Окна и ветровые стекла и вспомогательные приспособления к ним (B60J1)
B60 Транспортные средства (общие вопросы)(31835)
B60J Окна, ветровые стекла, раздвижные или съемные крыши, двери и подобные устройства для транспортных средств; защитные чехлы для временно неэксплуатируемых транспортных средств (способы и устройства для крепления, подвешивания, закрывания и открывания таких устройств E05)
(722)
B60J1 Окна; ветровые стекла; вспомогательные приспособления к ним (B60J10 имеет преимущество; воздушные завесы вместо окон B60J9/04)(265)
B60J1/02 - Расположенные в передней части транспортного средства(19)
B60J1/04 - Регулируемые(2)
B60J1/06 - Составные(3)
B60J1/08 - Расположенные в боковых стенках транспортного средства(7)
B60J1/10 - Неподвижно смонтированные(9)
B60J1/12 - Регулируемые(3)
B60J1/14 - Поворотные или вращающиеся(10)
B60J1/16 - Скользящие(9)
B60J1/17 - Вертикально(38)
B60J1/18 - Расположенные в задней части транспортного средства(3)
B60J1/20 - Вспомогательные приспособления, например ветровые щитки, шторы (устройства против яркого света B60J3; ветровые отражательные щитки для открытых крыш B60J7/22; нагревательные устройства, специально предназначенные для прозрачных или отражающих поверхностей H05B3/84)(31)
Группа изобретений относится к средствам проверки герметичности двухдверной переходной системы. Сущность: двухдверная переходная система содержит два фланца, выполненные с возможностью жесткого соединения между собой, и две двери, обычно закрывающие проемы, ограниченные соответственно первым и вторым фланцами.
Многослойное стекло // 2782822
Изобретение относится к многослойному стеклу. Многослойное стекло включает в себя пару стеклянных пластин, обращенных друг к другу, промежуточную пленку, расположенную между парой стеклянных пластин; электропроводный нагревательный материал, расположенный между парой стеклянных пластин и имеющий поверхность в соприкосновении с промежуточной пленкой, первую электрическую шину и вторую электрическую шину, соединенные с электропроводным нагревательным материалом и расположенные между парой стеклянных пластин, размещенные так, что электропроводный нагревательный материал размещается между первой электрической шиной и второй электрической шиной на виде сверху, третьи электрические шины, по меньшей мере частично размещенные между парой стеклянных пластин и соединяющие первую электрическую шину и вторую электрическую шину с парой электродных выводов, и четвертую электрическую шину, по меньшей мере частично размещенную между парой стеклянных пластин и расположенную так, чтобы быть наложенной на область по меньшей мере части по меньшей мере одной из первой электрической шины, второй электрической шины и третьих электрических шин.
Чехол влагопоглощающий // 2782520
Изобретение относится к устройствам для сушки транспортных средств. Чехол влагопоглощающий для корпуса зеркала автотранспортного средства содержит на своей внутренней части влагопоглощающий материал.
Изобретение относится к авиационной технике и касается экранирования блоков радиолокационного оборудования от внешнего электромагнитного поля сверхвысокочастотного диапазона путем дистанционного управления экранами.
Группа изобретений относится к полиолефиновой композиции, к способу изготовления атмосферостойкого уплотнителя и атмосферостойкому уплотнителю, содержащему полиолефиновую композицию, к способу изготовления кровельной мембраны и к кровельной мембране, содержащей полиолефиновую композицию, к способу изготовления подошвы для обуви и к подошве обуви, содержащей полиолефиновую композицию, к способу изготовления шланга и к шлангу, содержащему полиолефиновую композицию.
Изобретение относится к системе охлаждения стекла транспортного средства. Система охлаждения стекла содержит по меньшей мере один распылитель или излив, чей корпус устанавливается на стекло или иную поверхность транспортного средства, например крышу и/или багажник.
Группа изобретений относится к декоративной детали 10, узлу оконного стекла транспортного средства с декоративной деталью, способу изготовления и формующее устройство для него. Декоративная деталь 10 транспортного средства размещается в листовом металле стойки и/или оконной раме транспортного средства и содержит декоративную основную часть 11 и декоративную пленку 12, присоединенную к поверхности декоративной основной части 11.
