Подвешивание передаточных элементов (B61H13/38)
B61H13/38 Подвешивание передаточных элементов ( B61H13/36 имеет преимущество)(44)
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к ходовым частям рельсовых транспортных средств. Ходовая часть содержит тележку и тормозную передачу.
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к конструкциям автоматических тормозов грузовых вагонов с раздельным торможением каждой тележки вагона. Тормозная рычажная передача железнодорожного грузового вагона содержит двуплечий рычаг, который шарнирно соединен одним концом со штоком тормозного цилиндра, авторегулятором тормозной рычажной передачи и серьгой мертвой точки, причем отверстия на рычаге расположены на радиусной кривой линии.
Изобретение относится к области тормозного оборудования железнодорожного подвижного состава. Тормозная рычажная передача содержит взаимодействующие с колесными парами вагона тормозные колодки, тормозной цилиндр и рычажную систему восьмиосного вагона.
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано в конструкции тормозов вагонов. .
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к тормозным устройствам пассажирских и грузовых вагонов. .
Изобретение относится к области вагоностроения. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции силового привода тормозной рычажной передачи четырехосного грузового вагона. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к способам проверки тормозной эффективности стояночных тормозов, например ручных стояночных тормозов грузовых вагонов. .
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к тормозному оборудованию 4-осных грузовых вагонов бункерного типа, предназначенных для перевозки окатышей, зерна, цемента, и других грузов.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, может быть использовано в тормозных рычажных передачах тележек грузового подвижного состава железных дорог и предназначено для отвода тормозных колодок от колес при отпущенном состоянии тормоза.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, Цель изобретения - повышение надежности Механическая часть тормоза четырехосной тележки восьмиосного вагона содержит закрепленный на кузове тормозной цилиндр 1, его головной 3 и тыловой 4 рычаги, их затяжку 5, продольные тяги 6 и 7 и балансир 8.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к тормозным устройствам вагона. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в тормозных рычажных передачах тележек для предохранения валиков крепления вертикального рычага от выпадания. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. .
Изобретение относится к тормозным системам тележек грузовых вагонов железнодорожного транспорта. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, касается тормозных рычажных передач и может быть использовано в подвижном составе. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в особенности . .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции рычажных передач тормозов железнодорожных транспортных средств. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. .