Вспомогательные устройства, располагаемые снаружи транспортных средств для перевозки грузов, например багажа, спортивных принадлежностей и т.п. (B60R9)
B60R9 Вспомогательные устройства, располагаемые снаружи транспортных средств для перевозки грузов, например багажа, спортивных принадлежностей и т.п.(75)
Изобретение относится к способу помощи при парковке и устройству помощи при парковке. Способ помощи при парковке включает в себя обнаружение парковочного места для парковки рассматриваемого транспортного средства (ТС), установку положения поворота рулевого колеса, при этом рулевое колесо рассматриваемого ТС поворачивается в положение поворота рулевого колеса, формирование маршрута парковки для достижения из текущего положения рассматриваемого ТС парковочного места через положение поворота рулевого колеса, и управление рассматриваемым ТС для автономного движения по маршруту парковки.
Изобретение относится области автотранспортных средств. Технический результат заключается в сохранении оптимального температурного режима для обеспечения работоспособности транспортного средства в зимних условиях.
Изобретение относится к устройству пассивной безопасности автомобиля. Устройство пассивной безопасности автомобиля, имеющего двигатель, передние и задние кресла, перемещаемые на салазках, состоит из элементов подъема, вращения, перемещения и стабилизации.
Устройство может быть использовано на грузовом транспортном средстве при возгорании энергоносителя в одном из топливных баков. Технический результат заключается в обеспечении устойчивости транспортного средства при отбрасывании баков.
Изобретение относится к транспортировочным контейнерам, в частности, к таким как кейсы, чемоданы, закрепляемым снаружи транспортных средств. Кейс выполнен с возможностью крепления на крыше автомобиля, включает корпус, часть которого выполнена с возможностью открывания для доступа во внутреннее пространство корпуса, с закрепленными на нем колесами и ручкой.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Несущая нагрузку штанга верхнего багажника содержит конструкцию регулирования воздушного потока, проходящую в направлении (L) по длине указанной несущей нагрузку штанги.
Изобретение относится к средствам крепления конструкций на крыше транспортного средства. Крепежное устройство для крепления конструкции к рейлингам на крыше транспортного средства имеет два крепежных узла.
Бортовое автомобильное устройство содержит закрепленный в каркасе корпус, содержащий расположенные в нем модуль питания и микроконтроллер, а на внешних сторонах - клавиатуру и матрицу. Причем каркас с одной стороны содержит присоски и рассеиватель матрицы, а с другой - отверстие для клавиатуры.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Опора багажника автомобиля содержит поперечную дугу, зафиксированную в корпусе опоры, вращающийся зажим, закрепленный к корпусу посредством вертикального фиксирующего болта.
Предложен способ управления движением транспортного средства для парковки. Управляют транспортным средством, имеющим функцию автономного управления движением, для выполнения автономного движения.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Багажник для транспортного средства содержит крышку и нижнюю часть.
Группа изобретений относится к способу удаления воспламенившегося топливного бака автомобиля с наружным размещением топливных баков при возгорании энергоносителя и устройству для его реализации. Способ осуществляют путем отбрасывания горящего топливного бака с помощью устройства, которое содержит аэродинамическую трубу коробчатого сечения с вмонтированным сверху выталкивающим механизмом.
Багажник для крыши автомобиля относится к области транспортного машиностроения. Багажник для крыши автомобиля включает грузовую площадку, соединенную через подъемный механизм параллельной структуры с подвижной площадкой, которая расположена в корзине багажника.
Группа изобретений относится к двум вариантам транспортного средства, способу подачи электрических сигналов на электрические устройства во внутреннем салоне транспортного средства, способу изготовления внутреннего салона.
Настоящее изобретение преимущественно относится к системам замковых креплений багажника для транспортного средства, в частности багажника, устанавливаемого на автомобиле, который снабжен замком, содержащим по меньшей мере два отдельных запорных узла, и который позволяет запирать запорные узлы замка независимо от других.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту, грузовой бокс на крыше содержит днище, характеризующееся вогнутой формой с внутренним пространством, крышку, соединенную с днищем, и расширяющий компонент.