Стеклянная структура и способ ее получения // 2768346
Изобретение относится к стеклянной структуре и к способу ее получения. Стеклянная структура содержит стеклянную пластину; соединительный элемент, размещенный на одной поверхности стеклянной пластины и электрически соединенный с проводником, размещенным на стеклянной пластине или вблизи стеклянной пластины, и включает в себя соединительную часть на одном своем конце и часть подачи питания на другом своем конце, причем та его часть, которая отличается от соединительной части и части подачи питания, покрыта полимерной частью.
Группа изобретений относится к терминалу, остеклению, применению терминала в неразрушающем способе подтверждения того, что остекление, установленное в конструкцию, выдерживает динамическое ударное воздействие, и системе оценки по методу конечных элементов, что остекление, установленное в конструкцию, выдерживает динамическое ударное воздействие.
Защитное покрытие на детали кузова автомототранспорта и способ изготовления такого покрытия // 2767109
Группа изобретений относится к видам защитных покрытий, которые крепятся на детали кузова автомототранспорта и прицепов, такие как: бампер, крыло, дверь, порог, крыша, крышка капота и багажника, борта, отдельно выступающие элементы кузова, и способу изготовления такого покрытия.
Группа изобретений относится к вариантам выполнения защитного экрана 10, 210, 310 для окон транспортных средств. Защитный экран содержит гибкий защитный лист 11, 211 и средство крепления к транспортному средству.
Стекло со сборными шинами для транспортного средства и транспортное средство с таким стеклом // 2765961
Изобретение относится к оконному PDLC-стеклу транспортного средства, которое имеет длинные сборные шины с повышенной прочностью. Стекло (1) для транспортного средства содержит, в этой последовательности, наружную стеклянную пластину, один или многие наружные ламинированные слои, один или многие внутренние ламинированные слои и внутреннюю стеклянную пластину, причем между одним или многими наружными ламинированными слоями и одним или многими внутренними ламинированными слоями размещен набор PDLC-слоев, который образован, в этой последовательности, из а) наружного полимерного несущего слоя (2), b) наружного электропроводящего слоя (3), с) PDLC-слоя (4), d) внутреннего электропроводящего слоя (5), и е) внутреннего полимерного несущего слоя (6), причем на торцевом участке набора PDLC-слоев наружный полимерный несущий слой (2), наружный электропроводящий слой (3) и PDLC-слой (4) вырезаны так, что образован выступающий внутренний электропроводящий слой (5) вместе с внутренним полимерным несущим слоем (6), и на другом торцевом участке набора PDLC-слоев внутренний полимерный несущий слой (6), внутренний электропроводящий слой (5) и PDLC-слой (4) вырезаны так, что образован выступающий наружный электропроводящий слой (3) вместе с наружным полимерным несущим слоем (2), и сборная шина (8) размещена на выступающем внутреннем электропроводящем слое (5), и сборная шина (7) размещена на выступающем наружном электропроводящем слое (3), причем каждая из сборных шин (7, 8) соединена с электропроводящим слоем (3, 5) через электропроводящий промежуточный слой (19), при этом каждая из сборных шин (7, 8) сформирована по меньшей мере из двух отдельных электропроводящих металлических полос (9, 10, 11, 12, 13, 14), которые в продольном направлении размещены друг за другом, причем соседние отдельные металлические полосы электропроводно соединены по меньшей мере одним мостиковым элементом (15), перекрывающим компенсационный зазор.
Автомобильный зонт // 2764626
Автомобильный зонт относится к области техники и производства автомобильных товаров и предназначен для защиты кузова легкового автомобиля от воздействия негативных факторов, которыми могут быть: нагревание солнечными лучами в жаркое время, осадки в виде дождя, снега или града, падающие плоды и ветви деревьев.
Группа изобретений относится к остеклению, в частности к остеклению транспортного средства, и стеклу с таким остеклением. Остекление 100 содержит два смежных стекла 2,2’, с одной стороны единственную профилированную деталь 60, расположенную напротив части реберной поверхности 21,21’ стекол 2,2’, не входя в контакт с упомянутыми реберными поверхностями 21,21’ стекол 2,2’, и с другой стороны - два изогнутых наружных покрытия 61,61’, которые содержат, каждое, участок, расположенный дальше наружу, чем упомянутая профилированная деталь 60, и имеющий наружную сторону, находящуюся непрерывно с упомянутой наружной стороной 20,20’ стекла 2,2’, и участок напротив части реберной поверхности 21,21’ стекол 2,2’.
