создания — в рабочих зонах отпечатка протекторного браслета — центральной зоны (L1) и двух плечевых зон (L2, L3), которые по существу не зависят друг от друга.

Пневматическая шина // 2742067
Изобретение относится к автомобильной промышленности. На участке протектора пневматической шины предусмотрены прорези.

Шина // 2737928
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шина 1 включает протектор 2, снабженный первой основной канавкой 3 и второй основной канавкой 4, каждая из которых проходит зигзагообразно, и областью 10 контакта с грунтом, определенной между ними.

Зимняя шина // 2737706
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шина (1) содержит протекторный браслет (2) шины, на котором определено множество блоков (8a), в некоторых блоках проделана по меньшей мере одна трехмерная узкая прорезь (10), проходящая в направлении, которое находится под углом к направлению (F) рабочего хода шины.

Пневматическая шина транспортного средства // 2737076
Пневматическая шина транспортного средства содержит протектор с по меньшей мере одним рядом грунтозацепов, который имеет грунтозацепы (1) или структурирован по типу грунтозацепов. Грунтозацепы (1) отделены друг от друга в окружном направлении поперечными каналами (2), которые проходят под углом ≤ 45° относительно осевого направления.

Шина // 2733030
Изобретение относится к автомобильной зимней асимметричной шине. Шина включает протектор 2, содержащий внешний край То протектора и внутренний край Ti протектора.

Шина // 2733026
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шина 1 включает протектор 2, снабженный внешней плечевой основной канавкой 3 в части, ближайшей к внешнему краю (То) протектора, и внешней основной канавкой 4 короны со стороны внутреннего края (Ti) протектора внешней основной плечевой канавки 3, причем обе из указанных канавок проходят непрерывно в продольном направлении шины, и внешними поперечными канавками 9, соединяющими внешний край (То) протектора и внешнюю основную канавку 4 короны так, что между внешним краем (То) протектора и внешней плечевой основной канавкой 3 образована внешняя плечевая область 7А контакта с грунтом, и между внешней плечевой основной канавкой 3 и внешней основной канавкой 4 короны образована внешняя средняя область 7В контакта с грунтом.

Пневматическая шина // 2729861
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Протектор 2 шины 1 снабжен наклонными основными канавками и наклонными областями 4 контакта с грунтом.

Шина // 2729853
Изобретение относится к автомобильной промышленности и касается шины с асимметричным рисунком протектора. Шина включает проектор 2, имеющий внешний край То и внутренний край Ti и снабженный внешней плечевой основной канавкой 3 и внешней основной канавкой 4 короны, проходящей непрерывно в продольном направлении шины, что так определена внешняя средняя область 10 контакта с грунтом между ними.

Пневматическая шина // 2726838
Изобретение относится к автомобильной промышленности, в частности к рисунку протектора шины для передвижения по льду. В пневматической шине (1) блок (4) содержит множество участков (6) с углублениями/выступами на поверхности, контактирующей с дорожным покрытием.

Шина для колес транспортных средств // 2721429
Шина для колес транспортных средств содержит протекторный браслет (2), имеющий рисунок протектора, в котором определены центральная зона (5), проходящая по окружности и симметрично с обеих сторон экваториальной плоскости (Х) шины на ширине, равной приблизительно 60% от эффективной ширины (L) протекторного браслета, и первая и вторая плечевые зоны (6, 7), которые проходят с соответствующих сторон центральной зоны, противоположных в аксиальном направлении.

Пневматическая шина // 2714798
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина включает в себя две продольные основные канавки (21, 22), расположенные в зоне с одной стороны от экваториальной плоскости (CL) шины в качестве границы, и беговой участок (32), образуемый двумя продольными основными канавками (21, 22).

Пневматическая шина // 2712396
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина содержит четыре или более продольных основных канавок в направлении вдоль окружности шины и пять или более беговых участков, образованных продольными основными канавками.

