Прочие управляющие устройства или клапаны, отличающиеся определенной функцией (B60T15/36)
B60 Транспортные средства (общие вопросы)(31835)
B60T Системы управления тормозами транспортных средств и их элементы; системы управления тормозами общего назначения и их элементы (электродинамические тормозные системы для транспортных средств вообще B60L; тормоза как таковые, т.е. устройства, в которых реализуется тормозящее действие, включая тормозные исполнительные механизмы, обеспечивающие конечный результат торможения F16D)
(4292)
B60T15 Конструкция, расположение и работа клапанов в системах управления тормозами, не отнесенные к группам B60T11 или B60T13 (конструкция клапанов, чувствительных к скоростному режиму B60T8/34; присоединение вентилей к надувным эластичным камерам B60C29)
(846)
B60T15/36 Прочие управляющие устройства или клапаны, отличающиеся определенной функцией(146)
Устройство обратного клапана // 2783047
Изобретение относится к устройству обратного клапана, имеющему по меньшей мере одну часть проточного канала для рабочей среды, а также расположенный в проточном канале с возможностью перемещения, в частности, шнуровидный уплотнительный элемент, устроенный так, что он может перемещаться по меньшей мере частично между закрытым положением и открытым положением, причем в открытом положении допускается поток рабочей среды через проточный канал, в то время как в закрытом положении поток рабочей среды через проточный канал заперт уплотнительным элементом посредством геометрического замыкания.
Распределительный клапан для системы управления тормозами железнодорожного транспортного средства обеспечен интерфейсом доступа, который включает в себя множество отверстий доступа для измерения рабочих давлений распределительного клапана.
Объектом изобретения является рельсовая тормозная система, содержащая устройство (2) регулирования, имеющее клапан (20), оснащенный корпусом (21), содержащим полость (49), и золотником (40), имеющим внутреннюю камеру (60), питающую (61) и сливную (62) выемки, которые имеют, каждая, общее сечение для прохождения рабочего тела давления, имеющее форму с вершиной, и установленным подвижно в упомянутой полости с возможностью перемещения между положением питания, в котором упомянутая питающая выемка находится напротив питающего желобка (50) упомянутого корпуса, и положением слива, в котором упомянутая сливная выемка находится напротив сливного желобка (51) упомянутого корпуса; при этом упомянутое устройство выполнено с возможностью принимать по существу стабильную конфигурацию регулирования, в которой упомянутое значение давления упомянутого рабочего тела давления ограничено заранее определенным значением, и в котором упомянутый золотник расположен в упомянутой полости таким образом, что регулировочная выемка (63) упомянутого золотника находится напротив регулировочного желобка (52) упомянутого корпуса, тогда как упомянутые питающая и сливная выемки находятся на расстоянии соответственно от упомянутых питающего и сливного желобков.
Распределительный клапан для системы управления тормозами железнодорожного транспортного средства обеспечен интерфейсом доступа, который включает в себя множество отверстий доступа для измерения рабочих давлений распределительного клапана.
Автоматический блок проверки распределительного клапана железнодорожного транспортного средства // 2751368
Изобретение относится к распределительному клапану для системы управления тормозами железнодорожного транспортного средства. Автоматическое устройство проверки распределительного клапана одиночного вагона железнодорожного транспортного средства включает в себя источник подачи воздуха, адаптер, имеющий фитинг рабочей камеры, фитинг золотниковой камеры, фитинг резервуара, фитинг тормозного цилиндра и фитинг тормозной магистрали, рабочую часть в сообщении по текучей среде с источником подачи воздуха и адаптером, причем рабочая часть выполнена с возможностью измерения давления в фитинге рабочей камеры, фитинге золотниковой камеры, фитинге резервуара, фитинге тормозного цилиндра и фитинге тормозной магистрали и генерации электрического сигнала, представляющего соответствующее давление в фитингах.
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и предназначено для управления изменением давления сжатого воздуха в тормозных цилиндрах вагонов грузового подвижного состава. Тормозное оборудование железнодорожного транспортного средства содержит пневматический воздухораспределитель, связанный с тормозной магистралью, запасным резервуаром; электропневматическую часть, включающую электромагнитные клапаны торможения и отпуска, регулятор давления.
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и предназначено для управления изменением давления сжатого воздуха в тормозных цилиндрах вагонов грузового подвижного состава. Тормозное оборудование железнодорожного транспортного средства содержит пневматический воздухораспределитель, связанный с тормозной магистралью, запасным резервуаром; электропневматическую часть, включающую электромагнитные клапаны торможения и отпуска, регулятор давления.
Система отпускания тормозов поезда и поезд // 2695469
Группа изобретений относится к области железнодорожного транспорта. Система отпускания тормозов поезда содержит внешний патрубок ввода, пневматическое устройство отпускания тормозов, электронное устройство отпускания тормозов и клапан переключения контура.
