Стержни стабилизатора (B60G21/055)

B Различные технологические процессы;транспортирование(525015)

B60 Транспортные средства (общие вопросы)(31835)

B60G Подвесные устройства транспортных средств (транспортные средства на воздушной подушке B60V; соединительные элементы между кузовами и рамами транспортных средств B62D24) (1650)

B60G21 Системы связи для двух и более колес с эластичной подвеской, например для стабилизации корпуса транспортного средства при ускорении или замедлении движения или возникновения центробежных сил ( B60G17/033 имеет преимущество; устройства для управления поворотными колесами, комбинированные с устройствами для наклона транспортного средства при движении на поворотах B62D9/02) (194)

B60G21/055 Стержни стабилизатора(10)

Полая пружина и способ ее изготовления // 2741437

Группа изобретений относится к обработке материалов резанием и может быть использована при изготовлении пружин с повышенной циклической долговечностью. Способ изготовления полой пружины включает резку стальной трубки, гибку с приданием стальной трубке заданной формы и термообработку.

Способ изготовления упругого элемента транспортного средства и упругий элемент транспортного средства // 2719496

Изобретение относится к подвескам транспортных средств. Упругий элемент содержит стержнеобразный и резиновый элемент, предусмотренный на крепежной части стержнеобразного элемента, и адгезив, предусмотренный между склеиваемой и присоединяемой поверхностями резинового элемента.

Торсионный профиль для оси со скручивающейся балкой, ось со скручивающейся балкой и транспортное средство // 2690629

Изобретение относится к торсионному профилю для оси со скручивающейся балкой транспортного средства. Транспортное средство содержит ось со скручивающейся балкой, содержащей торсионный профиль.

Опорный элемент и способ изготовления стабилизатора автомобиля // 2675888

Изобретение относится к опорному элементу для размещения стабилизатора на автомобиле и к способу расположения опорного элемента на штанге стабилизатора. Опорный элемент содержит первое эластомерное тело и второе эластомерное тело, которые выполнены в виде получаши и расположены друг на друге, образуя посадочный проход для размещения штанги стабилизатора.

Система ходовой части безрельсового транспортного средства // 2675039

Группа изобретений относится к системе ходовой части грузопассажирских автомобилей. Система ходовой части содержит несущий колеса мост, перемещение которого гасится с помощью снабженных концевыми участками амортизаторов колебаний, и систему стабилизатора, состоящую из двух простирающихся в продольном направлении участков и одного соединяющего их в области их обращенных в сторону моста концов.

Способ изготовления снабженного резиновой втулкой стабилизирующего стержня и снабженный резиновой втулкой стабилизирующий стержень // 2669764

Группа изобретений относится к способу изготовления стабилизирующего стержня. Способ изготовления снабженного резиновой втулкой стабилизирующего стержня путем приклеивания резиновой втулки трубчатой формы, имеющей вулканизированную центральную часть, к участку склеивания стабилизирующего стержня.

Элемент подвески транспортного средства // 2668773

Изобретение относится к элементу подвески транспортного средства. Элемент подвески транспортного средства содержит тело элемента подвески транспортного средства, выполненное из металла, первый слой, обеспеченный для покрытия поверхности тела, и второй слой, обеспеченный для покрытия по меньшей мере части поверхности первого слоя.

Стабилизатор механического транспортного средства и способ изготовления такового // 2667939

Изобретение относится к способу изготовления стабилизатора (10) механического транспортного средства. Стабилизатор имеет сплошной торсион (11) и продольные рычаги (12, 13) подвески.

Опорная конструкция для стабилизатора // 2651316

Изобретение относится к опорной конструкции стабилизатора для автомобиля. Опорная конструкция содержит элемент подвески, включающий в себя верхний и нижний элементы подвески и усиливающий элемент.

Устройство усиления днища транспортного средства, оснащенного торсионными стержнями, и транспортное средство, оснащенное таким устройством // 2611447

Группа изобретений относится к устройству усиления днища (101b) и к транспортному средству (100), содержащему усиленное днище. Устройство усиления днища транспортного средства к действию взрыва мин, где транспортное средство содержит по меньшей мере один торсионный стержень, установленный под днищем.

Задний мост для автомобиля, содержащий два рычага подвески, имеющие вертикальное отверстие // 2537352

Изобретение относится к подвеске заднего моста автомобиля. Задний мост содержит два рычага подвески, качающихся в вертикальной плоскости.

Трубчатая поперечная стойка для заднего моста автомобиля и содержащий ее задний мост // 2487802

Изобретение относится к торсионной подвеске автомобиля. .

Система стабилизатора для подвески моста и стабилизатор // 2487018

Изобретение относится к системе стабилизатора для подвески моста транспортного средства. .

Поддерживающая конструкция стабилизатора // 2435677

Изобретение относится к поддерживающей конструкции стабилизатора. .

Реактивная штанга-стабилизатор // 2390430

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к балансирным подвескам транспортных средств. .

Стабилизатор поперечной устойчивости транспортного средства // 2386548

Изобретение относится к области механических подвесок транспортных средств. .

Гибкая тяга стабилизатора поперечной устойчивости // 2333844

Изобретение относится к стабилизаторам поперечной устойчивости, устанавливаемым на гибких осях, конкретно к воздействию этих стабилизаторов поперечной устойчивости на продольные тяги, формирующие часть указанных гибких осей.

Стабилизатор // 2284924

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств и может быть использовано в конструкциях независимых подвесок легковых автомобилей. .

Подвеска транспортного средства // 2104168

Изобретение относится к автомобильной промышленности и может быть использовано в подвесках транспортных средств. .