Механизмов управления (B60K20/02)
B60 Транспортные средства (общие вопросы)(31835)
B60K20 Размещение или монтаж устройств для управления коробкой передач на транспортных средствах (B60K41 имеет преимущество; подвижные кабины с особым размещением устройств для управления транспортным средством B62D33/073; эти управляющие устройства как таковые F16H)
(282)
B60K20/02 Механизмов управления (механизмы управления вообще G05G)(99)
Электропривод переключения делителя передач // 2785475
Изобретение относится к транспортному машиностроению. Электропривод переключения делителя передач содержит линейный электропривод или линейный электродвигатель, подсоединенный к рычагу механизма переключения делителя, или электродвигатель, подсоединенный к валу механизма переключения делителя, и датчик включения делителя.
Изобретение относится к области автомобильной промышленности. Способ ремонта кулисы механической коробки переключения передач включает удаление дефектных втулок балансира кулисы и установку ремонтного комплекта втулок в корпус кулисы с дальнейшим закреплением и регулировкой кулисы.
Устройство управления трансмиссией // 2775958
Изобретение относится к транспортному машиностроению. Устройство управления трансмиссией содержит насос для подачи рабочей жидкости в напорную линию гидросистемы, клапаны с электрическим управлением, соединенные с исполнительными элементами трансмиссии.
Управление дифференциалом ограниченного проскальзывания на основе крутящего момента двигателя // 2769204
Изобретение относится к дифференциалам транспортных средств. В способе управления дифференциалом ограниченного проскальзывания транспортного средства определяют текущий выходной крутящий момент двигателя; определяют положение средства управления ускорителем; определяют прогнозированный крутящий момент двигателя, на основе текущего выходного крутящего момента двигателя и положения средства управления ускорителем; определяют скорость транспортного средства.
Изобретение относится к устройствам разблокировки. Устройство разблокировки парковочной передачи коробки передач транспортного средства содержит наружную втулку в кабине водителя, причем стенка втулки имеет направляющую скольжения, соединенную с первым ограничивающим положение пазом.
Группа изобретений относится к устройствам ввода. Технический результат - обеспечение сенсорного устройства ввода, способного выполнять сенсорный ввод без сбоев даже в случае сложной формы устройства.
Изобретение относится к устройствам управления коробкой передач транспортного средства. Механизм автоматического выбора и переключения передач в механической коробке передач содержит корпус (1), закрепленный на корпусе (2) коробки передач.
Изобретение относится к рычагу переключения передач транспортного средства. Рычаг содержит головку, стержень, соединенный с головкой, первый элемент крепления с полым профилем, расположенный вокруг стержня, и второй элемент крепления.
Изобретение относится к приводу управления переключением передач коробки передач транспортного средства. Привод управления содержит подвижный вал управления, на котором установлен рычаг штока, приводной рычаг, кинематически соединенный с рычагом переключения передач и кулису (контролер).
Изобретение относится к рычагу привода управления коробкой передач автомобиля. Привод управления содержит рычаг переключения передач, шаровую опору, втулку подшипника.
Изобретение относится к системе крепления головки на сильфоне рычага переключения передач, оснащенного декоративным кольцом. Система крепления содержит два выступа, выполненные на вставке, неподвижно соединенной с головкой, каждый из которых имеет вогнутый элемент, два выреза, обеспечивающие прохождение выступов во время установки головки на узле, и два выпуклых элемента, выполненных с возможностью взаимодействия с вогнутыми элементами выступов вставки.
Система рычага передач // 2580588
Изобретение относится к устройству тросового переключения передач транспортного средства. Устройство содержит рычаг (2) передач, сферический подшипник (8) с точкой С вращения, вокруг которой рычаг передач является подвижным, первую тягу (10) передачи и вторую тягу (12) передачи.
Устройство переключения // 2561667
Устройство переключения для установки режима движения транспортного средства содержит рычаг-джойстик переключения (30), выполненный с возможностью автоматического возврата в опорное положение из нейтрального положения, блок обнаружения положения, блок установки.
Изобретение относится к устройствам управления трансмиссией автомобиля. Для управления механизмами сцепления, КПП, карбюратором применяется система электромагнитов, работающая по командам, которые вырабатываются контроллером в соответствии с показаниями датчиков, отслеживающих условия движения автомобиля.
