Типа пантографа (B60L5/24)
B60L5/24 Типа пантографа(82)
Группа изобретений относится к системе быстрой зарядки транспортных средств и способу образования электропроводящего соединения. Система содержит: контактное устройство, зарядное контактное устройство и устройство позиционирования.
Изобретение относится к устройству токосъёма транспортного средства. Устройство токосъёма содержит разнесённые по длине транспортного средства токоприёмники.
Изобретение относится к токоприёмникам транспортных средств. Токоприемник для электропоезда содержит держатель, полоз, находящийся в постоянном контакте снизу с контактным проводом, вертикальную цилиндрическую пружину сжатия, соединяющую держатель полоза с корпусом.
Устройство позиционирования выполнено с возможностью перемещения электрического зарядного контакта относительно поверхности зарядного контакта и установления контакта между ними. Устройство позиционирования содержит шарнирно-сочлененную консоль и приводное устройство для привода шарнирно-сочлененной консоли.
Изобретение относится к области электромашиностроения и может быть использовано при создании высококачественных систем контроля при эксплуатации электрического подвижного состава и контактных сетей электрифицированных железных дорог.
Изобретение относится к токоприемникам для линий энергоснабжения транспортных средств. Многоканальная активная система токоприемников с последовательно чередующимися линиями токосъемных проводников состоит из более чем двух токоприемников, установленных на верхней части нерельсового сетевого электротранспорта по линии направления движения поочередно, подсоединенных к контактной сети.
Изобретение относится к области железнодорожной телемеханики. Устройство для мониторинга состояния железнодорожной линии питания содержит камеру для мониторинга параметров, обозначающих рабочие возможности линии питания.
Изобретение относится к области фотосъемки токоприемника, смонтированного на кузове транспортного средства. .
Изобретение относится к электротранспорту и направлено на усовершенствование узла скользящего токосъема электрического подвижного состава постоянного тока. .
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к токоприемникам электроподвижного состава. .
Изобретение относится к транспортной технике, а именно к токоприемникам наземного электротранспорта. .
Изобретение относится к электротранспорту, в частности к конструкциям узла скользящего токосъема электрического подвижного состава (ЭПС) постоянного и переменного тока (двойного питания). .
Изобретение относится к порошковой металлургии, в частности к получению электроконтактных материалов. .
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности токоприемникам электроподвижного состава. .
Изобретение относится к транспортной технике, а именно к токоприемникам наземного электротранспорта. .
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к токоприемникам электроподвижного состава. .
Изобретение относится к транспортной технике, а именно к токоприемникам электроподвижного состава. .
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к токоприемникам электроподвижного состава. .
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к токоприемникам электроподвижного состава. .
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к токосъемным устройствам для наземного электроподвижного транспорта. .
Изобретение относится к области транспортной техники, а именно к верхним узлам токоприемников электротранспорта. .
Изобретение относится к области транспортной техники, а именно к верхним контактным узлам токоприемников электроподвижного состава. .
Изобретение относится к электрооборудованию транспортных средств, в частности к токоприемникам электроподвижного состава. .
Изобретение относится к транспортной технике, а именно к токоприемникам подвижного состава, взаимодействующим с контактными проводами. .
Изобретение относится к токоприемникам электроподвижного состава. .
Изобретение относится к электрооборудованию транспортных средств с электротягой . .
Изобретение относится к транспортной технике, а именно к токоприемникам подвижного состава, взаимодействующим с контактным проводом. .
Изобретение относится к области контроля оборудования транспортных средств с электротягой. .
Изобретение относится к электрооборудованию транспортных средств с электротягой и может быть использовано на контактных рудничных электровозах. .
Изобретение относится к транспортной технике, работающей со скользящим контактом. .
Изобретение относится к электрооборудованию транспортных средств с электротягой. .
Изобретение относится к электротранспорту. .
Изобретение относится к электрооборудованию транспортных средств с электротягой, а именно к токосъемным устройствам, и может быть использовано на контактных рудничных электровозах. .
Изобретение относится к области электрооборудования транспортных средств с электротягой. .
Изобретение относится к электротранспорту , -а именно к токоприемникам транспортных средств. .
Изобретение относится к железнодорожному подвижному составуj а именно к автоуправляемым токоприемникам. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. .
Изобретение относится к токоприемникам транспортных средств и может быть использовано, например, в контактных рудничных электровозах. .
Изобретение относится к электрооборудованию транспортных средств с электротягой, а именно к средствам управления токоприемниками дизель-троллейвозов . .
Изобретение относится к транспортным устройствам и электромашинам, получающим электропитание контактным способом при перемещении потребителей относительно источников тока. .
Изобретение относится к устройствам токосъема для транспортных . .
Изобретение относится к устройствам токосъема для транспортных средств - с электротягой.Цель изобретения - повышение надежности. .