Остекление, содержащее защелкивающуюся профилированную прокладку для защелкивающейся накладки // 2764561
Объектом настоящего изобретения является остекление 1, в частности остекление транспортного средства, содержащее стекло 2, содержащее вдоль по меньшей мере части по меньшей мере одного края профилированную прокладку 6, содержащую паз 60 для защелкивания накладки 7 на упомянутой профилированной прокладке 6.
Группа изобретений относится к способу управления множеством выделенных электрически управляемых элементов переключения прозрачности первого множества в стекле крыши транспортного средства, к стеклу крыши, управляемому этим способом, и транспортному средству с таким стеклом крыши.
Изобретение относится к ламинированному остеклению, включающему в себя электрически управляемое устройство, а также к его изготовлению. Ламинированное остекление включает в себя электрически управляемое устройство, а способ его изготовления включает в себя операцию предварительной сборки с тонкой пластмассовой полоской.
Группа изобретений относится к ветровому стеклу транспортного средства с двумерным кодом и способу его изготовления. Ветровое стекло транспортного средства включает в себя первое стекло 10, второе стекло 20 и промежуточную пленку 5, обеспеченную между первым стеклом 10 и вторым стеклом 20.
Изобретение относится к системе для прикрепления остекления к конструкции транспортного средства, содержащей внешнюю первую основную полураму 1 и внутреннюю вторую основную полураму 2, которые скреплены вместе, а узел 1, 2, который они образуют, прикреплен к конструкции транспортного средства.
Изобретение относится к многослойному светящемуся остеклению транспортного средства (100) с диодами (4), находящимися на периферии на диододержателе (3) напротив кромки (15) нижнего стекла (1), снабженного пазом (22), профилированным валиком (6) и защитной адгезивной полосой (5) между диододержателем и валиком.
Видеостекло для транспортного средства // 2757691
Изобретение относится к дополнительному оборудованию для транспортных средств и предназначено для информирования людей путем создания статического изображения или видео, например, с задней части транспортного средства.
Изобретение относится к области техники отображения информации, преимущественно на транспорте в стеклянных перегородках, окнах, дверях, платформах и станциях, а также в стеклянных фасадах, перегородках, в витринах зданий и сооружений и информационных стендах.
Способ герметизации // 2756282
Изобретение относится к способу производства многокомпонентного автомобильного остекления, предпочтительно остекления крыши. Способ производства многокомпонентного автомобильного остекления, включающего стекло, эластомерный уплотнитель и металлическую вставку, залитую эластомерным уплотнителем, включает стадии, на которых: вставляют край стекла и металлическую вставку в форму для герметизации, образующую герметичную полость вокруг края стекла; заполняют герметичную полость, охватывающую край стекла и металлическую вставку, нагнетая герметизирующий состав, содержащий соединение полипропилен (РР)/термопластичный эластомер (ТРЕ) в расплавленном состоянии; охлаждают герметизирующий состав с образованием эластомерного уплотнителя, в который встроена металлическая вставка; извлекают эластомерный уплотнитель, в который встроена металлическая вставка, из формы, указанное соединение РР/ТРЕ содержит от 30 до 80 мас.%, предпочтительно от 40 до 75 мас.%, в частности от 45 до 70 мас.%, полипропилена (РР), металлическая вставка по всей поверхности, которая должна вступать в контакт с герметизирующим составом, снабжена покрытием из полипропилена.
Настоящее изобретение относится к устройству для остекления транспортного средства, а именно автомобиля, включающему стекло, а также средство, обеспечивающее поступательное перемещение стекла относительно одной из дверей указанного транспортного средства.
Остекление, содержащее защелкивающуюся профилированную прокладку для защелкивающейся накладки // 2754702
Изобретение относится к остеклению 1, в частности остеклению транспортного средства. Остекление содержит стекло 2, вдоль по меньшей мере части по меньшей мере одного края профилированную прокладку 6, содержащую паз 60 для защелкивания накладки 7 на профилированной прокладке 6.