Пневматическая шина // 2707858
Изобретение относится к автомобильной промышленности. В пневматической шине: при 300%–м удлинении бегового слоя (151) модуль находится в диапазоне от 3,0 до 7,0 МПа, при 300%–м удлинении подпротектора (152) модуль находится в диапазоне от 10,0 до 20,0 МПа и при 300%–м удлинении заземляющего протектора (7) модуль находится в диапазоне от 10,0 до 20,0 МПа.

Шина // 2706125
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина 10 содержит блок 310, ограниченный кольцевой 50 и поперечной 70 канавками.

Пневматическая шина // 2705464
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Грунтозацепная канавка (15) выполнена таким образом, что ее участок, определяющий сторону блока (20) по направлению движения в направлении вращения шины, наклонен к стороне против направления движения в направлении вращения шины, поскольку этот участок проходит наружу в поперечном направлении шины со стороны экваториальной линии (CL) шины.

Пневматическая шина // 2705438
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина (1) содержит поверхность (3) протектора, множество продольных основных канавок (10), образованных на поверхности (3) протектора и проходящих в направлении вдоль окружности шины, множество грунтозацепных канавок (15), образованных на поверхности (3) протектора и проходящих в поперечном направлении шины, множество блоков (20), определяемых грунтозацепными канавками (15) с обеих сторон в направлении вдоль окружности шины и продольными основными канавками (10) на по меньшей мере одном конце в поперечном направлении шины, и узкие канавки (30), образованные в блоках (20).

Шина // 2702944
Изобретение относится к нешипованной шине для перемещения по обледенелым и заснеженным дорогам. Пневматическая шина 10 содержит блок 101 V-образного контактного участка.

Пневматическая шина // 2702296
Изобретение относится к автомобильной промышленности. В пневматической шине (1) модуль при удлинении бегового слоя (151) на 300% находится в диапазоне от 3,0 до 7,0 МПа, а модуль при удлинении подпротектора (152) на 300% находится в диапазоне от 10,0 до 20,0 МПа.

Пневматическая шина // 2699511
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина включает в себя: центральную основную канавку, выполненную в контактирующей с грунтом центральной части протекторной части; основную канавку плечевой зоны, выполненную с той стороны центральной основной канавки, которая является наружной в боковом направлении шины; центральный контактный участок, образованный в результате формирования его границ посредством центральной основной канавки и основной канавки плечевой зоны; часть со скосами, в которой множество скосов расположены в направлении вдоль окружности шины, при этом скосы выполнены на крае входной части центральной основной канавки со стороны центрального контактного участка; изогнутую канавку, выполненную на центральном контактном участке, расположенную рядом - в боковом направлении шины - с краем входной части центральной основной канавки, включающим в себя часть со скосами, и изогнутую в соответствии с формами скосов части со скосами, и проходящую вдоль направления вдоль окружности шины, и вспомогательную канавку, выполненную на центральном контактном участке между основной канавкой плечевой зоны и изогнутой канавкой и проходящую по направлению к изогнутой канавке в направлении, пересекающемся с направлением вдоль окружности шины.

Шина // 2699164
Изобретение относится к нешипованной шине для перемещения по обледенелым и заснеженным дорогам. Пневматическая шина 10 содержит блок 101 V-образного контактного участка.

Шина // 2690789
Изобретение относится к нешипованной автомобильной шине для перемещения по обледенелым и заснеженным дорогам. Шина содержит кольцевую канавку, проходящую в окружном направлении шины, поперечную канавку, проходящую в направлении по ширине шины, и множество блоков, ограниченных указанными кольцевой и поперечной канавками.

Шина // 2690299
Изобретение относится к нешипованной автомобильной шине для перемещения по обледенелым и заснеженным дорогам. Шина содержит кольцевую канавку, проходящую в окружном направлении шины, поперечную канавку, проходящую в направлении по ширине шины, и множество блоков, ограниченных указанными кольцевой и поперечной канавками.
 
.
Наверх