Группа изобретений относится к области железнодорожного транспорта. Противоюзная система поезда содержит пневматическое противоюзное устройство, электрическое противоюзное устройство и клапан переключения контура.
Группа изобретений относится к области железнодорожного транспорта. Система регулирования давления тормозного цилиндра поезда содержит устройство обратной связи по давлению нагрузки, тормозной воздушный резервуар поезда, распределительный клапан, двусторонний клапан и релейный клапан.
Группа изобретений относится к области железнодорожного транспорта. Система регулирования давления тормозного цилиндра поезда содержит устройство обратной связи по давлению нагрузки, тормозной воздушный резервуар поезда, двусторонний клапан и релейный клапан.
Клапан ограничения давления // 2686377
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Клапан ограничения давления содержит корпус клапана с поршнем и регулирующей пружиной ограничения давления.
Группа изобретений относится к тормозному оборудованию железнодорожных транспортных средств. Электропневматический тормоз вагонотолкателя содержит источник сжатого воздуха, сообщенные с ним питательные магистрали вагонотолкателя и состава вагонов.
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта. Электропневматический тормоз с цифровым управлением содержит электронный блок управления тормозной системой, который включает систему управления электровоздухораспределителем, системы диагностики и самодиагностики.
Детектор схода с рельсов // 2614407
Группа изобретений относится к области железнодорожного транспорта. Детектор схода с рельсов по первому варианту содержит выпускной клапан, при этом при определении ускорения, указывающего на состояние схода с рельсов, выпускной клапан сбрасывает заданный процент от полного рабочего давления в тормозной магистрали сжатого воздуха из главной камеры для указания того, что имело место состояние схода с рельсов, но не выпускает процент от полного рабочего давления в тормозной магистрали, достаточный для воздействия на торможение железнодорожного транспортного средства.
Группа изобретений относится к области железнодорожного транспорта. Управление осуществляют устройством, которое содержит блок управления, расположенный на локомотиве, контроллер, расположенный на вагоне, а также систему электропневматических вентилей, расположенную на вагоне.
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта. Устройство аварийного торможения железнодорожного вагона для приведения тормозов в действие в случае излома боковой рамы тележки вагона состоит из тройника, системы металлических трубок и резиновых шлангов.
Изобретение относится к железнодорожным транспортным средствам, в частности к их системам управления тормозами, и касается приведения в действие тормозов многосекционных локомотивов и многосекционного самоходного специального подвижного состава при саморасцепе секций.
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано в тормозных системах железнодорожного подвижного состава. Способ заключается в использовании рабочих темпов снижения уровня давления тормозной магистрали для срабатывания воздухораспределителя на торможение.
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к тормозным системам железнодорожных подвижных единиц. Способ заключается в том, что изменениями уровня давления в тормозной магистрали предопределяют традиционную работу связанного с запасным резервуаром воздухораспределителя.
Способ заторможения автотормоза // 2473436
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано преимущественно в тормозных системах железнодорожного тягового, пассажирского и специального подвижного состава. .
Изобретение относится к области тормозного оборудования железнодорожного подвижного состава, преимущественно пассажирских вагонов. .
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано преимущественно в устройствах электровоздухораспределителей электропневматических тормозов железнодорожных транспортных средств, предназначенных для пассажирских поездов с локомотивной тягой.
Способ действия электровоздухораспределителя // 2452640
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано преимущественно в устройствах электровоздухораспределителей электропневматических тормозов пассажирских поездов локомотивной тяги и мотор-вагонного подвижного состава.
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к тормозному оборудованию железнодорожных транспортных средств. .
Электропневматический клапан автостопа // 2326012
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к тормозным системам железнодорожного подвижного состава. .
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к тормозным системам подвижного состава. .
Способ растормаживания автотормозов // 2290332
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано на подвижном составе, оборудованном автотормозом грузового типа. .
Стояночный тормоз транспортного средства // 2177889
Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в тормозных системах транспортных средств. .
Тормозная система локомотива // 2074827
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к пневматическим тормозным системам, и может быть использовано в транспортных и прицепных средствах в однопроводной и двухпроводной пневмосистемах.
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. .
Изобретение относится к транспортному машиностроению. .
Воздухораспределитель // 1390098
Изобретение относится к пневматическим тормозным системам прицепных транспортных средств. .
Изобретение относится к пневматическим тормозным системам, в част ности к воздухораспределителям прицепов . .
Изобретение относится к пневматическим тормозным системам прицепов, в частности к воздухораспределителям (ВР), используемым на прицепах с однопроводным 21JO 2632 39 29J7J5J4 фиг.1 и двухпроводным приводами тормозов.
Воздухораспределитель // 1240660
Пневматический привод тормозов тягача // 944965
Пневматический привод тормозовтягача // 799990
Пневматический привод тормозов тягача // 787219
