С разгрузочными люками в днище (B61D7/02)
B61D7/02 С разгрузочными люками в днище (с кузовами, состоящими из двух половин с целью разгрузки путем их опрокидывания B61D9)(36)
Изобретение относится к способам и устройствам контроля дозирования сыпучего груза. Предлагаемые способ и система измерения основаны на измерении расстояний между транспортным средством с известной жесткостью рессорного подвешивания, из которого балласт выгружается и плоскостью железнодорожного пути, вычисления веса выгружаемой порции груза по разности измеряемых после каждой выгрузки балласта, умноженной на жесткость рессорного подвешивания транспортного средства.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. В одном варианте узел кузова вагона грузового поезда содержит по меньшей мере две тележки (11) и поддерживаемые на них кузов (13) вагона и раму (12).
Изобретение относится к области контрейлерных перевозок, в частности к способам погрузки автомобильного полуприцепа на вагон-платформу. Корзину для полуприцепа размещают на земле.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. .
Изобретение относится к технике хранения, отпуска и взвешивания сыпучих продуктов и может быть использовано в пищевой промышленности, производстве кормов, в строительстве при производстве строительных смесей для дозированной выдачи сыпучего материала из бункера и т.д.
Изобретение относится к рельсовому транспорту и может быть использовано при разгрузке вагонов и вагонеток. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. .
Изобретение относится к строительной и транспортной технике. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано при ремонтах железнодорожного пути для его балластировки. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции элементов кузовов подвижного состава, например к запорным устройствам крышек люков полувагонов Цель изобретения - облегчение условий эксплуатации и упрощение конструкции На запорных уголках, закрепленных на крышке 1, шарнирно подвешена скоба в виде двуплечего рычага 4 при помощи двух осей, установленных под крышкой, а плечи 6 рычага за осями сформированы таким образом, чтобы он а свободном положении не выступал за габариты кузова, b ил.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту м касается конструкции вагонов для транспортировки больших объемов сыпучих грузов. .
Изобретение относится к горной промышленности, в частности к рельсовому транспорту, а именно к вагонеткам с разгрузкой перевозимого груза через донную часть. .
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам привода дозирующей системы вагона-хоппера. .