Посадка или крепление к ободу (B60C15/02)
B60C Шины (изготовление, ремонт B29); накачивание шин; смена шин; присоединение вентилей к надувным эластичным телам вообще; устройства и вспомогательное оборудование для шин (испытание шин G01M17/02)
(2097) B60C15/02 Посадка или крепление к ободу (уплотнительные средства между бортами и ободом бескамерных шин B60C5/16; средства для крепления сплошных шин на ободе B60C7/24; ободья B60B21)(35)
Сельскохозяйственное орудие (1) содержит корпус (3) колеса с периферической канавкой (35), пневматическую шину (5) с бортом (53), выступающим радиально внутрь, и радиальную блокировку для блокировки пневматической шины (5) на корпусе (3) колеса.
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Пневматическая шина включает в себя кольцевые сердечники (5) борта, встроенные в участки (3) борта, и каркасный слой (4), закрепленный на сердечниках (5) борта.
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Шина включает в себя пару участков борта, имеющих борт и наполнитель борта.
Изобретение относится к пневматическим шинам для использования на несамоходной сельскохозяйственной технике. Шина выполнена радиального типа категории VF, в которой используется конфигурация корпуса радиальной TBR-шины со стальным брекером, которую можно использовать в существующих полостях литейных форм для TBR.
Изобретение относится к шинам для пассажирских транспортных средств. Шина содержит два борта (20), содержащие бортовое проволочное кольцо (70), и каркас (60), закрепленный вокруг двух бортовых проволочных колец посредством заворота, широкий наполнительный шнур (110), имеющий малую высоту, усилитель (140), придающий жесткость боковине, который является металлическим, наружную ленту (170) из мягкой резиновой смеси, размещенную в аксиальном направлении снаружи от каркаса (60) и от наполнительного шнура (110), и защитный слой (160) из резиновой смеси.
Изобретение относится к производству большегрузных пневматических шин. Большегрузная пневматическая шина с каркасом содержит слой каркаса, проходящий от протектора через боковину и затем загнутый вокруг бортового кольца.
Пневматическая шина для тяжеловесного транспортного средства содержит радиальную арматуру каркаса (4,5), закрепленную на двух бортах с оборотом вокруг колец. В радиальной плоскости радиально внутрь от радиально наиболее внутренней точки (Е) указанного, по меньшей мере, одного слоя арматуры каркаса и аксиально наружу от геометрического центра (с) кольца, радиус кривизны в точке (R) наружной поверхности борта больше радиуса кривизны в точке (S) ортогональной проекции указанной точки (R) наружной поверхности борта на указанный, по меньшей мере, один слой арматуры каркаса.
Изобретение относится к шинам для пассажирских транспортных средств. .
Изобретение относится к шинам для пассажирских транспортных средств. .
Изобретение относится к автомобильной промышленности и касается шин с радиальной арматурой каркаса. .
Изобретение относится к автомобильной промышленности. .
Изобретение относится к пневматической шине с радиальным усилительным слоем каркаса для установки шины на ободе колеса большой грузоподъемности, имеющим высокие бортовые закраины. .
Изобретение относится к автомобильной промышленности. .
Изобретение относится к транспортным средствам. .
Изобретение относится к автомобильной промышленности и предназначено для большегрузных автомобилей и автобусов. .
Изобретение относится к автомобильной промышленности и предназначено преимущественно для транспортных средств большой грузоподъемности. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению. .
Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к колесам для пневматических шин, и может быть использовано на грузовых автомобилях, автобусах, прицепах и других транспортных средствах. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к конструкциям движителя транспортного средства и может применяться для мотоциклов и других одноколейных транспортных средств. .
Изобретение относится к колесам транспортных средств, то есть к узлу из пневматической шины и обода колеса, а также к ободу колеса для такого транспортного средства. .
Изобретение относится к шинной промышленности , в частности к производству пневматических шин для грузовых автомобилей и автобусов, Цель изобретения - повышение работоспособности борта. .
Изобретение относится к колесным транспортным средствам, а именно к конструкции колеса с пневматической шиной, и может быть использовано предприятиями автомобильного, тракторного, подъемно-транспортного и сельскохозяйственного машиностроения.
Изобретение относится к технике, используемой в сельскохозяйственном производстве, преимущественно тракторной, и предназначено для фиксации покрышки на ободе колеса, исключающей ее проворачивание при низком давлении воздуха в камере.
Изобретение относится к шинной промьшшенности, в частности к конструкциям пневматической радиальной шины. .
Изобретение относится к транспортным средствам и может быть использовано в ходовых системах колесных транспортных средств, преимущественно сельскохозяйственного назначения . .
Изобретение относится к автомобильной и шинной промышленности, в частности к автомобильным колесам. .