Группа изобретений относится к остеклению 1 и, в частности, остеклению транспортного средства, и стеклу для остекления. Остекление содержит два смежных стекла 2, 2’ и две профилированные детали 60, 60’, расположенные друг против друга и входящие, каждая, в контакт с частью реберной поверхности 21, 21’ одного из упомянутых стекол 2, 2’, и, с другой стороны, одно или два наружных покрытия 61, 61’, которые находятся, каждое, дальше наружу, чем упомянутые профилированные детали 60, 60’, и напротив части реберной поверхности 21, 21’ упомянутых стекол 2, 2’ и которые имеют, каждое, наружную сторону, находящуюся непрерывно с упомянутой наружной стороной 20, 20’ упомянутого стекла 2, 2’.
Уплотнительно-декоративный монтажный комплект для кромки окна автомобильного транспортного средства // 2753009
Изобретение относится к уплотнительно-декоративному монтажному комплекту 13, предназначенному для наложения на верхний участок рамы 9, окна 4, двери 2 автомобильного транспортного средства 1. Комплект 13 содержит жесткий несущий профиль 14, имеющий L-образное поперечное сечение, с верхним выступом 14a, проходящим над верхним выступом 10a фланца 12 и передним боковым выступом 14b, направленным к окружающему пространству за пределами автомобильного транспортного средства 1 и обращенным к заднему боковому выступу 10b фланца 12.
Изобретение относится к средствам защиты транспортного средства и может использоваться автовладельцами в качестве защиты стеклоочистителей автомобиля от обледенения и примерзания к лобовому стеклу в холодный период времени года и попадания пыли и мелких элементов флоры и фауны в салонный фильтр автомобиля.
Удерживающий элемент для поднимающегося и опускающегося бокового стекла транспортного средства // 2752310
Настоящее изобретение касается удерживающего элемента (1) для бокового стекла (I) транспортного средства, включающего в себя: первый крепежный участок (3.1) и соединенный с ним первый прилегающий участок (2.1) для крепления к первой поверхности (Ia) бокового стекла (I), второй крепежный участок (3.2) и соединенный с ним второй прилегающий участок (2.2) для крепления ко второй поверхности (Ib) бокового стекла (I), при этом первый крепежный участок (3.1) и второй крепежный участок (3.2) противоположно прилегающим участкам (2.1, 2.2) соединены друг с другом через шарнирный участок (4), так что первый крепежный участок (3.1) с первым прилегающим участком (2.1) и второй крепежный участок (3.2) со вторым прилегающим участком (2.2) могут поворачиваться друг относительно друга, благодаря чему удерживающий элемент (1) может открываться и закрываться, при этом в закрытом состоянии крепежные участки (3.1, 3.2) плоскостно прилегают друг к другу и вместе предназначены для крепления на транспортном средстве и прилегающие участки (2.1, 2.2) предназначены для крепления к двум противоположным поверхностям (Ia, Ib) бокового стекла (I).
Группа изобретение касается упруго податливого полого профиля 1 с жестко интегрированной в камеру 3 полого профиля 1 электрически работающей, имеющей оболочку 11 из эластомера коммутационной планкой 10, способа изготовления профиля и применения профиля.
Удерживающий элемент для поднимающегося и опускающегося бокового стекла транспортного средства // 2752069
Настоящее изобретение касается удерживающего элемента (1) для бокового стекла (I) транспортного средства, включающего в себя: по меньшей мере один прилегающий участок (2) для крепления к первой поверхности (Ia) бокового стекла (I), причем этот прилегающий участок (2) имеет прилегающую поверхность (2a), которая предусмотрена для того, чтобы соединяться клеем (9) с первой поверхностью (Ia), соединенный с прилегающим участком (2) крепежный участок (3) для крепления на транспортном средстве и заливное отверстие (6) для впрыскивания клея (9) в промежуточное пространство между прилегающим участком (2) и первой поверхностью (Ia) бокового стекла (I), при этом прилегающая поверхность (2a) имеет несколько каналов (4), которые направлены к заливному отверстию (6) и веерообразно распределены по прилегающей поверхности (2a).
