С управляющим клапаном, чувствительным к электромагнитной силе (B60T8/36)
B60T8/36 С управляющим клапаном, чувствительным к электромагнитной силе(38)
Изобретение относится к блоку клапанов регулировки давления АБС для управления давлением жидкой среды в тормозной системе с приводом от рабочего вещества под давлением транспортного средства с регулировкой скольжения при торможении, за счёт которого при тенденции к блокировке отдельных колес транспортного средства давление торможения в исполнительных механизмах тормозной системы с приводом от рабочего вещества под давлением адаптивно приводится в соответствие.
Предложена рабочая клапанная часть тормозного распределительного клапана, содержащая корпус с набором отверстий и главный поршневой узел, который содержит рабочий ступенчатый клапан и рабочий золотник. Ступенчатый клапан имеет первую сторону, в которой выполнен набор отверстий.
Изобретение относится к мембранному клапану (14а, 14b) по меньшей мере со следующими элементами: эластомерной мембраной (18а, 18b), фиксированной посредством радиального внешнего выступа (34a 34b) края в корпусе (21, 38a, 38b, 36a, 36b) клапана или на нем и взаимодействующей с седлом (28a, 28b) мембранного клапана; с ограниченной первой, обращенной в сторону от седла (28a, 28b) мембранного клапана поверхностью (46a, 46b) эластомерной мембраны (18а, 18b) и с возможностью загрузки рабочим телом и разгрузки первой распределительной камерой (26a, 26b); с ограниченной второй, обращенной в сторону от первой поверхности (46a, 46b) поверхностью эластомерной мембраны (18а, 18b) и с возможностью загрузки рабочим телом и разгрузки второй распределительной камерой (50a, 50b), окружающей седло (28a, 28b) мембранного клапана.
Группа изобретений относится к области тормозных систем железнодорожных транспортных средств. Главный поршневой узел для рабочей клапанной части тормозного распределительного клапана, предназначенного для тормозной системы железнодорожного транспорта, содержит рабочий ступенчатый клапан и рабочий золотник.
Группа изобретений относится к области гидравлических устройств управления тормозной системой. Гидравлическое устройство имеет электромагнитно возбуждаемый гидравлический клапан, включающий электромагнитную катушку и толкатель, приводимый в движение при помощи якоря.
Изобретение относится к ограничительному клапану, предназначенному для управления давлением рабочей среды в тормозном устройстве антиблокировочной системы ABS транспортного средства. В одном корпусе (18) ограничительного клапана предусмотрены, по меньшей мере, два мембранных клапана (14а, 14b), которые имеют нагруженные пружинными элементами (16а, 16b) мембраны (20а, 20b), а также, по меньшей мере, один, выполненный с возможностью управления электронным блоком управления электромагнитный управляющий клапан (15а, 15b) для предварительного управления клапанами (14а, 14b).
Изобретение относится к ограничительному клапану, предназначенному для управления давлением рабочей среды в тормозном устройстве антиблокировочной системы транспортного средства. В одном корпусе ограничительного клапана установлено, по меньшей мере, два мембранных клапана, имеющих нагруженные пружинными элементами мембраны, а также, по меньшей мере, один выполненный с возможностью приема от электронного блока управления управляющих импульсов электромагнитный управляющий клапан (15а, 15b) для предварительного управления мембранными клапанами.
Изобретение относится к способу калибровки тока возбуждения исполнительного устройства. .
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к электропневматическим клапанным органам для использования в тормозных системах железнодорожного транспорта. .
Изобретение относится к области автомобилестроения, а именно к тормозным системам автомобилей. .
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к тормозным системам транспортных средств. .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к антиблокировочным тормозным системам транспортных средств. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к антиблокировочным устройствам тормозных систем транспортных средств. .
Изобретение относится к гидравлической тормозной системе транспортного средства с антиблокировочным устройством. .
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в антиблокировочных тормозных системах транспортных средств. .
Изобретение относится к автомобилестроению , в частности к противоблокировочной тормозной и противобуксодочной системам транспортных средств. .
Изобретение относится к автомобилестроению. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано, например, в тормозных системах транспортных средств. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в транспортных средствах с механическим приводом тормозов, оборудованных противоблокировочными системами. .
Изобретение относится к автомобилестроению. .
Изобретение относится к автомобилестроению. .
Изобретение относится к транспортным средствам. .
Изобретение относится к автомобилестроению . .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения.Цель изобретения - повышение эффективности путем снижения вероятности блокировки . .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. .
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. .
Изобретение относится к области машиностроения. .
Изобретение относится к запорным клапанам, применяемым в антиблокировочных тормозных системах. .