Двери (B60J5)
B60 Транспортные средства (общие вопросы)(31835)
B60J Окна, ветровые стекла, раздвижные или съемные крыши, двери и подобные устройства для транспортных средств; защитные чехлы для временно неэксплуатируемых транспортных средств (способы и устройства для крепления, подвешивания, закрывания и открывания таких устройств E05)
(722)
B60J5 Двери (B60J10 имеет преимущество; окна дверей B60J1)(252)
B60J5/02 - Расположенные в передней части транспортного средства(4)
B60J5/04 - Расположенные в боковых стенках транспортного средства(82)
B60J5/06 - Скользящие, складные(63)
B60J5/08 - Диафрагменного типа(4)
B60J5/10 - Расположенные в задней части транспортного средства ( B60J5/04 имеет преимущество)(28)
B60J5/12 - Скользящие; складные(1)
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к устройствам управления створками двери прислонно-сдвижного типа, и может быть использовано на рельсовых и автомобильных транспортных средствах.
Дверь сдвижная летательного аппарата // 2789263
Изобретение относится к области авиастроения и касается сдвижных дверей вертолетов. Дверь содержит внешнюю и внутреннюю обшивки, кронштейны навески, механизм открытия/закрытия.
Дверь транспортного средства // 2789015
Изобретение относится к области транспорта, а именно, к дверям рельсового, колесного, водного транспорта или дверям лифтов, содержащих, по крайнем мере, одну створку закрывающую и открывающую дверной портал, обеспечивая доступ пассажиров или персонала.
Направляющее устройство для прокладки кабеля предпочтительно двустворчатой поворотно-сдвижной двери // 2786453
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Направляющее устройство с кабелем для размещения на дверной конструкции транспортного средства или внутри нее включает электрический кабель, отводное устройство, выполненное с возможностью размещения кабеля и отвода кабеля при открывании дверной створки.
Группа изобретений относится к конструктивному устройству 1 двери для багажника автотранспортного средства, способу его изготовления, вариантам двери багажника, кузову и транспортному средству с таким конструктивным устройством.
Устройство привода двухстворчатой двери // 2784881
Изобретение относится к двухстворчатым дверям, открываемым внутрь, преимущественно к дверям транспортных средств.Устройство привода двухстворчатой двери, открываемой внутрь, каждая створка которой соединена с рычагами перемещения створки, жестко закрепленными на поворотной стойке, установленной в опорах с подшипниками, и имеющей рычаг поворота стойки, закрепленный на стойке и соединенный тягой, являющейся шатуном кривошипно-шатунного механизма (КШМ) привода поворотной стойки, кривошипом которого является плечо двуплечего рычага, закрепленного на выходном валу двигателя возвратно-вращательного движения (ДВВД), корпус ДВВД закреплен на основании устройства, при этом каждое плечо двуплечего рычага соединено шаровым шарниром (ШШ) с первым концом тяги, второй конец которой соединен с рычагом поворота стойки так, что правое плечо двуплечего рычага (ДР) соединено ШШ с левой тягой, соединенной с рычагом поворота левой поворотной стойки, а левое плечо ДР соединено ШШ с правой тягой шарнирно соединенной с рычагом поворота правой поворотной стойки; на верхней поперечине каждой створки имеются кронштейны с роликами, входящие в направляющие; привод имеет средства разблокирования в закрытом состоянии двери; при закрытой двери в положении КШМ «мертвая точка» левая тяга расположена на нижней части шарового шарнира правого плеча, а правая тяга расположена на верхней части шарового шарнира левого плеча; основание состоит из днища, задней, передней и торцовых стенок; задняя стенка основания устройства закреплена на стенке кузова; направляющая роликов, закрепленных на кронштейнах верхних поперечин створок, выполнена в днище основания устройства.Достигается повышение безопасности устройства привода двухстворчатой двери, открываемой внутрь.
Изобретение относится к устройствам для автотранспортной техники. Дверца автомобиля с сигнализацией включает в себя дверцу и элементы ее крепления.
Группа изобретений относится к способу получения стальной заготовки (1), способу получения сварной и затем сформованной горячим прессованием и охлажденной стальной детали, сварной стальной заготовке (1), сварной сформованной горячим прессованием и охлажденной стальной детали и применению сварной сформованной горячим прессованием и охлажденной стальной детали.