Изобретение относится к средствам защиты рулевого колеса транспортного средства и может использоваться автовладельцами для улучшения эксплуатационных характеристик. Кожух выполнен из плотного материала и представляет собой копию обода рулевого колеса с прорезью с обратной стороны по всему периметру окружности для обеспечения проникновения на поверхность обода рулевого колеса.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Опора верхнего багажника для закрепления поперечной штанги на крыше транспортного средства, имеющей нижние стенки с пазом, проходящим в продольном направлении, и полости для формирования контактной поверхности на внутренней стороне нижней стенки, содержит опорную поверхность, на которую опирается нижняя стенка поперечной штанги, первую и вторую прижимные части для прижатия опоры верхнего багажника к крыше транспортного средства.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Крепежное приспособление для держателя груза содержит корпус, крепежные элементы, исполнительный элемент и запорную систему.
Изобретение относится к подъемникам для посадки/высадки инвалидов в/из автомобиля и может быть использовано в автомобилях, имеющих багажник на крыше. Техническим результатом является повышение защиты устройства от кражи, исключение возможности повторного использования в случае кражи без сложного дорогого ремонта.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Грузовой бокс для транспортного средства содержит крышку, днище, продольные стороны и поперечные стороны.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту, крепление верхнего багажника транспортного средства содержит корпус и соединительный элемент для поперечины.
Изобретение относится к схеме привода автомобиля, которая позволяет оборудовать транспортное средство электрическим двигателем. Привод содержит: приводной механизм, крепление электродвигателя, электрическую схему подключения цепи.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Конструкция багажного отсека для транспортного средства промышленного назначения содержит багажный отсек, отверстие багажного отсека и вспомогательное погрузочное средство.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Несущий нагрузку верхний багажник выполнен на поверхностях крыши транспортного средства таким образом, чтобы позволять размещать удлиненные элементы или элементы необычной формы, объемные габариты которых не соответствуют багажнику, и содержит балку, фиксирующую группу, держатель зажима и полость оси вращения.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Опора багажника для поддержки поперечной перекладины на транспортном средстве содержит опорный элемент для поддержки поперечной перекладины и блокировочный механизм для блокировки поперечной перекладины.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Кронштейн багажника, соединяющий опору багажника с автомобилем, содержит участок зацепления с автомобилем и лоткообразный соединительный участок.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Конструкция багажного отсека для транспортного средства промышленного назначения содержит багажный отсек для размещения груза.
Изобретение относится к системам обеспечения безопасности управления транспортными средствами и может быть использовано для предупреждения персонала об отвлечении внимания, засыпании и других состояниях, угрожающих безопасности движения.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Наземный транспортный комплекс содержит автомобиль с несущей конструкцией, минимум с четырьмя съемными колесами и салоном с установленными в нем сиденьями, а также одноместный скутер с рамой, осью для установки колеса с автомобиля и закрепленной на раме Т-образной стойкой для опоры рук пользователя, с возможностью размещения в пассивном транспортном своем бесколесном состоянии в автомобиле.
Изобретение относится к мультимедийным системам транспортного средства. Способ управления мультимедийной системой моторного транспортного средства включает этапы, на которых устанавливают идентификационные данные одного или более пользователей, сидящих на переднем сиденье, транспортного средства с использованием датчиков продольного положения соответствующего сиденья и датчиков веса в сиденье и выбирают выходной аудиоконтент на основании устанавливаемых идентификационных данных одного или более пользователей транспортного средства.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Держатель груза автомобиля содержит грузонесущую балку, снабженную каналом.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Опора багажника, удерживающая поперечную дугу на транспортном средстве, содержит держатель, выполненный с возможностью приема кронштейна багажника.
Изобретение относится к узлам соединения шнура. Узел соединения шнура транспортного средства содержит стенку или панель внутренней отделки, дверцу, розетку и выступ.
Изобретение относится к способам определения. Способ определения расположения пользователя транспортного средства содержит этапы, на которых принимают сообщения, в том числе первое сообщение из первого мобильного устройства, определяют, что первое мобильное устройство связано с первым пользователем, принимают данные о движении рулевого колеса в течение первого периода времени, принимают из первого мобильного устройства данные, характеризующие движение первого мобильного устройства в течение первого периода времени, определяют, что значение корреляции между данными о движении рулевого колеса и данными о движении первого мобильного устройства в течение первого периода времени больше заданного порогового значения.
