Регенеративное торможение (B60L7/10)
B60 Транспортные средства (общие вопросы)(31835)
B60L Электрооборудование транспортных средств с электротягой; магнитные подвески или левитационные устройства для транспортных средств; электродинамические тормозные системы для транспортных средств вообще (электромеханические сцепные устройства транспортных средств B60D1/62; электрические отопительные устройства для транспортных средств B60H; расположение или монтаж электрических силовых установок B60K1; расположение или монтаж трансмиссий с электрической передачей на транспортных средствах B60K17/12,B60K17/14; приводы вспомогательных устройств для транспортных средств B60K25 ; размещение сигнальных или осветительных устройств, их установка, крепление или схемы их размещения для транспортных средств вообще B60Q; система управления тормозами транспортных средств
(3362)
B60L7/10 Регенеративное торможение ( B60L7/22 имеет преимущество)(12)
Изобретение относится к электроприводу привязных беспилотных летательных аппаратов. Устройство для использования энергии рекуперации при питании двигателей привязного высотного беспилотного летательного аппарата содержит блок питания постоянного напряжения, силовой кабель, аккумуляторную батарею, нагрузку, наземный источник питания, расположенные на раме летательного аппарата диоды Шоттки, полетный контроллер и регулятор скорости двигателей.
Способ эксплуатации транспортного средства // 2779976
Группа изобретений относится к способу эксплуатации транспортного средства с рекуперирующим устройством и транспортному средству с блоком управления, реализующим этот способ. Способ включает: организацию режима рекуперации, организацию режима свободного хода, выбор режима работы, эксплуатацию транспортного средства в выбранном режиме работы.
Способ управления рекуперативным торможением и устройство управления рекуперативным торможением // 2750051
Группа изобретений относится к электрическим тяговым системам транспортных средств. Способ управления рекуперативным торможением для управления источником привода, который формирует силу рекуперативного торможения и который установлен в транспортном средстве, заключается в том, что первый верхний предел рекуперативного торможения в первом режиме управления за счёт силы рекуперативного торможения устанавливают меньшим, чем второй верхний предел рекуперативного торможения во втором режиме управления.
Устройство управления движением, способ управления движением и энергонезависимый носитель данных // 2749742
Группа изобретений относится к системам управления для гибридных транспортных средств. Устройство управления движением, установленное на транспортном средстве, содержащем электромотор и двигатель внутреннего сгорания в качестве источника мощности, содержит блок создания, блок оценки и блок определения.
Группа изобретений относится к управлению электрическими тяговыми системами транспортных средств. Система управления для коммерческого электрического транспортного средства (ЭТС) содержит сеть контроллеров (CAN), содержащую несколько CAN-шин, подключенных к компонентам ЭТС, и контроллер транспортного средства, подключенный к CAN и выполненный с возможностью отслеживать и/или управлять компонентами ЭТС на основе CAN-сигналов.
Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в устройствах, питающихся от батарей. Техническим результатом является повышение эффективности и надежности работы системы.
Группа изобретений относится к линиям электроснабжения. Локомотивная регенеративная система электропитания с обратной связью и функцией антиобледенения состоит из двух регенеративных блоков питания с обратной связью.
Изобретение относится к электрическим тяговым системам транспортных средств. Система электропитания для электрического транспортного средства содержит аккумулятор, инвертор, первый и второй преобразователи напряжения, блоки сбора данных о температуре и о токе и контроллер.
Изобретение относится к устройству получения электроэнергии при движении транспортного средства. Устройство для генерирования электроэнергии включает в себя размещенные под дорожным полотном основание и установленные на основании элементы электрогенератора.
Устройство управления для транспортного средства и способ управления для транспортного средства // 2657480
Изобретение относится к области регенеративного торможения. Предложено устройство управления для транспортного средства, которое формирует фрикционную тормозную силу, чтобы замедлять транспортное средство.
Способ торможения транспортного средства // 2608987
Изобретение относится к торможению транспортного средства. Способ торможения движущегося вперед транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания, коробкой передач, электрической машиной и планетарной передачей включает в себя: a) управление электрической машиной для приложения требуемого тормозного крутящего момента к входному валу коробки передач, превышающего произведение крутящего момента, необходимого для приведения двигателя во вращение и передаточного отношения планетарной передачи; b) контроль и сравнение скорости вращения двух из солнечного зубчатого колеса, кольцевого зубчатого колеса и водила планетарной передачи.
Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано на электроподвижном составе, получающем питание от контактной сети однофазного переменного тока. Технический результат заключается в повышении коэффициента мощности инвертора.
Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в системе электрического тормоза для электромеханической машины (М). Техническим результатом является уменьшение магнитных потерь в сердечнике.
Дизель-электрическая система привода // 2498492
Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в дизель-электрической системе привода. Технический результат - исключение перегрузки мощных полупроводников автономных выпрямителей импульсного тока со стороны генератора при проведении теста self-load-test.
Изобретение относится к преобразовательной технике и может быть использовано в качестве зависимого многозонного инвертора на электроподвижном составе, получающем питание от контактной сети однофазного переменного тока.
Способ рекуперации электрической энергии на рельсовом транспорте в накопительную установку вагона // 2379201
Изобретение относится к области рельсового транспорта, в частности к метрополитенам. .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения и может быть использовано в тяговых электроприводах транспортных средств, например троллейбусов, трамваев, метрополитена и электробусов. .
Тяговый электропривод транспортного средства с питанием от контактной сети постоянного тока // 2221710
Изобретение относится к электрическому подвижному составу, получающему питание от контактной сети постоянного тока. .
Изобретение относится к электрическим системам транспортных средств с двигателями постоянного тока, в частности к устройствам для рекуперативного торможения тяговых электродвигателей вагона метрополитена.
Электропривод // 2207699
Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в качестве тягового электропривода в электроподвижном составе метрополитена и наземных железных дорог. .