Группа изобретений относится к устройству для шумо- и теплоизоляции автомобиля и устройству для изготовления изоляционного вкладыша. Изоляционный вкладыш для двери автомобиля выполнен с возможностью размещения между каркасом двери и дверной картой и выполнен из высокоэластичного пенополиуретана в виде объемной фигуры с переменной толщиной, включающей выпуклые и вогнутые поверхности, соответствующие формам устройств, размещаемым в двери автомобиля, и выступ, выполненный с возможностью размещения в углублении, выполненном в дверной карте под подлокотник двери.
Изобретение относится к конструкции складной двери, преимущественно в боковом проеме кузова транспортного средства. Дверь транспортного средства содержит наружную целую часть и внутреннюю часть, и механизм складывания частей двери.
Привод раздвижной двери // 2779669
Изобретение касается привода створки раздвижной двери общественного транспортного средства городского или междугороднего сообщения. Привод раздвижной двери включает по меньше мере одну каретку 4, приводимый в движение по меньшей мере один ходовой винт 6 с продольной осью Х2, движущуюся по ходовому винту 6 вдоль продольной оси Х2 ходовую гайку 8, внутренний кольцевой элемент, который охватывает ходовую гайку 8.
Сдвижная передняя дверь легкового автомобиля // 2778951
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности, к сдвижным передним дверям легковых автомобилей. Сдвижная передняя дверь легкового автомобиля содержит нижнюю и верхнюю направляющие планки, неподвижно закрепленные параллельно друг другу на внутренней стороне сдвижной передней двери, направляющую канавку, неподвижно закрепленную на верхней горизонтальной поверхности порога, тягу, снабженную неподвижно присоединенным к ней и помещенным в направляющую канавку роликовым механизмом, которая подвижно закреплена своим противоположным концом с помощью шарнира на задней нижней торцевой поверхности сдвижной передней двери, штангу, неподвижно закрепленную в вертикальном положении в передней части дверного проема, нижний и верхний поворотные цилиндры, подвижно установленные в нижней и верхней частях штанги, две дверные петли, каждая из которых снабжена жестко присоединенной к ней перемычкой с неподвижно присоединенным к ней под прямым углом ползуном, помещенным соответственно в нижнюю или верхнюю направляющие планки, нижний и верхний поворотные рычаги, жестко соединенные соответственно с нижним и верхним поворотными цилиндрами и с пальцами дверных петель, подпружиненное коромысло, подвижно установленное на опоре, жестко закрепленной на нижнем поворотном рычаге со стороны, обращенной к переднему бамперу автомобиля.
Группа изобретений относится к автомобильной промышленности, а именно к дополнительному оборудованию, устанавливаемому непосредственно на автомобиль, и способу его установки. Комплект включает электропривод и пластину с выборкой для вращения язычка вокруг своей оси свободно и при помощи троса, крепежными отверстиями и пазом для крепления оплетки троса, в язычке выполнена вставка, а трос имеет муфту с возвратной пружиной и расположен на пластине вдоль ее стенки и соединяет ее с электроприводом через регулировочную резьбовую втулку.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Система для размещения наружного зеркала на транспортном средстве хозяйственного назначения включает конструкцию наружного зеркала с по меньшей мере одной отражающей поверхностью и по меньшей мере одной дверной створкой.
Группа изобретений относится к автомобильной промышленности, а точнее к дополнительному оборудованию, устанавливаемому непосредственно на автомобиль, и способу его установки. Комплект универсального доводчика автомобильной двери включает по меньшей мере одну регулировочную прокладку, электропривод, соединенный при помощи троса с пластиной (корпусом) и с расположенным на ней язычком, который выполнен с возможностью вращения относительно торса и смещения троса внутрь электропривода.
Запорное устройство двери кабины // 2762465
Изобретение относится к авиации. Запорное устройство двери кабины экипажа содержит внутреннюю (1) и наружную (2) ручки, закрепленные на двери (3) и соединенные между собой тягой (4).
Конструкция каркаса транспортного средства // 2756730
Изобретение относится к каркасу транспортного средства. Каркас включает в себя: первую часть передней стойки, предусмотренную на первой боковой части кузова транспортного средства; вторую часть передней стойки, предусмотренную на второй боковой части кузова транспортного средства; переднюю верхнюю поперечную часть, соединенную с верхними частями первой и второй частей передней стойки; переднюю нижнюю поперечную часть, соединенную с нижними частями первой и второй частей передней стойки; первую часть задней стойки, предусмотренную на первой боковой части вдоль задней периферийной краевой части дверного проема; вторую часть задней стойки, предусмотренную на второй боковой части; заднюю верхнюю поперечную часть, соединенную с верхними частями первой и второй частей задней стойки; и заднюю нижнюю поперечную часть, соединенную с нижними частями первой и второй частей задней стойки.
