С демпферами, аккумулирующими используемую энергию, например сжатого воздуха (B60G13/14)
B60G13/14 С демпферами, аккумулирующими используемую энергию, например сжатого воздуха(21)
Изобретение относится к области машиностроения. Устройство демпфирования содержит два амортизатора (1) с возможностью осуществления возвратно-поступательного движения, пневмогидравлический аккумулятор (5) с предохранительным клапаном (6), регулируемый дроссель (4), гидравлический мотор (3), а также четыре обратных клапана напорной магистрали (2) и четыре обратных клапана отводящей магистрали (2.1), соединенные гидравлическим контуром.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Гидравлический амортизатор состоит из цилиндра и компенсационной камеры, соединенных с помощью трубопровода высокого давления.
Изобретение относится к тяговым системам транспортных средств. Транспортное средство содержит рабочие органы пневматической системы, состоящие из воздушного поршневого насоса вертикального расположения.
Изобретение относится к машиностроению. Рекуператор содержит два основания, первое из которых закреплено на источнике колебаний, а второе - на защищаемом объекте.
Изобретение относится к электрическим тяговым системам транспортных средств. Система зарядки тяговых аккумуляторов электротранспорта при его движении содержит рабочие органы пневматической системы двойного действия.
Изобретение относится к машиностроению. Электромагнитный амортизатор содержит электрогенератор, снабженный корпусом, на внутренней стороне которого закреплены обмотки статора.
Изобретение относится к устройству подвески. Устройство подвески содержит пружину, электромотор, схему потребления мощности и секцию управления нагрузкой.
Изобретение относится к области машиностроения. Амортизатор содержит немагнитный корпус цилиндрической формы (1), закрытый с обеих сторон крышками (2).
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Гидравлический амортизатор содержит рабочий цилиндр 1 с рабочей жидкостью и установленным внутри штоком 3 и составным поршнем 5 с клапанами сжатия 6 и отдачи 7.
Изобретение относится к области машиностроения. Электромагнетический амортизатор содержит верхнюю крышку с подвижным штоком, на котором закреплен подвижный магнит, нижнюю крышку с неподвижным магнитом, левитирующие магниты, размещенные между подвижным и неподвижным магнитами, головки крепления.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Амортизатор содержит рабочий цилиндр (1) с рабочей жидкостью и установленными внутри штоком (2) с пружиной (3) и составным поршнем (4) с клапанами сжатия (5) и отдачи (6).
Изобретение относится к машиностроению. Система управления содержит амортизатор, связанный со статором с фазными обмотками.
Изобретение относится к системам стабилизации кузова транспортного средства (ТС) и используется при движении по дорожным покрытиям с различной неровностью. Устройство системы стабилизации кузова транспортного средства выполнено в виде линейного электромеханического преобразователя (ЛЭМП) и имеет намагниченный цельный цилиндрический сердечник, намагниченный полый цилиндр, по меньшей мере две электромагнитные катушки и линейный сервопривод.
Изобретение относится к опорным виброзащитным элементам. .
Изобретение относится к опорным виброзащитным элементам для крупногабаритных объектов. .
Изобретение относится к опорным виброзащитным элементам для крупногабаритных объектов. .
Изобретение относится к опорным виброзащитным элементам для крупногабаритных объектов. .
Изобретение относится к опорным виброзащитным элементам для крупногабаритных объектов. .
Изобретение относится к опорным виброзащитным элементам для крупногабаритных объектов. .
Изобретение относится к опорным виброзащитным элементам для крупногабаритных объектов. .
Изобретение относится к виброзащитным элементам для крупногабаритных объектов. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению. .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения и может быть использовано в транспортных средствах с упругой подвеской. .
Изобретение относится к попвескам транспортных средств, в частности к устройствам для рекуперации энергии колебаний транспортного средства. .
Изобретение относится к амортизаторам , в частности к пневматическим амортизаторам с рекуперацией энергии колебаний. .