Изобретение относится к системам безопасности транспортного средства. Бортовое устройство связи транспортного средства содержит модуль связи, модуль инструкций и модуль уведомления.
Группа изобретений относится к вариантам динамической системы информирования о разговорах. Система содержит: минимум один микрофон, пороговый анализатор разговоров в салоне (ICTA), систему принятия решения о чувствительности (SDT).
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Контейнер для хранения содержит корпус и зажим.
Изобретение относится к средствам для защиты движущегося транспортного средства от пожара в случаях возгорания энергоносителя в топливном баке. Технический результат заключается в повышении надежности упомянутой защиты.
Проводят частичную сборку каркаса корзины путем соединения трех аэродинамических профилей в П-образную конструкцию, для чего смежные аэродинамические профили болтовыми соединениями прикрепляют к угловым кронштейнам, в боковые Т-образные пазы металлических пластин основания корзины вставляют каретки с проушинами и фиксирующими болтами с барашками, прикручивают к ним на шурупы металлические уголки с монтажными вырезами, собирают основание корзины путем крепления на шурупы к торцам пластин металлических планок, в направляющие Т-образные пазы боковых аэродинамических профилей П-образной конструкции вставляют металлические планки основания корзины, металлические планки шурупами прикручивают к основаниям Т-образных пазов, к торцам боковых профилей П-образной конструкции болтовыми соединениями прикручивают угловые кронштейны, между данными кронштейнами на болтовые соединения прикручивают замыкающий аэродинамический профиль, чтобы из аэродинамических профилей получилась прямоугольная конструкция, в которой заключено основание корзины, сверху угловых кронштейнов на шурупы устанавливают пластиковые накладки.
Группа изобретений относится к ящикам для хранения для использования с моторными транспортными средствами. Система ящика для хранения для моторного транспортного средства содержит складной ящик для хранения и направляющий узел для перемещения складного ящика для хранения между скрытым положением хранения под грузовым отсеком моторного транспортного средства и развернутым положением, продолжающимся от задней части моторного транспортного средства.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Багажник для перевозки велосипедов на автомобиле содержит базовую опорную штангу, вертикальную и горизонтальную опоры, держатель велосипеда, фиксирующий угол держатель, фиксаторы ручек велосипедного руля и фиксирующие ремешки.
Изобретение относится к области оборудования транспортного средства и, в частности, к регулируемому устройству подлокотника, которое закрепляется в подстаканнике транспортного средства. Регулируемое устройство подлокотника предоставляется для закрепления в подстаканнике транспортного средства.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту, механизм для крепления багажника для велосипеда к транспортному средству содержит опорный элемент и крепежный узел.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Узел подъемного устройства для системы персональной мобильности для транспортного средства содержит кронштейн, подъемный рычаг и соединительное устройство.
Группа изобретений относится к системам освещения транспортного средства. Подсвечиваемый багажник на крыше транспортного средства содержит источник света, боковую балку, фотолюминесцентную структуру и металлизированный слой.
Изобретение относится к набору грузонесущих элементов и к транспортному средству, содержащему такой набор, включающий первый и второй продольные брусья (2а, 2b) крыши и опорную дугу, образованную из первого, второго и третьего конструктивных элементов (3а, 3b, 3с), причем соединительный модуль (1а, 1b) содержит корпус (8), снабженный первым и вторым соединительными элементами (12a, 12b), выполненными с возможностью взаимодействия соответственно с задним концом продольного бруса (2a, 2b) крыши и с передним концом первого (3a) или второго (3b) конструктивного элемента, при этом соединительный модуль (1) содержит третий соединительный элемент (12c), выполненный с возможностью взаимодействия с концом третьего конструктивного элемента (3c).
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Перекладина для грузонесущего элемента в форме багажника на крыше для безрельсового транспортного средства содержит поперечину, опоры крепления, установленные по обеим сторонам транспортного средства.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Конструкция устройства из багажных перекладин, устанавливаемых на крыше автотранспортного средства на двух опорах посредством блокировочного механизма, содержит перекладины из трубного прямоугольного в сечении алюминиевого профиля и блокировочный механизм.
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Багажник содержит основание, крышку и замок.