Изобретение относится к способу изготовления сварной металлической заготовки. Осуществляют отрезку первого исходного металлического листа (1) от первой металлической полосы (2) и второго исходного металлического листа (3) от второй металлической полосы (4).
Установочный винт // 2753611
Изобретение относится к машиностроению и может использоваться для облегчения и ускорения сборки, направления, установки, а также надежной фиксации компонентов легковых и грузовых автомобилей, изделий авиации, оснастки, станков.
Конструкция крепления дверного зеркала // 2744502
Изобретение относится к конструкции крепления дверного зеркала для боковой двери транспортного средства. Усиливающий элемент поясной линии расположен между внешней панелью и внутренней панелью и продолжается вдоль поясной линии транспортного средства.
Изобретение относится к вариантам выполнения облицовочной панели двери транспортного средства. Облицовочная панель 20 двери транспортного средства включает в себя армирующую часть 23, выполненную из ударопрочной смолы, содержащей полиолефиновую смолу, полиамидную смолу и компатибилизатор, который является модифицированным эластомером, имеющим реакционноспособную группу, которая реагирует с полиамидной смолой.
Электрическое транспортное средство // 2733304
Изобретение относится к электрическому транспорту. Электрическое транспортное средство (10) включает в себя салон (20) транспортного средства, аккумулятор (30), блок (32) привода и торцевой дверной проем.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Защитный элемент для открывающейся части, предназначенной для шарнирной установки на кузовной конструкции автотранспортного средства, содержит основную стенку, выполненную с возможностью перекрывать наружную панель двери, на которой он установлен съемно, и нижнюю концевую стенку, имеющую свободный наклонный край.
Гибридная сварка термопластов // 2728481
Предлагается способ сварки по меньшей мере двух отдельных панелей транспортного средства для формирования цельной детали для транспортного средства. Способ предусматривает предоставление первой и второй панелей, включающих в себя первую и вторую области линии сварки.
Механизм привода сдвижной двери // 2726297
Изобретение относится к приводам сдвижных дверей транспортных средств. Механизм привода сдвижной двери, имеющей раму, по меньшей мере одну створку двери с ручкой, закрепленную на каретке, подвижной в направляющей для перемещения створки двери, закрепленной над дверью, содержит: копир с профилем рабочей поверхности переменной высоты, закрепленный на направляющей, рычаг, первый конец которого шарнирно закреплен на краю каретки, а второй конец имеет ролик, взаимодействующий с рабочей поверхностью копира, упругое звено, один конец которого шарнирно закреплен на другом краю каретки, а второй конец имеет шарнирное соединение с рычагом.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Направляющее устройство для конструкции двери автобуса находится между воздушным каналом для кондиционированного воздуха и внутренним пространством автобуса.
Внешняя панель транспортного средства // 2715603
Группа изобретений касается вариантов внешней панели транспортного средства. Внешняя панель транспортного средства содержит внешний материал 110 и усиливающий элемент 120, который находится в контакте вдоль внутренней поверхности внешнего материала 110 транспортного средства и второй момент площади которого в направлении, перпендикулярном внешнему материалу, меньше или равен 15000 мм4 в поперечном сечении, перпендикулярном продольному направлению усиливающего элемента.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Узел сдвижной двери транспортного средства для транспортного средства содержит направляющую дорожку, механизм сдвижной двери, зацепленный с возможностью скольжения в направляющей дорожке, и узел тормоза, прикрепленный к механизму сдвижной двери.
Изобретение относится к вычислительной технике. Технический результат заключается в обеспечении возможности выдачи предупреждений для ситуаций, в которых может возникнуть неисправность.
Группа изобретений относится к области ттранспортного машиностроения. По первому варианту зажим для приема штыря в узле дверцы в транспортном средстве содержит основание, множество пальцев и кронштейн.
Стойка для транспортного средства, транспортное средство и моторное транспортное средство // 2707481
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Стойка для транспортного средства содержит выемку, расположенную в ее боковой стенке и включающую отверстие, ориентированное в направлении вперед транспортного средства.
Группа изобретений относится к транспортному средству и способу управления дверьми транспортного средства. Транспортное средство включает в себя: (a) поворотную дверь, включающую в себя: узел остановки двери, сконфигурированный, чтобы останавливать открытие двери; поворотную ручку; узел тактильной обратной связи, выполненный с возможностью осуществлять вибрацию ручки; (b) процессор(ы), сконфигурированные, чтобы одновременно активировать узлы остановки двери и тактильной обратной связи.