Группа изобретений относится к гидромеханическому приводу осевого перемещения согласующей планетарной передачи. Привод включает неподвижный корпус (1, 8), планетарный механизм (2, 3, 4) с одним звеном, подвижным как вдоль центральный оси (5) планетарного механизма, так и вокруг нее, исполнительный гидроцилиндр двухстороннего действия, неподвижная часть которого связана с корпусом (8), а подвижная часть (12, 13) связана с упомянутым звеном планетарного механизма посредством способного нести осевую нагрузку подшипника (17).
Переключающее устройство // 2545474
Изобретение относится к переключающему устройству. Переключающее устройство (1) содержит корпус (2) головки и, по меньшей мере, один вал (3) управления переключением передач и, по меньшей мере, один функциональный элемент (4) на вале (3) управления переключением передач.
Рычаг управления для транспортного средства // 2544246
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Рычаг управления для управления транспортным средством содержит ручку, которая снабжена поверхностью прилегания для руки оператора.
Трансмиссия транспортного средства // 2529580
Изобретение относится к трансмиссии транспортного средства. Трансмиссия имеет три шестерни трансмиссии, которые избирательно зацепляются с тремя переключающими втулками.
Изобретение относится к устройству управления переключением передач транспортного средства. Устройство управления содержит подпружиненный элемент (5) для переключения передач, перемещающийся в направляющих канавках (3), которые выполнены в нижней пластине (2) и образуют схему переключения передач и сопротивление переключению передач элемента (5) при перемещении водителем рычага переключения передач.
Изобретение относится к способу управления переключением передач в трансмиссии транспортного средства. Трансмиссия является ступенчатой трансмиссией с двумя задними передачами.
Изобретение относится к переключающему устройству для коробки передач автомобиля. Переключающее устройство включает рукоятку (1) переключения, на которой блокирующий элемент (11) блокирует движение рукоятки (1) переключения из положения, соответствующего передачи переднего хода, в положение, соответствующее передачи заднего хода.
Изобретение относится к автомобилестроению, к системам управления транспортными средствами. .
Изобретение относится к устройствам для дистанционного управления механизмами, в частности для переключения передач в коробке передач транспортных средств. .
Устройство переключения передач в механической ступенчатой коробке передач транспортного средства // 2326773
Изобретение относится к транспортному машиностроению для дистанционного управления механизмами переключения передач в коробке передач. .
Изобретение относится к области машиностроения, к устройствам для дистанционного управления механизмами. .
Изобретение относится к машинам для уборки и содержания дорожных покрытий. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано для переключения передач многоступенчатых редукторов с задним дополнительным редуктором, в частности коробок передач автомобилей и автобусов.
Транспортное средство // 2283243
Изобретение относится к машиностроению и может использоваться в индустрии развлечений для создания транспортного средства с новыми потребительскими свойствами. .
Изобретение относится к автомобильной промышленности, к устройствам для управления силовыми агрегатами транспортных средств. .
Коробка передач транспортного средства // 2278792
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к коробкам передач транспортных средств. .
Устройство блокирующее // 2268825
Изобретение относится к транспортной технике и может быть использовано в транспортных средствах, на шасси которых установлены ходоуменьшители. .
Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к устройствам для управления коробкой передач, и может быть использовано в конструкции механизма выбора передач с устройством блокировки включения задней передачи.
Изобретение относится к строительным машинам типа одноковшовых экскаваторов. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению. .
Механизм автоматизированного переключения передач в механической ступенчатой коробке передач // 2192973
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к устройствам управления силовым агрегатом транспортных средств с механическими ступенчатыми коробками передач. .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения и в частности к системам управления строительно-дорожных машин с гидрообъемным приводом. .
Изобретение относится к механизмам управления коробками передач транспортного средства. .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. .
Изобретение относится к транспортной технике и касается создания механизма управления коробкой перемены передач инвалидами при наличии дистанционного привода. .
Автомобиль // 2072925
Рычаг переключения передач // 2061315
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к автомобильным коробкам передач с дистанционным приводом управления, имеющим блокирующее устройство против ошибочного включения передачи заднего хода.
Изобретение относится к транспортной технике, преимущественно к автомобилям, тракторам и строительно-дорожным машинам, снабженным двумя коробками передач, требующими синхронного переключения. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в системах управления коробками передач транспортных средств. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к автомобильным коробкам передач, имеющим привод управления с блокировкой против ошибочного включения заднего хода. .
Изобретение относится к машиностроению. .
