Расположенными параллельно продольной оси транспортного средства (B60G11/04)
B60G11/04 Расположенными параллельно продольной оси транспортного средства(29)
Изобретение относится к подвеске колес многоосных автомобилей средней и большой грузоподъемности. Балансирная подвеска содержит с каждой стороны автомобиля по две балансирно расположенные рессоры, концы которых установлены в кронштейнах, соединенных с мостами.
Изобретение относится к трансмиссии наземного транспортного средства. Комбинированный мост содержит главную передачу, шарниры равных угловых скоростей, элементы рулевого и тормозного управлений и независимую подвеску колес на поперечных рычагах.
Изобретение относится к наземным транспортным системам, бронеавтомобилям. Управляемая тележка наземной транспортной системы с балансирной подвеской ведущих колес, содержащая на каждые два колеса по рессоре, установленной на оси балансира, и центральной мостовой трансмиссией.
Изобретение относится к центральной рессорной опоре для поворотной рессорной подвески в транспортном средстве, в частности, двухосном. Центральная рессорная опора для соединения листовых рессор поворотной рессорной подвески с поворотными выступами (6) опорной структуры подвески содержит две литые части (31, 32), два полуподшипника (33, 34) и два кронштейна (35, 36) крепления рессоры.
Изобретение относится к устройству подвески. Устройство подвески содержит: листовую рессору, блокирующее средство.
Изобретение относится к машиностроению. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению, к подвеске колес автомобилей. .
Изобретение относится к машиностроению, в частности к подвескам гусеничных тракторов преимущественно с передним расположением упругого элемента, опирающегося на тележки гусениц. .
Изобретение относится к подвеску транспортного средства, в частности к независимой подвеске автомобильного прицепа. .
Изобретение относится к подвескам транспортных средств с использованием листовых рессор. .
Изобретение относится к подвескам транспортных средств, преимущественно используемых для подвешивания осей грузовых автомобилей, прицепов, полуприцепов автобусов, троллейбусов и железнодорожных вагонов, содержащих листовые рессоры .
Изобретение относится к подвеске транспортного средства, конкретно - к устройству крепления центральной зоны листовой рессоры к мосту транспортного средства, и может быть использовано в автомобилестроении .
Изобретение относится к упругим элементам подвесок транспортных средств, в частности к рессорам. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в качестве подвески для прицепов автомобилей, тракторов, самоходных сельскохозяйственных машин и других транспортных средств.
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при создании новых и модернизации существующих промышленных тракторов. .
Изобретение относится к подвеске транспортных средств ,в частности, к листовым рессорам подвески. .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. .
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к подвескам транспортных средств. .