Ветровое стекло // 2746971
Группа изобретений относится к ветровому стеклу автомобиля. Ветровое стекло имеет область отображения, на которую проецируется информация с использованием света, испускаемого устройством индикации на ветровом стекле.
Группа изобретений относится к многослойному ветровому стеклу 1 для автомобиля и устройству для сбора видеоданных камеры. Стекло включает два листа стекла - наружный 4 и внутренний 5, связанные между собой вкладышем 6, образованным из термопластичного материала с коэффициентом преломления n1.
Изобретение относится к защитному покрытию для транспортных средств. Защитное покрытие для транспортного средства имеет многослойную структуру, размеры которой достаточны для того, чтобы накрыть верх автомобиля, которая содержит элементы (2, 2', 2''), предназначенные для крепления покрытия к транспортному средству.
Изобретение относится к устройству для остекления транспортного средства и касается сдвигаемого многослойного стекла с внутренним выступом. Включает стекло, а также средство, обеспечивающее подвижность стекла при смещении относительно двери указанного транспортного средства, при этом указанное стекло является изогнутым и многослойным и включает, по меньшей мере, наружный лист стекла, внутренний лист стекла, а также лист пластического материала, расположенный между ними, при этом каждый лист имеет периферическую кромку, при этом внутренний лист стекла представляет собой лист стекла, прошедший операцию химической закалки и имеющий толщину (е5) от 0,40 до 2,10 мм, даже от 0,40 до 1,80 мм, даже от 0,40 до 1,60 мм, и причем только кромка внутреннего листа стекла выступает дальше кромки листа пластического материала и дальше кромки наружного листа стекла, по меньшей мере, на части протяженности кромки внутреннего листа стекла.
Кабина водителя автомобиля промышленного назначения с покрываемыми камерой областями обзора // 2742360
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Кабина водителя автомобиля промышленного назначения, включающая в себя индикацию в кабине водителя, которая связана сигнальной связью с камерой для воспроизведения наружной области автомобиля промышленного назначения, и элемент-обтекатель.
Ламинированное стекло // 2737825
Изобретение относится к ламинированному стеклу. Ламинированное стекло, содержащее: пару стеклянных пластин, расположенных напротив друг друга; пару промежуточных связывающих слоев, расположенных между парой стеклянных пластин, каждый из этих промежуточных связывающих слоев контактирует с соответствующей стеклянной пластиной; и основную пленку, расположенную между этой парой промежуточных связывающих слоев, которая снабжена проводкой по меньшей мере в части ее площади.
Боковое стекло транспортного средства с установленным с одной стороны удерживающим элементом // 2736897
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Боковое стекло для транспортного средства имеет первую поверхность, противоположную этой поверхности вторую поверхность, нижнюю кромку и установленный в области нижней кромки удерживающий элемент.
Изобретение относится к автомобильной промышленности, в частности к стеклоподъемнику с эвакуационным открыванием стекла для бронеавтомобилей. Механизм подъема-опускания стекла двойной ножничный представляет собой систему рычагов, соединенных шарнирно попарно.
Группа изобретений относится к остеклению 1 и способу его изготовления. Остекление содержит стеклянный элемент 2, по меньшей мере, один участок 3 профилированного уплотнения, по меньшей мере, одну накладку 4, имеющую удлиненную форму, которая простирается вдоль края упомянутого стеклянного элемента и которая имеет основание 40 и, по меньшей мере, одну полку 41.
Группа изобретений относится к многослойному лобовому окну транспортного средства, транспортному средству и способу изготовления многослойного стекла для отображения информации на лобовом окне. Многослойное стекло содержит первый стеклянный лист 1', образующий наружный стеклянный лист, вставку 2 из полимерного материала, второй стеклянный лист 1, образующий внутренний стеклянный лист, набор диодов 4.
Изобретение относится к способу для печати эмали на составляющем стеклянном листе ламинированного остекления, содержащего штабель тонких функциональных слоев, чувствительных к царапинам, которое может использоваться в частности в автомобилях.
