Только с листовыми рессорами (B60G11/02)
B60G11/02 Только с листовыми рессорами(51)
Изобретение относится к блоку подвесной рессоры для автомобиля. Блок подвесной рессоры для ходового механизма транспортного средства выполнен с возможностью размещения между кузовом транспортного средства и стойкой колеса и образует элемент ходового механизма транспортного средства, выполненный с корпусами рессор из многослойного волокнистого материала, и содержит два расположенных в ряд кольцевых корпуса из многослойного волокнистого материала, соответственно, с замкнутым контуром, которые соединены друг с другом посредством по меньшей мере одного соединительного элемента.
Группа изобретений относится к блоку подвесной рессоры для ходового механизма транспортного средства. Блок подвесной содержит четыре листовые рессоры, находящиеся на расстоянии друг от друга и состоящие из многослойного волокнистого материала, концевые соединительные элементы, расположенные на концах четырех листовых рессор, и центральный соединительный элемент, который соединяет две пары листовых рессор через соответствующие упомянутые центральные зоны.
Изобретение относится к транспортному машиностроению. Рессора выполнена цельной в виде двух спиральных частей, соединенных дугой и установленных в одной плоскости.
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к конструкции рессорной подвески. Ходовая часть транспортного средства содержит раму подвески, листовые рессоры, стремянки, чашки, пружины, передние и задние колеса.
Изобретение относится к системам подвески для транспортных средств. Подвеска имеет балку шасси, продольную ось, первичную и вторичную пластинчатые пружины и ограничивающий изгиб элемент.
Изобретение относится к нерезьбовым соединениям, в частности к узлам пневматической подвески транспортных средств. .
Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению и может быть использовано в подвесках комбайнов. .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения и предназначено для использования преимущественно на легковых автомобилях. .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения и предназначено для использования прежде всего в легковых автомобилях. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в подвесках транспортных средств. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к конструкции рессорной подвески. .
Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к их подвескам. .
Изобретение относится к упругим элементам преимущественно для подвесок транспортных средств. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к подвескам транспортного средства. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в виброизолирующих устройствах для гашения колебаний различных объектов. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в подвесках. .
Изобретение относится к подвескам транспортных средств, в частности автобетоносмесителей. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в подвесках транспортных средств. .