Состоящие более, чем из одной секции (B60R19/04)

Балка бампера // 2716405
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Балка бампера содержит закрывающую пластину и корытообразный элемент, изогнутый вдоль продольного направления и выступающий в направлении закрывающей пластины.

Энергопоглощающий узел, способ переноса энергии удара, радиаторный облицовочный узел, деформируемый поглотитель энергии и моторное транспортное средство (варианты) // 2692021
Группа изобретений относится к энергопоглощающему узлу для моторного транспортного средства, вариантам моторного транспортного средства, радиаторному облицовочному узлу моторного транспортного средства и способу переноса части энергии фронтального удара на радиаторный облицовочный узел.

Конструктивный элемент и транспортное средство // 2681452
Группа изобретений относится к вариантам выполнения ударопрочного конструктивного элемента и вариантам транспортного средства. Ударопрочный конструктивный элемент 10 включает в себя корытообразный элемент 1 и закрывающую пластину 2.

Балка бампера и транспортное средство, содержащее упомянутую балку // 2674366
Изобретение относится к балке бампера для транспортного средства. Конкретнее, оно относится к балке бампера для автомобиля.

Наконечник бампера транспортного средства // 2662120
Группа изобретений относится к вариантам выполнения наконечника бампера для транспортного средства. Наконечник имеет выступающий элемент и опорный элемент.

Устройство для передней части кузова транспортного средства // 2661249
Группа изобретений относится к вариантам выполнения энергопоглощающего устройства передней части транспортного средства, имеющего лонжерон и буфер, содержащего дефлектор и ограничитель. V-образный дефлектор прикреплен к буферу транспортного средства, задняя секция дефлектора имеет дальний конец, расположенный рядом с лонжероном.

Ступенчатый дефлектор и поглощающее удар устройство для передней части транспортного средства (варианты). // 2657698
Группа изобретений относится к ступенчатому дефлектору для транспортного средства, а также к узлу передней части и поглощающему удар устройству, содержащим такой дефлектор. Ступенчатый дефлектор содержит первую ступень, прикрепленную к одному концу бампера.

Узел бампера (варианты) и транспортное средство // 2645480
Группа изобретений относится к вариантам выполнения узла бампера и системе удара сзади. Узел бампера содержит балку и жесткое устройство.

Автомобильный конструктивный элемент и способ его изготовления // 2615648
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Автомобильный конструктивный элемент имеет замкнутую форму поперечного сечения, образованную с помощью бретений относится к области транспортного машиностроения.

Бампер транспортного средства // 2533765
Бампер транспортного средства относится к устройствам для гашения кинетической энергии при ударных столкновениях транспортного средства с препятствием. Бампер содержит смонтированные на кузове (1) внешнюю подвижную (2) и внутреннюю опорную (3) рамы, соединенные упругими энергопоглощающими элементами (4).

Бампер автомобиля и способ изготовления его усилительной балки // 2270768
Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано в конструкции заднего бампера автомобиля. .

Бампер автомобиля // 2199455
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к автомобильным бамперам. .

Бампер автомобиля // 2118265
Изобретение относится к автомобильным бамперам и направлено на увеличение энергопоглощающих свойств бампера (1), на повышение технологичности изготовления внутренней панели (3). .

Бампер автомобиля // 2085418
Изобретение относится к области транспортной техники, в частности к бамперам автомобилей. .

Энергопоглощающее устройство транспортного средства // 1323436
Изобретение относится к транспортньм средствам, а именно к их энергопоглощающим элементам (ЭПЭ). .

Бампер транспортного средства // 1284849
Изобретение относится к оборудованию транспортных средств, в частности к бамперам, и может быть использовано преимущественно на легковых автомобилях.Цель изобретения - повышение надежности и удобства в эксплуатации.
 
.
Наверх