Изобретение относится к области многослойных материалов остекления транспортного средства и касается светосигнального стекло транспортного средства, образующее многослойное лобовое окно. Лобовое окно содержит: первый наружный стеклянный лист; вставку многослойного стекла из полимерного материала, и набор электропроводящих нитей, закрепленных на стороне вставки многослойного стекла; второй внутренний стеклянный лист; набор диодов, излучающих в направлении внутреннего стекла.
Конструкция профильной планки // 2727226
Изобретение относится к конструкции (18) профильной планки, содержащей профильную планку (10), имеющей первую область (20) соединения, служащую для соединения с краевой областью (22) лобового стекла (12) автомобиля, и вторую область (38) соединения, служащую для соединения с накладкой (14) водоотводящего короба, примыкающей к лобовому стеклу (12).
Группа изобретений относится к боковому стеклу транспортного средства, способу изготовления бокового окна и применению бокового стекла в качестве бокового стекла транспортного средства. Боковое стекло с верхней кромкой (О), нижней кромкой (U), передней кромкой (V) и задней кромкой (Н), по меньшей мере, включает первую пластину (1) и вторую пластину (2), которые соединены друг с другом термопластичным промежуточным слоем (3).
Изобретение относится к профильному элементу (5) для установки и удержания оконного стекла в оконном проеме кузова транспортного средства, в частности подвижного состава общественного транспорта. Профильный элемент (5) содержит выемку (10) для установки оконного стекла и паз (12), предусмотренный в основном элементе (7) профильного элемента (5) и предназначенный для возможной установки упругого элемента (8) профильного элемента (5).
Изобретение относится к композитной панели и проекционной компоновке для индикатора на лобовом стекле (HUD), к способу для производства этой композитной панели, а также к ее использованию. Композитная панель для индикатора на лобовом стекле содержит верхний край и нижний край, включает по меньшей мере внешнюю панель и внутреннюю панель, которые соединяют друг с другом посредством термопластичного промежуточного слоя, и прозрачное электропроводящее покрытие на поверхности внутренней панели, обращенной к промежуточному слою, в которой толщина промежуточного слоя является переменной по меньшей мере в секциях в вертикальном направлении между нижним краем и верхним краем, и в которой внутренняя панель имеет толщину меньше чем 1,6 мм, внешняя панель имеет толщину от 2,1 мм до 4,5 мм, а полная толщина композитной панели составляет по меньшей мере 4,4 мм.
Изобретения относятся к рулону и ламинированному стеклу, которые изготовлены с использованием пленки промежуточного слоя для ламинированного стекла. Технический результат – подавление позиционного смещения между частями пленки промежуточного слоя.
Способ получения гнутого многослойного оконного стекла, содержащего тонкий стеклянный лист // 2720685
Изобретение относится к способу получения многослойного оконного стекла, которое может быть использовано в остеклении автомобиля. Способ включает стадии: помещение первого стеклянного листа, имеющего толщину меньше или равную 1 мм, на поддерживающий штамп; помещение по меньшей мере одной термопластичной пленки на первый стеклянный лист; помещение гнутого второго стеклянного листа толщиной больше или равной 1,5 мм на термопластичную пленку; и соединение первого стеклянного листа со вторым стеклянным листом посредством термопластичной пленки, чтобы образовать многослойное оконное стекло путем ламинирования, при этом первый стеклянный лист гнется с получением формы, задаваемой поддерживающим штампом, при температуре ниже температуры размягчения стекла.
Изобретение относится к интеграции элемента OLED или AMOLED или экрана в ламинированное остекление транспортного средства. Способ производства ламинированного остекления транспортного средства содержит следующие стадии: последовательную укладку в стопку: a) первого остекления, b) первого промежуточного слоя ламинирования, сделанного из полимерного материала, c) второго промежуточного слоя ламинирования, сделанного из полимерного материала, и, в вырезе, сделанном в нем, гибкого элемента или экрана OLED, который проходит до одного края остекления соединительным элементом, который подсоединен к этому экрану и выходит из стопки слоев, d) третьего промежуточного слоя ламинирования, сделанного из полимерного материала, и e) второго остекления; вакуумирование полученной сборки при комнатной температуре; нагревание полученной сборки до температуры самое большее 85°C при поддержании вакуума.