Изобретение относится к формованному изделию в виде панели. Изделие содержит верхнюю часть, две или более вертикальных стенок, продолжающихся от двух или более краев верхней части, и фланец, соединенный с нижними концами вертикальных стенок.
Элемент для поглощения удара // 2703380
Изобретение относится к элементу для поглощения удара. Элемент для поглощения удара размещен смежно с внешней частью 110 автомобиля, и его высота в направлении, перпендикулярном внешней части, больше ширины в направлении вдоль внешней части в сечении, перпендикулярном направлению прохождения элемента.
Изобретение относится к изготовлению панелеобразного формованного изделия. Осуществляют прессование заготовки для получения промежуточного формованного изделия.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Металлическая труба для конструктивного элемента кузова транспортного средства, имеющая круглое поперечное сечение с внешним диаметром D и длиной не меньше 6D, содержит участок высокой прочности и участки низкой прочности.
Система двунаправленного привода для системы двери и система двери моторного транспортного средства // 2700295
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Система двунаправленного привода для системы двери моторного транспортного средства содержит мотор, включающий в себя приводной вал, тросовый анкер, тросовый соединитель, опору и приводимый элемент.
Бронированная колесная машина // 2700156
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к бронированным колесным машинам военного и специального назначения. Бронированная колесная машина содержит бронированный корпус (1) по меньшей мере с двумя открывающимися наружу в разные стороны - соответственно по ходу и против хода машины - боковыми распашными броневыми дверями (2 и 3) на петлях (4 и 5), с ручками (6-9) и фиксаторами, с возможностью выборочного открытия/закрытия первой (2) или второй (3) двери.
Группа изобретений относится к двери (1) для автомобиля, в частности для кабины водителя автомобиля промышленного назначения, автомобилю с такой дверью и кабине водителя. Дверь (1) включает в себя дверной замок для закрывания двери и внутреннюю сторону (2) двери.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту, узел регулируемого замка для элемента закрывания транспортного средства содержит элемент запорной планки, механизм замка и механизм регулирования.
Структура задней двери // 2693374
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Структура задней двери содержит петлю, запирающую часть, основную часть замкового механизма и усиливающую пластину.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту система открывания дверей автомобиля состоит из дверей и дверных петель.
Дверь транспортного средства (варианты) // 2690119
Группа изобретений относится к вариантам выполнения двери транспортного средства. Дверь содержит ручку, имеющую расположенную под углом или наклонную контактную поверхность.
Предложено устройство, которое упрощает закрывание двери транспортного средства и повышает плавность такого закрывания. Устройство включает в себя зубчатую рейку в зацеплении с зубчатым колесом, которые размещены между дверью и дверной стойкой.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Использующее значение скорости блокирующее устройство для двери транспортного средства содержит основание, стопорный элемент и упругий смещающий элемент.
Раздвижная дверь транспортного средства // 2686268
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к раздвижным дверям пассажирских вагонов. Раздвижная дверь содержит подвешенную на верхней направляющей (1), смонтированную в дверном проеме створку (2), состоящую из каркаса (3) и щита (4), выполненного из двух панелей с размещенным между ними звукоизолирующим материалом, ролики с возможностью взаимодействия с верхней направляющей, нижнюю направляющую, стационарную направляющую, закрепленную на полу, винтовые регулировочные устройства, уплотнители, запорное устройство.
Группа изобретений относится к усиливающему элементу конструкции двери транспортного средства, двери теранспортного средства, транспортному средству и способу изготовления усиливающего элемента. Усиливающий элемент проходит вдоль основного направления и содержит по меньшей мере одну основную часть, имеющую усиленное поперечное сечение 40, проходящее в плоскости, по существу перпендикулярной основному направлению.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту, транспортное средство содержит каркас, дверь, рычаг, верхний и нижний стопоры, датчики и процессор.
Группа изобретений относится к способу изготовления боковой двери автотранспортного средства, боковой двери и транспортному средству. Дверь содержит раму 2 окна и металлический декоративный элемент 3.
Группа изобретений относится к вариантам узла соединения рамного и кузовного компонентов транспортного средства. Узел содержит основной компонент, прикрепленный к рамным компонентам транспортного средства, и первый кузовной компонент, имеющий внутреннюю поверхность, примыкающую к основному компоненту.
